時(shí)間再往前推，9月3日，臺(tái)灣鴻海集團(tuán)（富士康母公司）總裁郭臺(tái)銘在第二屆晉商大會(huì)上稱(chēng)，鴻海集團(tuán)將在山西進(jìn)行投資，充分利用豐富的自然資源，發(fā)展電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)。

　　此前，新能源汽車(chē)比亞迪e6、即將上市的騰勢(shì)電動(dòng)車(chē)也不斷放出消息。

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年上半年，我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)20692輛，銷(xiāo)售20477輛，比上年同期分別增長(zhǎng)2.3倍和2.2倍，產(chǎn)銷(xiāo)量已超過(guò)上年全年數(shù)量。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成12185輛和11777輛，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成8507輛和8700輛。

　　新能源汽車(chē)市場(chǎng)欣欣向榮，車(chē)企信心十足。北汽新能源汽車(chē)公司總經(jīng)理鄭剛在9月10日與眾多充電產(chǎn)業(yè)公司簽訂了合作協(xié)議。他表示，以北京推廣新能源汽車(chē)的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，市場(chǎng)不會(huì)差。

　　比亞迪汽車(chē)股份有限公司總裁王傳福在接受媒體采訪時(shí)表示，更多車(chē)型的加入有利于把新能源汽車(chē)的市場(chǎng)共同做大，只有先把市場(chǎng)做起來(lái)，各家車(chē)企在這一領(lǐng)域才有更大的發(fā)展空間。

　　短板急需攻克

　　新能源汽車(chē)今年上半年的產(chǎn)銷(xiāo)量相比去年有較大增長(zhǎng)，但是市場(chǎng)占有率與燃油車(chē)仍存在差距。新能源汽車(chē)既存在車(chē)企本身的研發(fā)能力、成本過(guò)高問(wèn)題，也包括城市規(guī)劃、消費(fèi)者出行習(xí)慣等問(wèn)題。

　　消費(fèi)者選車(chē)注重的首先還是安全問(wèn)題。上海市民陳先生近日去4S店試駕了一輛某自主品牌的電動(dòng)汽車(chē)，讓他略感失望。陳先生說(shuō)，七八萬(wàn)元的車(chē)配置沒(méi)有安全氣囊就夠讓人感覺(jué)不安全的了，速度到了90公里/小時(shí)竟然還感覺(jué)到“飄”，不知道是車(chē)身太輕還是別的原因。

　　而價(jià)錢(qián)也是不少消費(fèi)者要考慮的重大因素。目前新能源汽車(chē)市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)大多在10萬(wàn)元到30萬(wàn)元之間，考慮到9月1日開(kāi)始實(shí)行的部分車(chē)輛享受免購(gòu)置稅的政策，再去掉國(guó)家和地方政府的補(bǔ)貼，車(chē)價(jià)也要在7萬(wàn)元-20多萬(wàn)元。而七八萬(wàn)元已經(jīng)夠買(mǎi)一輛普通配置的合資車(chē)。

　　上海市民鄭偉明先生最近正打算購(gòu)入一輛電動(dòng)汽車(chē)。他表示，自己試駕過(guò)多款電動(dòng)汽車(chē)，自己考慮電動(dòng)汽車(chē)的主要原因是在上海不用花錢(qián)上牌照，未來(lái)也不擔(dān)心限行。最重要的則是使用起來(lái)便宜，每公里在1毛錢(qián)以?xún)?nèi)。當(dāng)然維修費(fèi)用比較貴。

　　據(jù)鄭先生的觀察，身邊同事或者鄰居，說(shuō)到買(mǎi)車(chē)，幾乎沒(méi)有人提到要買(mǎi)新能源車(chē)，除了價(jià)錢(qián)貴外，他認(rèn)為很多人是沒(méi)有駕駛新能源車(chē)的習(xí)慣，“如果他們嘗到甜頭（省錢(qián)），肯定樂(lè)意買(mǎi)，而且會(huì)越來(lái)越喜歡。”

　　對(duì)于消費(fèi)者反饋的問(wèn)題，車(chē)企和政府部門(mén)顯然已經(jīng)注意到了。

　　全國(guó)政協(xié)副主席、科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼日前在天津表示，推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展，應(yīng)堅(jiān)持市場(chǎng)導(dǎo)向，引導(dǎo)企業(yè)自主加大研發(fā)投入。并且搭建公共平臺(tái)，加大政府對(duì)新能源汽車(chē)基礎(chǔ)研究和重點(diǎn)共性關(guān)鍵技術(shù)的持續(xù)投入。

　　車(chē)企中不僅特斯拉、北汽新能源汽車(chē)公司在加緊充電設(shè)備建設(shè)，寶馬也已與萬(wàn)科集團(tuán)達(dá)成合作，萬(wàn)科將在全國(guó)范圍內(nèi)的400多個(gè)已建及新建社區(qū)內(nèi)，全力支持業(yè)主安裝個(gè)人充電設(shè)施，并逐步在選定社區(qū)內(nèi)配套采用國(guó)家通用標(biāo)準(zhǔn)的社區(qū)公共充電設(shè)施，完善社區(qū)公共充電服務(wù)體系。

　　除了出臺(tái)類(lèi)似免購(gòu)置稅等政策外，有關(guān)部門(mén)還給予電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)、零部件、充電基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的支撐。

　　據(jù)了解，目前工業(yè)和信息化部已經(jīng)頒布的全產(chǎn)業(yè)鏈標(biāo)準(zhǔn)有75項(xiàng)。這些標(biāo)準(zhǔn)不僅包括電動(dòng)汽車(chē)，還涵蓋了通用的基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)、整車(chē)標(biāo) 準(zhǔn)，包括關(guān)鍵零部件電池、電極、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電控等的標(biāo)準(zhǔn)；也涵蓋了充電基礎(chǔ)設(shè)施，包括充電站、充電插頭、充電插座以及通信協(xié)議等的標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行在我國(guó)現(xiàn)行的示范運(yùn)行過(guò)程當(dāng)中，起到了協(xié)調(diào)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的作用。