空間座椅

相較于現(xiàn)款車(chē)型，新車(chē)在軸距上是沒(méi)有變化的，依然是2640mm。不過(guò)在第二排實(shí)際的空間體驗(yàn)上，新智跑的表現(xiàn)確實(shí)是不錯(cuò)的，無(wú)論是腿部空間還是頭部空間都表現(xiàn)得比較充裕，坐上去還是挺從容的。

2018款 2.0L 自動(dòng)智享豪華版

同時(shí)在自動(dòng)車(chē)型上還有全景天窗這一配置，開(kāi)闊感是不錯(cuò)的。在座椅配置上，全系都是標(biāo)配的仿皮，雖然坐上去感覺(jué)還不錯(cuò)的但這個(gè)橫條型的座椅裝飾視覺(jué)上還是有點(diǎn)廉價(jià)感。然后，也只有自動(dòng)版車(chē)型才有主駕駛位的電動(dòng)調(diào)節(jié)，同時(shí)座椅加熱是要選裝的。

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在儲(chǔ)物空間上，前排中控下有一個(gè)兩層的儲(chǔ)物格，同時(shí)也有USB插口，手機(jī)錢(qián)包可以分開(kāi)放，這點(diǎn)倒是不錯(cuò)的。但那兩個(gè)杯架的設(shè)計(jì)還是有點(diǎn)不走心，中間的阻隔做的一般，水瓶放不牢。另外中央扶手箱雖然說(shuō)規(guī)整，方方正正的，但容積不算大。

而后備箱的水平跟同級(jí)是差不多的，好就好在第二排座椅支持四六分割放倒，同時(shí)是地臺(tái)是全平的。唯一有點(diǎn)不足的就是后備箱的地臺(tái)感覺(jué)還是稍微高了點(diǎn)。

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動(dòng)力操控

動(dòng)力上，新車(chē)推出的兩款車(chē)型都是搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中手動(dòng)版本匹配的是6MT變速箱，自動(dòng)版本的則是6AT變速箱，最大馬力160PS。從賬面上看，這個(gè)數(shù)據(jù)是沒(méi)有什么激情可言的，的確，在實(shí)測(cè)的6AT車(chē)型上也是這樣。

總體來(lái)說(shuō)，無(wú)論是動(dòng)力輸出還是變速箱的調(diào)教，新智跑都是完全的家用調(diào)教，就是動(dòng)力輸出十分平順，沒(méi)有什么頓挫，但這套動(dòng)力總成沒(méi)什么爆發(fā)力，即使一腳地板油也沒(méi)有什么推背感可言。

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同樣，在轉(zhuǎn)向上給人的感覺(jué)也是這樣的，你想舒舒服服開(kāi)沒(méi)問(wèn)題，就是沒(méi)有什么可以讓你腎上腺激素上升的因素。而在底盤(pán)的調(diào)教上，值得表?yè)P(yáng)的是新車(chē)采用的是前麥弗遜后多連桿的懸掛組合，這點(diǎn)還是要比ENCINO要厚道點(diǎn)的。

但在整個(gè)底盤(pán)的行駛質(zhì)感上，筆者感覺(jué)還是稍微差了些，主要就是表現(xiàn)在對(duì)日常行駛鋪裝路面上的一些細(xì)碎震動(dòng)的過(guò)濾上，底盤(pán)給人的感覺(jué)并不是那么整，還是有點(diǎn)松松散散的味道，同時(shí)這個(gè)濾震的感覺(jué)確實(shí)一般，好聽(tīng)點(diǎn)說(shuō)就是路感多一些，不好聽(tīng)點(diǎn)說(shuō)就是坐著并不舒服，尤其是后排乘客。

智跑

新款起亞智跑入手前必讀

從定價(jià)上來(lái)看，新智跑大致就是在12-14萬(wàn)的售價(jià)區(qū)間里。可以說(shuō)，作為韓系車(chē)的起亞，在低價(jià)的路上越走越遠(yuǎn)�；蛟S正如一位業(yè)內(nèi)人士所言，降價(jià)求生存，或許也是一種選擇。言歸正傳，車(chē)宇世界在上文中對(duì)起亞造型設(shè)計(jì)進(jìn)行了肯定，同時(shí)也對(duì)配置、動(dòng)力以及操控等方面的細(xì)節(jié)進(jìn)行了解讀。對(duì)于感興趣的朋友，以下這幾點(diǎn)還是要注意的。

其一，內(nèi)飾用料的確扎心了。跟ENCINO一樣，新智跑在內(nèi)飾走的套路無(wú)非就是把一些像中控屏這樣的體面配置做得突出一點(diǎn)，然后再在內(nèi)飾上弄一些假縫線(xiàn)、拉絲裝飾板之類(lèi)的東西來(lái)掩蓋一下用料上的不足。

在內(nèi)飾體驗(yàn)里，整個(gè)中控都是大面積的硬塑料，敲上去都是硬邦邦的，放在12萬(wàn)的低配車(chē)型上還算湊合，但放在14萬(wàn)的高配上還是有點(diǎn)廉價(jià)的。

其二，手動(dòng)車(chē)型配置真心一般。實(shí)際上，我們?cè)谇拔恼f(shuō)過(guò)的很多配置在手動(dòng)車(chē)型上都是沒(méi)有的，另外，手動(dòng)車(chē)型上還沒(méi)有電子手剎、自動(dòng)駐車(chē)、無(wú)匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、后中央扶手等。少了這些配置，手動(dòng)車(chē)型的性?xún)r(jià)比就很一般了。而在廠家宣傳時(shí)出現(xiàn)過(guò)的一些駕駛輔助安全配置，也是在自動(dòng)車(chē)型上要選裝的。

其三，動(dòng)力表現(xiàn)和底盤(pán)表現(xiàn)一般。按照前文的說(shuō)法，在這一塊對(duì)智跑僅僅能夠表現(xiàn)出家用的特性，同時(shí)它的底盤(pán)在日常行駛中給人的感覺(jué)并不是舒服的。所以這點(diǎn)的指出主要是針對(duì)在對(duì)駕駛體驗(yàn)上比較有追求的消費(fèi)者。

2018款 2.0L 自動(dòng)智享豪華版

總而言之，車(chē)宇世界認(rèn)為，新智跑雖然在換代的革新感上的確是挺明顯的，但在總體的表現(xiàn)上并沒(méi)有給筆者留下多深的印象，總的來(lái)說(shuō)它還是一款比較中規(guī)中矩、平淡無(wú)奇的日常家用買(mǎi)菜車(chē)�；�于這點(diǎn)，話(huà)還是那句，除了品牌上的差異，新智跑的表現(xiàn)并沒(méi)有比同級(jí)中一些自主品牌車(chē)型優(yōu)出多少。而在車(chē)型的購(gòu)買(mǎi)建議上，其實(shí)已經(jīng)很明顯了，手動(dòng)跟自動(dòng)相差兩萬(wàn)，但在配置上有著很多的差異，所以這兩萬(wàn)塊給到的體驗(yàn)提升還是挺明顯的。

聲明：本文為車(chē)宇世界運(yùn)營(yíng)部凌青撰寫(xiě)，凌青/劉帥審閱，車(chē)宇世界原創(chuàng)版權(quán)所有。部分圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，在此感謝原攝影者。轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源及作者，如有侵權(quán)，車(chē)宇世界保留追究權(quán)利。愛(ài)車(chē)，就來(lái)車(chē)宇世界，您的專(zhuān)屬選擇。