劉琪：深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試體系的探索之路

11月13日，深圳交通中心交通信息與模型院車(chē)聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目主管劉琪受邀參加了由中國(guó)高科技行業(yè)門(mén)戶(hù)OFweek維科網(wǎng)、高科會(huì)主辦，OFweek智能汽車(chē)網(wǎng)、OFweek新能源汽車(chē)網(wǎng)承辦的“OFweek 2018（第三屆）中國(guó)人工智能產(chǎn)業(yè)大會(huì)”，并在發(fā)表了題為“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試體系構(gòu)建探索”的演講。

第45周自動(dòng)駕駛周刊 | 馬斯克辭任特斯拉董事長(zhǎng)，Waymo自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)生車(chē)禍

11月7日，華為公司董事兼華為企業(yè)BG總裁閻力大發(fā)布《華為昇騰310芯片》。閻力大稱(chēng)，昇騰系列AI芯片，是華為人工智能解決方案的核心部分和重要支撐。

眾大咖論道鵬城 智能汽車(chē)商業(yè)化提速需突破3大關(guān)卡

在剛剛落幕的智能汽車(chē)專(zhuān)場(chǎng)論壇上，超過(guò)500位行業(yè)精英同與會(huì)專(zhuān)家和業(yè)界高層一起探討了智能汽車(chē)的未來(lái)發(fā)展之路，共同分析產(chǎn)業(yè)發(fā)展的熱點(diǎn)及難點(diǎn)問(wèn)題。

萬(wàn)億級(jí)無(wú)人駕駛市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)公司如何與Waymo比拼商業(yè)化落地？

整個(gè) 2018 年，在自動(dòng)駕駛/無(wú)人駕駛領(lǐng)域的一個(gè)重要關(guān)鍵詞就是商業(yè)化落地。

互聯(lián)網(wǎng)公司決戰(zhàn)無(wú)人駕駛

在這些謀篇布局中，馬化騰的野心也開(kāi)始顯現(xiàn)出來(lái)——早期與傳統(tǒng)車(chē)企實(shí)現(xiàn)合作共贏，并最終在無(wú)人駕駛領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)彎道超車(chē)。

第三屆人工智能產(chǎn)業(yè)大會(huì)智能汽車(chē)專(zhuān)場(chǎng)論壇今日開(kāi)幕！

智能汽車(chē)市場(chǎng)在走向商業(yè)化的過(guò)程中又面臨哪些挑戰(zhàn)？智能汽車(chē)在邁向量產(chǎn)交付的過(guò)程中需要邁過(guò)幾重關(guān)卡？這些問(wèn)題將于11月13日在深圳舉辦的OFweek 2018（第三屆）人工智能產(chǎn)業(yè)大會(huì)智能汽車(chē)專(zhuān)場(chǎng)論壇上得到很好的解答。

第三屆人工智能產(chǎn)業(yè)大會(huì)智能汽車(chē)論壇即將開(kāi)幕！

智能汽車(chē)市場(chǎng)在走向商業(yè)化的過(guò)程中又面臨哪些挑戰(zhàn)？智能汽車(chē)在邁向量產(chǎn)交付的過(guò)程中需要邁過(guò)幾重關(guān)卡？這些問(wèn)題將于11月13日在深圳舉辦的OFweek 2018（第三屆）人工智能產(chǎn)業(yè)大會(huì)智能汽車(chē)專(zhuān)場(chǎng)論壇上得到很好的解答。

劉昌仁：自動(dòng)駕駛測(cè)試技術(shù)與車(chē)路協(xié)同應(yīng)用實(shí)踐

隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能化步伐加快，自動(dòng)駕駛成為眾多車(chē)企爭(zhēng)搶的新興市場(chǎng)。自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展以創(chuàng)新為引領(lǐng)、以安全為前提，在封閉場(chǎng)地充分測(cè)試驗(yàn)證的基礎(chǔ)上逐步開(kāi)放公共道路測(cè)試，是自動(dòng)駕駛技術(shù)走向應(yīng)用必不可少的環(huán)節(jié)。

智能汽車(chē)崛起 商業(yè)化提速還需邁過(guò)幾道門(mén)檻？

智能汽車(chē)市場(chǎng)在走向商業(yè)化的過(guò)程中又面臨哪些挑戰(zhàn)？智能汽車(chē)在邁向量產(chǎn)交付的過(guò)程中需要邁過(guò)幾重關(guān)卡？這些問(wèn)題將于11月13日在深圳舉辦的OFweek 2018（第三屆）人工智能產(chǎn)業(yè)大會(huì)智能汽車(chē)專(zhuān)場(chǎng)論壇上得到很好的解答。

廣州叫停的自動(dòng)駕駛出租車(chē)，美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》呼吁要和新藥測(cè)試般嚴(yán)格

上周在加州獲得完全無(wú)人駕駛出租車(chē)牌照的Waymo，刺激了中國(guó)的同行們，剛剛宣布獲得A輪融資并從景馳科技更名為文遠(yuǎn)知行的廣州自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司，在廣州番禺大學(xué)推出自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)。

景馳開(kāi)展全國(guó)首個(gè)無(wú)人駕駛出租車(chē)？不過(guò)交警說(shuō)試運(yùn)營(yíng)未獲許可

事件并沒(méi)有想象中般順利，由于試乘人數(shù)眾多，以及交通法律法規(guī)等原因，景馳自動(dòng)駕駛出租車(chē)很快暫停了在大學(xué)城的試運(yùn)營(yíng)，體驗(yàn)點(diǎn)又變回文遠(yuǎn)知行的大本營(yíng)——廣州生物島。

搞事情：無(wú)印良品涉足自動(dòng)駕駛

最近無(wú)印良品在中國(guó)深陷商標(biāo)大戰(zhàn)，與此同時(shí)，在這個(gè)混亂的時(shí)期又出現(xiàn)了一條有意思的消息。

一文看懂全球智能汽車(chē)細(xì)分領(lǐng)域?qū)＠�分�?/a>

中國(guó)科技創(chuàng)新黃金十年即將到來(lái)！中科院背景無(wú)人駕駛企業(yè)迎來(lái)重大利好

未來(lái)，中科院將繼續(xù)帶著中國(guó)的創(chuàng)新能量走在人工智能領(lǐng)域的前列，發(fā)揮自身科研及科技成果資源優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)與各國(guó)的國(guó)際科技合作，為國(guó)家科技及經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施提供科技保障和支撐服務(wù)。

專(zhuān)訪(fǎng)吳甘沙：馭勢(shì)科技自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地背后的邏輯是什么？

自動(dòng)駕駛應(yīng)該以何種形式落地是我們一直在討論的話(huà)題。

實(shí)錘！特斯拉Autopilot讓駕駛員反應(yīng)慢三倍！

2018年以來(lái)，因?yàn)轳{駛員高估了特斯拉Autopilot功能，特斯拉車(chē)主在啟用Autopilot功能后，發(fā)生過(guò)一些備受關(guān)注的事故，包括駕駛員致死事故。

第44周自動(dòng)駕駛周刊 | 英飛凌合作XAIN將區(qū)塊鏈引入汽車(chē)，深圳發(fā)布首批19個(gè)智能駕駛路測(cè)區(qū)

2018年10月30日，深圳市交委官網(wǎng)公布了深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試首批開(kāi)放道路目錄，深圳首批開(kāi)放道路有19個(gè)智能駕駛路測(cè)區(qū)域，道路里程合計(jì)124公里，涉及全市除羅湖外的9個(gè)區(qū)（新區(qū)）。

騰訊AI in car升級(jí)為T(mén)AI汽車(chē)智能系統(tǒng)，正版車(chē)載微信終于來(lái)了

11月1日，騰訊全球合作伙伴大會(huì)在南京召開(kāi)。

做L4這件事，百度其實(shí)想的挺明白的

昨天，一年一度的百度世界大會(huì)如期而至。秉承了百度活動(dòng)的一貫風(fēng)格，這次大會(huì)關(guān)于汽車(chē)業(yè)務(wù)的信息量還是非常之大，不過(guò)如果非要讓我用一個(gè)詞概括這次大會(huì)傳遞出的核心信息，那一定會(huì)是：L4。

百度Apollo的車(chē)路城與朋友圈

想要讓城市真正快速高效運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，無(wú)非就是從車(chē)、路、城三個(gè)維度，對(duì)城市進(jìn)行全方位的改造。AI恰恰可以做到這一點(diǎn)。