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市場(chǎng)研究

謀劃在江淮大眾投產(chǎn)燃油車(chē)，大眾有意逼宮一汽與上汽？

大眾集團(tuán)優(yōu)先考慮在江淮大眾生產(chǎn)燃油車(chē)。這明顯是有意逼宮其在中國(guó)的另兩個(gè)合作方——上汽集團(tuán)和一汽集團(tuán)。

工藝與制造 | 2020-06-13 10:12 評(píng)論

Kodiak Robotics發(fā)布有關(guān)自動(dòng)駕駛技術(shù)的安全報(bào)告

自動(dòng)駕駛卡車(chē)公司Kodiak Robotics發(fā)布了一份長(zhǎng)達(dá)49頁(yè)的安全性自我評(píng)估報(bào)告，該報(bào)告旨在證明該初創(chuàng)公司對(duì)公共安全的承諾，并詳細(xì)說(shuō)明該公司如何編程和操作其自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

本田宣稱(chēng)旗下美國(guó)和其他國(guó)家境內(nèi)的汽車(chē)工廠及摩托車(chē)工廠已復(fù)工

本田汽車(chē)于本周五宣稱(chēng)，公司已恢復(fù)旗下美國(guó)及其他國(guó)家境內(nèi)汽車(chē)工廠和摩托車(chē)工廠的生產(chǎn)，早前上述工廠疑似遭到網(wǎng)絡(luò)攻擊。

工藝與制造 | 2020-06-13 09:05 評(píng)論

京東喪失3C主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)

3C品類(lèi)是京東最傳統(tǒng)而重要的品類(lèi)。不夸張地說(shuō)，京東之所以有今天的行業(yè)地位，3C功不可沒(méi)。以智能手機(jī)為代表的3C消費(fèi)電子也向來(lái)是618活動(dòng)惠及用戶(hù)的核心品類(lèi)。正因如此，當(dāng)3C行業(yè)頂上明珠蘋(píng)果將自己的“主場(chǎng)”置于天貓，京東就不僅僅是失去618主場(chǎng)那么簡(jiǎn)單，其一貫的3C主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)也正在逐步消失。

其他 | 2020-06-13 08:44 評(píng)論

宇通客車(chē)“一騎絕塵”，繼續(xù)穩(wěn)坐新能源客車(chē)市場(chǎng)頭把交椅

從整體格局上看，宇通仍然是“一騎絕塵”，比第二位企業(yè)多出近1000輛，也是唯一一家實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷(xiāo)量突破2000輛的企業(yè)。累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)1000輛的企業(yè)還有比亞迪、中通客車(chē)和福田歐輝�？梢�(jiàn)，新能源客車(chē)行業(yè)的格局同樣相對(duì)穩(wěn)定而且日趨固化。

工藝與制造 | 2020-06-12 17:54 評(píng)論

相差僅15輛！宇通和比亞迪繼續(xù)延續(xù)爭(zhēng)奪冠軍之勢(shì)

5月份6米以上新能源客車(chē)銷(xiāo)量位居前十的企業(yè)中，宇通和比亞迪繼續(xù)延續(xù)4月份爭(zhēng)奪冠軍的態(tài)勢(shì)，相差僅為15輛，其中，比亞迪同比大增223．98％。

工藝與制造 | 2020-06-12 17:33 評(píng)論

盛納德：雷諾不考慮國(guó)有化 方法不中肯且不能合理利用國(guó)家資源

據(jù)外媒報(bào)道，雷諾董事長(zhǎng)盛納德于本周四宣稱(chēng)，法國(guó)政府想要對(duì)雷諾追加投資，但這并非是最中肯的解決方案，也并未有效利用到國(guó)有資源。他補(bǔ)充道，雷諾的國(guó)有化轉(zhuǎn)型不在考慮范疇之內(nèi)。

工藝與制造 | 2020-06-12 17:32 評(píng)論

裝備工業(yè)一司組織召開(kāi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專(zhuān)題研討會(huì)

2020年6月10日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司組織召開(kāi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專(zhuān)題研討會(huì)，分析當(dāng)前發(fā)展態(tài)勢(shì)和面臨的主要問(wèn)題，并就智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、產(chǎn)品準(zhǔn)入審查要求、道路測(cè)試和應(yīng)用示范等進(jìn)行了交流討論。

兩國(guó)總理見(jiàn)證，江淮大眾又敲定了這些合作細(xì)節(jié)

?6月11日下午，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)與德國(guó)總理默克爾舉行云會(huì)晤，江淮大眾戰(zhàn)略合作項(xiàng)目是這次云會(huì)晤、云簽約的重點(diǎn)項(xiàng)目。

工藝與制造 | 2020-06-12 14:51 評(píng)論

總投資超70億元！江淮大眾合作正式敲定：將推5款新車(chē)

安徽省國(guó)資委、大眾中國(guó)投資、江汽控股簽署了一份《關(guān)于安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)控股有限公司投資協(xié)議》。相關(guān)交易完成后，大眾中國(guó)將持有江汽控股50％股權(quán)，安徽省國(guó)資委對(duì)江汽控股保持控制權(quán)；大眾中國(guó)將持有江淮大眾75％股權(quán)，江淮汽車(chē)對(duì)江淮大眾的持股則降低至25％。

工藝與制造 | 2020-06-12 14:40 評(píng)論

內(nèi)訌后換帥，焦頭爛額的大眾不可避免走向分裂

周一，大眾換帥了。大眾集團(tuán)周一宣布，現(xiàn)任COO拉爾夫·布蘭德斯塔特（Ralf Brandst tter）將出任大眾汽車(chē)品牌CEO，赫伯特·迪斯（Herbert Diess）不再兼任，任命自2020年7月1日生效。

工藝與制造 | 2020-06-12 09:44 評(píng)論

恒大健康3.8億美元收購(gòu)NEVS剩余股權(quán)

恒大健康產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司發(fā)布公告稱(chēng)，以3．795億美元收購(gòu)國(guó)能電動(dòng)汽車(chē)瑞典有限公司（NEVS），并分四期支付。National Modern已同意出售，收購(gòu)?fù)瓿珊�，NEVS將成為恒大健康全資子公司。

層層剝開(kāi)產(chǎn)品的“芯”，Jeep自我解剖背后的底氣

自5月以來(lái)，首批45輛廣汽菲克Jeep專(zhuān)屬解剖車(chē)陸續(xù)運(yùn)抵全國(guó)各地部分經(jīng)銷(xiāo)商展廳正式亮相展示，并且廣汽菲克將陸續(xù)在長(zhǎng)沙、成都、濟(jì)南、杭州等地開(kāi)展一系列以“探究品質(zhì)真相，硬核真材實(shí)料”為主題的解剖車(chē)相關(guān)活動(dòng)。

工藝與制造 | 2020-06-11 10:11 評(píng)論

IIHS結(jié)論遭質(zhì)疑，自動(dòng)駕駛汽車(chē)僅能減少三分之一的交通事故？

IIHS新研究自動(dòng)駕駛僅能減少三分之一的交通事故，對(duì)此結(jié)論福布斯評(píng)論人認(rèn)為IIHS這篇文章的分析方法完全是錯(cuò)誤的。

廣汽集團(tuán)5月銷(xiāo)量同比增4%：廣汽菲克整體銷(xiāo)量不及漢蘭達(dá)一款車(chē)

廣汽集團(tuán)公布的產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示，5月這家企業(yè)售出汽車(chē)165622輛，同比增長(zhǎng)4．07％，2020年1－5月，廣汽集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)量為637992輛，同比下滑21．29％。

工藝與制造 | 2020-06-11 09:14 評(píng)論

知行科技：本土Tier 1正邁向量產(chǎn)新階段

對(duì)于知行科技而言，L2＋級(jí)自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)是當(dāng)下，L3級(jí)及以上的自動(dòng)駕駛則代表著未來(lái)。

大唐高鴻與阿爾派聯(lián)合宣布：C-V2X車(chē)規(guī)級(jí)模組DMD3A實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)

6月9日，中國(guó)信科集團(tuán)旗下大唐高鴻與阿爾卑斯阿爾派聯(lián)合宣布，雙方合作打造的新一代C－V2X車(chē)規(guī)級(jí)模組DMD3A生產(chǎn)線順利落成并投入量產(chǎn)使用。這意味著大唐高鴻車(chē)規(guī)級(jí)模組DMD3A在產(chǎn)線全面開(kāi)動(dòng)的前提下，產(chǎn)能將大大提升，并可基本滿(mǎn)足智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈的應(yīng)用需求。

A柱斷了，銷(xiāo)量暴跌，上汽大眾面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)

中保研碰撞測(cè)試來(lái)襲，上汽大眾的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)帕薩特成績(jī)墊底，B級(jí)車(chē)?yán)镂羧胀跽邷S落為車(chē)圈“最差生”。剎那間，關(guān)于上汽大眾的信任危機(jī)一瞬爆發(fā)，其品牌影響力一下跌落谷底。

工藝與制造 | 2020-06-10 11:19 評(píng)論

長(zhǎng)安汽車(chē)數(shù)據(jù)處處長(zhǎng)胡林海：從數(shù)字化“轉(zhuǎn)型”向數(shù)字化“重塑”過(guò)渡

“數(shù)字化分為兩個(gè)階段：一個(gè)是數(shù)字化轉(zhuǎn)型，一個(gè)是數(shù)字化重塑，我們現(xiàn)在處于數(shù)字化轉(zhuǎn)型向數(shù)字化重塑過(guò)渡的階段�！敝袊�(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)數(shù)據(jù)處處長(zhǎng)胡林海如是說(shuō)道。

工藝與制造 | 2020-06-10 11:15 評(píng)論

吉利宣布進(jìn)入“4.0全面架構(gòu)體系造車(chē)時(shí)代”

6月8日，吉利汽車(chē)將于今日宣布從“3．0精品車(chē)時(shí)代”進(jìn)入“4．0全面架構(gòu)體系造車(chē)時(shí)代”。據(jù)悉，目前吉利已有近20款車(chē)型出自CMA架構(gòu)，全球累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)60萬(wàn)輛。資料顯示，吉利CMA架構(gòu)與豐田TNGA類(lèi)似，為高度可擴(kuò)展化模塊化架構(gòu)體系。

工藝與制造 | 2020-06-10 11:08 評(píng)論
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