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市場(chǎng)研究

股權(quán)激勵(lì)獲股東大會(huì)通過(guò) 科力遠(yuǎn)錨定未來(lái)三年盈利目標(biāo)

日前，科力遠(yuǎn)股權(quán)激勵(lì)事項(xiàng)獲2021年第一次臨時(shí)股東大會(huì)通過(guò)。通過(guò)股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃，科力遠(yuǎn)將錨定未來(lái)三年的盈利目標(biāo)，驅(qū)動(dòng)業(yè)績(jī)高增長(zhǎng)，對(duì)公司實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展具有重要意義

著名改裝避震品牌KW收購(gòu)德國(guó)BBS，正向擴(kuò)張的案例

對(duì)于接觸過(guò)改裝車的車友，KW和BBS都是熟悉的圖騰，KW是德國(guó)著名的改裝避震品牌，德國(guó)BBS（日本BBS與之無(wú)關(guān)）是著名的輪轂品牌，兩者都是以高品質(zhì)、高性能、高價(jià)格，和高知名度著稱，是旗鼓相當(dāng)?shù)莫?dú)立品牌

工藝與制造 | 2021-03-09 09:19 評(píng)論

大眾汽車發(fā)布ACCELERATE戰(zhàn)略，加速電動(dòng)化發(fā)展

北京時(shí)間3月5日，大眾汽車品牌正式發(fā)布ACCELERATE（加速）戰(zhàn)略，以加速數(shù)字化、新商業(yè)模式和自動(dòng)駕駛方面的發(fā)展。在電動(dòng)化之外，大眾汽車認(rèn)為，車載軟件集成與數(shù)字化用戶體驗(yàn)將成為其重要核心競(jìng)爭(zhēng)力。在商業(yè)模式方面，大眾汽車正在努力通過(guò)數(shù)據(jù)技術(shù)吸引新的用戶群體，以開(kāi)拓新的收入來(lái)源

博通集成布局汽車電子芯片，能否走出困境？

隨著科技的進(jìn)步,越來(lái)越多有線的連接方式被無(wú)線連接取代了。比如,有線鼠標(biāo)被無(wú)線藍(lán)牙鼠標(biāo)替代;有線耳機(jī)被無(wú)線耳機(jī)替代。還有很多消費(fèi)電子產(chǎn)品,一出生就內(nèi)置WiFi或藍(lán)牙連接,比如運(yùn)動(dòng)手環(huán)、智能體脂秤等。所有這些無(wú)線連接的產(chǎn)品

汽車電子 | 2021-03-07 15:55 評(píng)論

5年仍未盈利，蔚來(lái)的市值 “神話”還能繼續(xù)嗎?

蔚來(lái)的市值 “神話”還能繼續(xù)嗎?文丨慶秋BT財(cái)經(jīng)原創(chuàng)文章去年以來(lái),蔚來(lái)可謂風(fēng)光無(wú)限,股價(jià)一路飆漲超10倍,今年1月11日開(kāi)盤市值首次跨過(guò)千億美元大關(guān),并超越本田、寶馬等傳統(tǒng)車企,邁入全球車企排行前十的陣營(yíng)

汽車電子 | 2021-03-03 09:58 評(píng)論

ADAS功能漸成車輛標(biāo)配，ADAS模塊技術(shù)發(fā)展解讀

如Yole的分析師所說(shuō),進(jìn)入新十年,“ADAS意味著正在幫助攀登2014年SAE定義的自動(dòng)駕駛階梯,并贏得了“L2”、“L2+”和現(xiàn)在的“L2++”的華麗表演。但就自動(dòng)駕駛而言,現(xiàn)實(shí)也許還不是一回事�！彪m然如此,整個(gè)行業(yè)也在這一過(guò)程中為全自動(dòng)車輛(AV)實(shí)現(xiàn)最高水平的自動(dòng)化積累著更多的經(jīng)驗(yàn)

汽車電子 | 2021-03-02 15:09 評(píng)論

吉利與沃爾沃“合并”，又一個(gè)世界汽車巨頭即將誕生!

圖文 陳 曦差不多去年這個(gè)時(shí)候,吉利汽車發(fā)布公告稱正在與沃爾沃汽車就雙方業(yè)務(wù)合并重組進(jìn)行初步探討。當(dāng)時(shí)這條消息在圈內(nèi)可謂是激起了千層巨浪,就如同十年前“窮小子”吉利控股迎娶“落魄公主”沃爾沃汽車一般,一場(chǎng)即將上演的資本大戲吊起了無(wú)數(shù)吃瓜群眾的胃口

工藝與制造 | 2021-02-28 21:55 評(píng)論

從吉利到“富吉康”：吉利與沃爾沃的合并計(jì)劃正式開(kāi)啟

資本偵探原創(chuàng)作者 ｜ 婷婷吉利想要合并沃爾沃的心越來(lái)越迫切。去年開(kāi)始，吉利就提起過(guò)將重新考慮對(duì)沃爾沃的合并重組事宜，兩個(gè)多月前的新年致辭上，李書(shū)福正式確定了這一消息，稱將在吉利成功登陸科創(chuàng)板后，重啟吉利汽車與沃爾沃合并重組的討論

工藝與制造 | 2021-02-25 14:54 評(píng)論

沃爾沃汽車和吉利汽車達(dá)成合并方案

吉利與沃爾沃的合并方案在商討一年之后終于有了階段性的結(jié)果。昨日晚間，吉利控股集團(tuán)發(fā)布官方聲明，正式宣布沃爾沃汽車和吉利汽車達(dá)成合并方案。吉利控股集團(tuán)稱，雙方將保持現(xiàn)有獨(dú)立公司架構(gòu)，共同開(kāi)發(fā)全球領(lǐng)先的高度自動(dòng)駕駛解決方案等

工藝與制造 | 2021-02-25 11:15 評(píng)論

“All in安全”，滴滴全體高管立軍令狀力保安全

作者：龔進(jìn)輝由于眾所周知的原因，近年來(lái)滴滴對(duì)安全格外上心，喊出“All in安全”的口號(hào)。今天，滴滴再度加碼安全，舉行2021年度“安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)簽署儀式”，正式明確各部門安全生產(chǎn)責(zé)任，并由滴滴全體經(jīng)營(yíng)管理人員逐一簽署安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任到人

中歐新能源車銷量1月景氣延續(xù)迎來(lái)開(kāi)門紅

每周一談1．每周一談：中歐新能源車銷量1月景氣延續(xù)迎來(lái)開(kāi)門紅1．1 2020年歐洲新能源車銷量超預(yù)期2020年歐洲碳排目標(biāo)和各國(guó)新能源車補(bǔ)貼政策效果顯著，新能源車銷量大幅增長(zhǎng)。歐洲2020年12月實(shí)現(xiàn)

工藝與制造 | 2021-02-22 16:54 評(píng)論

豐田Q3凈利潤(rùn)逆勢(shì)增長(zhǎng) 短期內(nèi)無(wú)芯片短缺之憂

全球汽車快訊 據(jù)外媒報(bào)道,在經(jīng)歷了新冠疫情的沖擊后,豐田汽車實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇,公司宣稱其2020財(cái)年第三財(cái)季(2020．10．1-2020．12．31)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)從前一年同期的6400．97億日元(約合395．26億元)同比增長(zhǎng)至9879億日元(約合610．02億元)

汽車電子 | 2021-02-14 15:04 評(píng)論

福特中國(guó)復(fù)興之路

圖文 陳 曦寶劍鋒從磨礪出,梅花香自苦寒來(lái)。世界上每一家偉大的公司,都會(huì)經(jīng)歷高光與低谷。相比高光時(shí)刻的躊躇滿志,走出逆境后的苦盡甘來(lái),更加值得我們久久回味。隨著2020年最后一天的鐘聲敲響,世界上最偉大的汽車公司福特,終于在飽經(jīng)磨難之后,于中國(guó)市場(chǎng)上看到了黎明的曙光

2021-02-07 20:08 評(píng)論

捷豹路虎Q3高分財(cái)報(bào)背后，中國(guó)市場(chǎng)做對(duì)了什么？

圖文 宋 西充滿變數(shù)與不確定性的2020年終于收官,但結(jié)局似乎比想象中好很多。置身于豪華汽車市場(chǎng)的捷豹路虎,更是交出了令人驚喜的成績(jī)單。近日,捷豹路虎公布了2020/21財(cái)年第三季度(2020年10月至12月)的業(yè)績(jī)表現(xiàn)

汽車電子 | 2021-02-06 11:51 評(píng)論

打好疫情防控復(fù)工復(fù)產(chǎn)攻堅(jiān)戰(zhàn)，廣汽集團(tuán)大災(zāi)之年抗疫生產(chǎn)雙豐收

剛剛過(guò)去的2020年，新冠肺炎疫情重創(chuàng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)和中國(guó)車市。中國(guó)十大汽車集團(tuán)之一的廣汽集團(tuán)，面對(duì)車市下行和疫情沖擊雙重挑戰(zhàn)，頑強(qiáng)拼搏，砥礪前行，克服重重困難，奪得抗疫生產(chǎn)雙豐收，大災(zāi)之年交上了一份滿意的答卷

工藝與制造 | 2021-02-05 09:55 評(píng)論

許家印督戰(zhàn)恒馳冬測(cè)，恒大汽車再秀肌肉

“2025年前、2035年前分別規(guī)劃總產(chǎn)量為100萬(wàn)輛／年、500萬(wàn)輛／年，產(chǎn)能規(guī)模遠(yuǎn)超特斯拉。”作者：涂鴉君 出品：財(cái)經(jīng)涂鴉據(jù)公司情報(bào)專家《財(cái)經(jīng)涂鴉》消息，2月3日恒大汽車（00708．HK）在中汽

汽車電子 | 2021-02-04 11:56 評(píng)論

比亞迪變革進(jìn)行時(shí)：籌建高端品牌，成立四大事業(yè)部

《電動(dòng)大咖》從比亞迪內(nèi)部人士處得到證實(shí)，在2月2日晚舉行的比亞迪營(yíng)銷公司高層視頻會(huì)議上，比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)王傳福親自確定了公司將在組織架構(gòu)上進(jìn)行大幅度調(diào)整，成立王朝網(wǎng)銷售事業(yè)部、e網(wǎng)銷售事業(yè)部、品牌及公關(guān)事業(yè)部以及售后服務(wù)事業(yè)部共四大部門；與此同時(shí)，傳聞已久的高端品牌項(xiàng)目也終于浮出水面

其他 | 2021-02-04 09:35 評(píng)論

比亞迪汽車的組織架構(gòu)和人事調(diào)整，終于靴子落地！

比亞迪汽車銷售公司的組織架構(gòu)和人事調(diào)整，終于靴子落地。四位司齡15年以上的比亞迪老將，分掌四大事業(yè)部：新成立王朝網(wǎng)銷售事業(yè)部，由2003年入職的路天任總經(jīng)理。他曾負(fù)責(zé)山東、北京、天津、西北及華中地區(qū)市場(chǎng)營(yíng)銷及管理等工作

工藝與制造 | 2021-02-04 09:29 評(píng)論

“在中國(guó)、為世界”，捷豹路虎用獨(dú)特的豪華視角鏈接消費(fèi)者

2020年雖然為捷豹路虎入華發(fā)展的第一個(gè)十年畫(huà)上了完美的句號(hào)，但同時(shí)更是未來(lái)十年的新起點(diǎn)。時(shí)間回到十年前，隨著iPhone手機(jī)的相繼推出，它推動(dòng)了世界整個(gè)智能手機(jī)時(shí)代的來(lái)臨。而2010年到2020年，更成為了中國(guó)汽車市場(chǎng)風(fēng)云變化的十年

工藝與制造 | 2021-02-04 08:59 評(píng)論

一汽計(jì)劃72億美元收購(gòu)華晨中國(guó)股份！華晨回應(yīng)：假消息

作為老牌國(guó)產(chǎn)車企，并且還與華晨寶馬這樣的“利潤(rùn)奶牛”，華晨集團(tuán)竟然走到了破產(chǎn)的地步，著實(shí)讓人唏噓不已。此外，日前，還有媒體報(bào)道，有消息人士透露，一汽集團(tuán)正考慮收購(gòu)寶馬的主要中國(guó)合作伙伴華晨中國(guó)汽車控股有限公司，交易總價(jià)可能達(dá)到72億美元（約合人民幣467億元）

其他 | 2021-02-03 16:41 評(píng)論
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