中美自動駕駛最新融資情況：千萬級與十億級美元的距離
中美是目前自動駕駛最為火熱的兩個國家，恰好也是世界GDP排名前兩位的國家，無論是中國還是美國，除了科技巨頭和整車企業(yè)投身自動駕駛領(lǐng)域，還有大量的初創(chuàng)公司蜂擁而入。
長三角智能駕駛聯(lián)盟成立：推動區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展 參與國家標準制定
北京時間4月11日，一直致力于發(fā)展智能駕駛產(chǎn)業(yè)的蘇州高鐵新城，舉辦了長三角G60科創(chuàng)走廊智能駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立大會，該聯(lián)盟旨在推動長三角區(qū)域的智能駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并希望參與研究制定國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系。
昆侖萬維擬5000萬美元投資自動駕駛公司Pony.ai
4月11日消息，昆侖萬維發(fā)布公告稱，旗下全資子公司Kunlun Group Limited擬以自有資金5000萬美元投資自動駕駛企業(yè)小馬智行（Pony．a(chǎn)i），并取得融資后3％的股權(quán)。
車企都看好的無人駕駛，AutoX什么來頭？
AutoX于2016年9月成立于硅谷，主打L4／L5級自動駕駛?cè)珬Ｊ浇鉀Q方案，有了中國龐大的汽車市場做地基，AutoX的無人駕駛技術(shù)很容易生根發(fā)芽。
新加坡CETRAN測試中心：考驗無人車如何應(yīng)對暴雨天氣
在今年2月，咨詢公司畢馬威國際（KPMG International）發(fā)布的自動駕駛汽車（AV）準備指數(shù)排名中，新加坡?lián)魯×税绹�、中國在�?nèi)的18個國家，名列第二。
32.8萬的理想ONE能有多智能？
理想ONE是新勢力造車中第一款采用增程形式的電動車，補貼后全國統(tǒng)一價32.8萬元，只提供一種配置，六座七座一起上市并正式接受預(yù)定，2019年第四季度開始交付。
自動駕駛進入技術(shù)、數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)開放時代 創(chuàng)業(yè)進入黃金期？
全球網(wǎng)約車巨頭Uber宣布，歡迎所有自動駕駛汽車進駐到Uber APP提供服務(wù)，此前百度推Apollo開放平臺、比亞迪推D++開放平臺、Uber和GMCruise開放可視化軟件、安波福開源數(shù)據(jù)集nuScenes等等。
恒大和蘋果是如何“不務(wù)正業(yè)”的？
iPhone收入突然出現(xiàn)重大缺口，這正在蘋果內(nèi)部造成一定程度的痛苦，迫使蘋果做出艱難的選擇。恒大雖然家底夠厚，但也未雨綢繆了起來。
東風(fēng)領(lǐng)投自動駕駛公司“AutoX”A3輪融資
自動駕駛公司“AutoX”宣布已于數(shù)月前完成數(shù)千萬美元 A3 輪融資，本輪融資由東風(fēng)領(lǐng)投。
電子信息時代，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的解決方案是這樣的！
隨著汽車新四化趨勢的到來，電子信息在新能源車與智能網(wǎng)聯(lián)汽車中的應(yīng)用更為廣泛。
Uber開放自動駕駛出租車服務(wù)：利好初創(chuàng)公司，狙擊Waymo
美國當?shù)貢r間本周一，即將進行IPO的網(wǎng)約車巨頭Uber表示，邀請通用汽車旗下的自動駕駛公司Cruise還和Alphabet（谷歌母公司）旗下的自動駕駛公司W(wǎng)aymo，將自動駕駛汽車接入Uber的APP，為用戶提供服務(wù)。
蘋果手機銷量下滑，能否用汽車扳回一局？
蘋果對于汽車行業(yè)的熱愛并非突然出現(xiàn)，從喬布斯時代起，蘋果就已經(jīng)有意向進入汽車行業(yè)了。雖然一直遮遮掩掩，但事到如今，似乎可以確定下來了。
借著自動駕駛的東風(fēng)，離錢更近ADAS火了
在技術(shù)上，ADAS被劃分定義為L2級別自動駕駛，國內(nèi)從事ADAS的企業(yè)眾多，普遍要比自動駕駛公司（特指L4級別）成立時間要早，融資輪次而言，目前公布融資的公司都到了B輪，相比之下自動駕駛公司融資輪次還在A輪為主。
基于端到端的自動駕駛系統(tǒng)只能做demo嗎？
劍橋大學(xué)工程系團隊創(chuàng)辦的Wayve憑借機器學(xué)習(xí)算法，只需要使用攝像頭和基本的衛(wèi)星導(dǎo)航就可以實現(xiàn)自動駕駛汽車在陌生的道路上行駛。
自動駕駛單車里程和總里程雙制霸 北京路測別人在喊百度在做
百度本來就家里有礦，自動駕駛技術(shù)獨步天下。作為領(lǐng)頭羊，百度在做路測時還比其他公司要努力上心。
第14周自動駕駛周刊丨歐盟期望2030年實現(xiàn)全面自動駕駛 武漢大學(xué)成立自動駕駛聯(lián)合實驗室
本周在斯洛文尼亞舉行的城市實驗室會議上表示，歐洲聯(lián)盟運輸專員Violeta Bulc希望到2030年能夠?qū)崿F(xiàn)全面的自動駕駛能力。
全球自動駕駛標準格局：美日聯(lián)盟形成、美歐合作初現(xiàn)，中國內(nèi)部結(jié)盟？
在自動駕駛領(lǐng)域，標準和立法是比技術(shù)更高層面的競爭，一旦標準通過立法的形式確定下來，在強大的企業(yè)產(chǎn)品力推動下，將可能會形成全球的標準，形成新的競爭壁壘。
百度無人車試驗里程占全北京9成，無人車發(fā)展前景是否明朗？
近日，北京首份無人車報告出爐，8家進行測試的無人車公司共計行駛里程15.36萬公里，其中百度進行了139887.7公里路測，占90%還多。
戴姆勒卡車收購老牌自動駕駛的團隊，加速無人卡車商業(yè)化
近日，戴姆勒集團官方宣布，公司旗下的重型和中型卡車制造商戴姆勒卡車（Daimler Trucks）已同意收購卡車自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)商Torc Robotics的多數(shù)股權(quán)。
蘋果失速，靠泰坦項目化解危機？
在汽車領(lǐng)域，“蘋果造車”一直成為業(yè)界關(guān)注的焦點。即便現(xiàn)在關(guān)于這一事件有諸多的解讀，但不可否認，蘋果自身擁有強大的技術(shù)力量，但同時蘋果要考慮自身發(fā)展狀況。
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