NORGLIDE 自潤滑襯套和 RENCOL 精密定位圈的生產商圣戈班不久前在英國布里斯托建立了一間全新的頂級噪聲實驗室，用于測試汽車多個系統(tǒng)中的噪聲和振動，比如座椅、車門和轉向系統(tǒng)，為客戶提供數(shù)據，給予改進提升的建議。我們與底盤設計師 Chris Needes、高級 NVH 專家 Simon Hughes 以及圣戈班的 NVH 專家 Alfred Lethbridge 交流了一下降噪減震測試技術的最新發(fā)展。

問：我們就從基本知識開始談吧。什么是消聲室，為什么它與汽車行業(yè)有關呢？

Alfred Lethbridge：簡單來說，消聲室就是個很安靜的地方！消聲這個詞可以定義為無反射、無回聲或零回聲。因此當我們說到“消聲室”，我們指的是一間能夠完全吸收聲音反射，同時還能隔絕外部噪聲，以免影響測試和結果的專用房間。

降低異響在汽車行業(yè)里越來越受到重視，因此，像消聲室這樣的設施便在汽車零部件的設計方案中發(fā)揮了重要作用。汽車制造商努力減少車內座椅、轉向系統(tǒng)等制造的不必要噪音，同時在車門關閉或引擎轉動時發(fā)出恰當?shù)穆曇簟Ｓ辛讼�聲室，我們就可以測評汽車的整體系統(tǒng)和組件。

圣戈班的消聲室可測試任何超過 30 分貝的聲源

問：為什么圣戈班決定建立一間消聲室？

Simon Hughes：首先，必須認識到，無論是在哪里，噪聲都是衡量汽車和其他機動車質量的首要因素。隨著引擎噪音日漸減小，對汽車行業(yè)來說，降低汽車其他異響就變得越來越重要。我們目前正在進行的項目中，大約有 25% 存在噪聲、振動和聲振粗糙度 (NVH) 問題。我們的目標是在汽車內部打造一個無噪聲環(huán)境。在引擎變得更加安靜之時，諸如座椅、車門和轉向系統(tǒng)等汽車內部固定設備所發(fā)出的噪音就會顯得尤為明顯。

盡管圣戈班也生產小部件，比如復合材料軸承和精密定位圈，但它們對于最終裝配，比如汽車座椅、車門和轉向系統(tǒng)的影響才至為重要。圣戈班的產品確實做到了減少噪聲和振動，而這個消聲室則可以讓我們向更廣泛的行業(yè)展示這一點。對系統(tǒng)噪聲和振動進行精確測試可以讓我們精準定位具有潛在改進空間的單個部件和整體組件。

消聲室測試可讓我們快速地收集準確的數(shù)據，證實我們的產品能非常有效地降低噪聲和振動，同時也讓我們能夠自主地進行各種實驗，并不斷研發(fā)新產品。因此，我們在汽車關鍵應用中能夠進一步提高現(xiàn)有和未來產品的性能。在系統(tǒng)測試上，我們也能與汽車制造商和系統(tǒng)供應商合作。這些潛在的益處已經顯現(xiàn)出來了。此外，這個消聲室還將進一步激發(fā)在圣戈班文化中孕育生成的創(chuàng)新精神和創(chuàng)造力。

問：消音室對于圣戈班的客戶來說又有什么益處呢？

Simon Hughes：簡單來說，這能夠幫助客戶實現(xiàn)降低汽車系統(tǒng)異響的目標。更具體地說，像圣戈班這樣的 2 級供應商，鮮少能擁有這樣的頂尖設施。像我們的產品 NORGLIDE 自潤滑襯套和 RENCOL 精密定位圈如果只進行單獨測試，則數(shù)據結果也許未能反映其對于整體組件的影響。因為這些產品對組件和系統(tǒng)降噪效果影響很大，所以它們需要在組件和系統(tǒng)層面進行測試。消聲室能讓我們以系統(tǒng)供應商或者汽車制造商的標準來進行這樣的測試。

我們現(xiàn)在可以與客戶共同開發(fā)組件和系統(tǒng)，結合我們的專業(yè)技術和能力來不斷降低噪聲和振動。體驗過這項新功能的客戶都驚嘆于我們在測試和分析中如此注重細節(jié)，也非常贊賞我們就部件形成的意見報告。

問：圣戈班在這類測試上的資質如何？此前有過經驗嗎？

Simon Hughes：有的。迄今我們已經使用德國的一個外部測試設施和南安普頓大學的聲學與振動研究所 (ISVR) 進行了六年的測試。但我們希望為客戶提供一個便捷且隨時可用的測試環(huán)境，因此，我們便決定建立自己的消聲室，以便完全掌控我們的測試過程。

在建立這個全新消聲室的過程中，我們得到了 ISVR 的寶貴支持；這個研究所在聲學和振動領域參與促成了數(shù)項重大進展。我們還獲得了聲學振動測量和分析系統(tǒng)領域的全球領導者——Brüel & Kj r 的大力支持。

Brüel & Kj r 的噪聲和振動應用專家 Mark Dowie 如此解釋他們與圣戈班的關系： “自 2006 年起，我們便一直與圣戈班研發(fā)團隊緊密合作，協(xié)助他們開發(fā)噪聲和振動測試設施。由于了解圣戈班的技術預期，我們能夠確保最大程度地增加測試設施的新應用潛力。現(xiàn)在，他們擁有全面的噪聲和振動測試能力以及相關知識，足以應對各種挑戰(zhàn)。”

問：可以舉例說明所做的工作和可能產生的結果嗎？

Chris Needes：許多系統(tǒng)都可獲益于消聲室測試。在汽車行業(yè)中，這些測試包括垂直座椅測試、電動機、電動助力轉向系統(tǒng)、轉向齒條支撐軸承和部件級異響測試。

我們正在利用消聲室更好地理解 NORGLIDE 自潤滑襯套在座椅高度調節(jié)樞軸點中的動態(tài)載荷條件。另外，一款針對增高或調節(jié)頭枕套筒的混合產品也有所改進，這款混合產品使用了 NORGLIDE 自潤滑襯套和 RENCOL 精密定位圈。我們極大程度地提高了調節(jié)精度，確保系統(tǒng)在使用壽命期間運行時無間隙和無異響。

在現(xiàn)階段，我們可以說，我們在消聲室上的投資讓我們能夠更好地了解自己的產品，以及了解如何讓產品更好地解決客戶的 NVH 難題。隨著研究和評測的深入，我們勢必還會有更多激動人心的發(fā)現(xiàn)。

測試全套座椅組件有助于研發(fā)無異響系統(tǒng)

問：在消聲室里，客戶是如何參與到你們的項目工作中？

Chris Needes：當我們?yōu)榭蛻粞邪l(fā)一項應用時，如果噪聲和振動是衡量性能的關鍵因素，我們就會使用新消聲室的設施來提高性能�？蛻舨恍枰�特別提出這個要求，圣戈班的內部專家會直接與客戶那邊的專家協(xié)力處理此項問題。這個消聲室的目的就在于幫助了解我們客戶的系統(tǒng)，并通過使用我們的產品來改進系統(tǒng)性能，這也是消聲室將來的用途。

問：消聲室的規(guī)格如何？產品測試有何限制？

Alfred Lethbridge：這是一個半消聲室，墻壁和天花板進行了隔音處理，但堅硬的隔振地板則未進行此種處理。有堅硬地板的消聲室通常用作測試體積大的重型設備，比如汽車系統(tǒng)。我們能夠測試任何超過 30 分貝的聲源（細語輕聲為 20 分貝），下限頻率為 100 Hz。測量聲功率的包絡面為 3x3x3 米。消聲室符合 ISO 3745 和 3744 的標準（國際尖端消聲室聲學標準）。

問：從長遠來看，您希望消聲室能幫助實現(xiàn)哪些目標？

Chris Needes：圣戈班致力于與汽車制造商和系統(tǒng)供應商合作，不斷提高整體組件的性能。我們所做的一切，包括建立消聲室和使用它進行各項測試，都是為了實現(xiàn)這個目標。我們也誠邀所有的客戶都來參觀這個位于英國布里斯托的設施.

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關于作者

Chris Needes，圣戈班底盤部門設計師；Simon Hughes，圣戈班 NVH 高級專家；Alfred Lethbridge，圣戈班 NVH 專家