今天車宇世界要給大家?guī)�來的這款車的身份比較特殊，雖然也是一款國產(chǎn)車，但它的品牌曾經(jīng)深具情懷感，甚至于引起很多人心里發(fā)起感慨，正所謂“哀其不幸，怒其不爭”。沒錯，就是一汽紅旗。作為一家最早進入車市的一批車企，紅旗這個品牌有著太多的沉淀，足夠引起很多人的情懷。但是，卻在一次次讓國人失望中，逐漸淡出了我們的視野。

今天車宇世界就來看看這款對于一汽紅旗來說具有重新出發(fā)意義的車型究竟是怎樣的，紅旗H7為何上市至今，依然難以引起消費者青睞，成為被遺忘在角落中的車型。2017款一汽紅旗H7，新車較于舊款在外觀上有較大的變化，基于其尺寸上的表現(xiàn)，仍屬于中大型豪華轎車序列。

這次改款在動力上沒有改變，依然是沿用了15款三套不同的動力總成，其中有1.8T版本、2.0T版本和3.0L版本，匹配的都是6AT變速箱，最大馬力分別為188HP、204HP和231HP。全系售價區(qū)間在24.98-47.98萬元間。

紅旗H7

2017款一汽紅旗H7整體優(yōu)劣大觀

外觀造型

作為一款旗艦車型，新車在外觀設(shè)計上所呈現(xiàn)出的厚重和氣場車是有的。首先在前臉上，新車依然沿用著15款豎型中網(wǎng)的設(shè)計，中網(wǎng)的尺寸變得更加夸張了，同時在造型上更加立體激進。大燈的造型也是重新設(shè)計過的，里面的燈線布置更加時尚精致了，而在燈組配置上，新車也是全系標配了LED的大燈總成。

紅旗H7

整個前臉給人的視覺沖擊感還是挺強的，造型十分飽滿。來到側(cè)身，相較于15款偏圓潤的設(shè)計取向，新車更多的是采用平直的線條去勾勒出修長的車身，同時也顯現(xiàn)出莊重的氛圍。

在側(cè)身上稍微不足的是：其一，H7的前懸比較短，而后懸，就是C柱后又顯得很長，在印象中有著差不多設(shè)計的車型是林肯大陸，看上出覺得比例會有點不夠協(xié)調(diào)；其二，在H7上低配車型配17寸輪轂，高配車型配18寸，明顯在尺寸上是小了點，同時樣式也比較普通，跟整車的氛圍格調(diào)是有點不搭的。

紅旗H7

在尾部上的改變主要是在尾燈的樣式上，新車上的尾燈據(jù)說是根據(jù)中國傳統(tǒng)色彩濃厚的祥云形狀設(shè)計的。不過怎么說也好，這個尾部的設(shè)計相較于前臉還是收斂了不少�？偟膩碚f，在外觀設(shè)計上，新款的H7雖然改變不是很大，但還是可圈可點的。 只不過，在潮流或者在逃得主流消費人群喜好上，新款紅旗H7恐怕還是有心無力。

紅旗H7

內(nèi)飾中控

新車雖然說在內(nèi)飾上做了不少調(diào)整，但總體營造出來的氛圍及體驗車宇世界認為差不多。首先在內(nèi)飾布局設(shè)計上跟15款總體變化不大，但新車采用了折翼式的中控臺設(shè)計，頗有點古典豪華的感覺。

中控上，新車依然是全系標配的8英寸觸控液晶屏。關(guān)于這個屏，首先這個屏的操作系統(tǒng)是不錯，反映也挺快，就是在顯示上，為了呼應這個車型，屏幕采用了金鑾色的底色，稍顯夸張俗氣了，使車內(nèi)的氛圍變得更加老成。

2017款 3.0L 尊貴型

往下就是中央的兩個空調(diào)出風口，值得一提的是，H7車型上還帶有左右擺風功能，這個是比較少見的。跟15款車型不同的是，雖然在中控空調(diào)出風口下方有一大堆按鍵，但在新車上，這里的按鍵是采用觸控式的。

值得注意的是，觸控式會有聲音回饋，卻沒有觸控反饋，體驗上會比較差一點。此外，這套面板的樣式廉價感十足，雖然說采用觸控好像挺有科技感的，但就這個外表而言真的挺難讓人相信的。在駕駛區(qū)域上就沒什么亮點可談了，用的還是比較傳統(tǒng)的東西。

2017款 3.0L 尊貴型

在內(nèi)飾的設(shè)計及用料上就表現(xiàn)得比較一般了，使得整車在豪華感營造商欠缺火候。到了三四十萬這個價位，消費者這兩點還是比較注重的，但坐進H7里，它內(nèi)飾設(shè)計營造的氛圍首先是正經(jīng)，同時用料比較一般，也沒有說什么大面積的軟質(zhì)包裹，所以在豪華氛圍的營造上就比較一般了。

2017款 3.0L 尊貴型