二

古老智慧之城

作品01號VOLVO根特工廠投產(chǎn)

根特是進入歐洲心臟——比利時布魯塞爾的必經(jīng)之地，也是歐洲著名的港口城市之一。

中古會堂的遺址，古城遺址，莊嚴的大教堂，讓這座古城充滿了智慧。

驅(qū)車進入根特時恰逢小雨霏霏，陰冷的空氣為古城再添幾分朦朧之美。

這里擁有比利時屈指可數(shù)的美術館、博物館，擁有兩百年歷史的根特大學是佛拉門文學的中心。除了藝術，這里曾經(jīng)還是富裕、驕傲的商業(yè)城市。

1927年，令瑞典人為之驕傲的汽車品牌沃爾沃正式成立，而彼時的中國，第一次國共合作走向破裂，國民革命遭到重創(chuàng)，內(nèi)外交困中的中華民族處在民族危難時刻……

1965年，沃爾沃汽車選擇在比利時根特建設自己除了瑞典本國以外規(guī)模最大的工廠——根特工廠。這是歐洲效率最高的汽車制造工廠之一，每分鐘就有一輛汽車下線。

從2019年下半年開始，這座古老而高效的工廠將在生產(chǎn)沃爾沃V40、V40 Cross Country、S60等重要產(chǎn)品的同時生產(chǎn)領克01 PHEV車型以及與領克01同樣基于CMA基礎模塊架構打造的XC40等車型。

“我曾經(jīng)在比利時駐中國大使館工作，在中國生活了4年，并為當時從瑞典去往中國工作的沃爾沃員工服務。”參觀根特工廠的時候，一位漂亮的比利時姑娘為我們講解，她能說一口頗為流利的漢語，從她的表情和眼神中，能看到她對自己工作的喜愛，以及對中國以及中國文化的好感。當問到是否還想去中國工作時，她有點害羞，但并未掩飾自己心中的笑容：“我很喜歡中國，但不知道還有沒有機會再去那里工作。”

2010年，吉利控股集團并購沃爾沃之時，李書福和他帶領的并購團隊承受了巨大的壓力，這一場艱難的談判過程在后來出版的《超級制造》一書中有詳細講述。待到領克品牌誕生之時，吉利控股集團旗下的吉利汽車、沃爾沃汽車都正運轉在越來越良性的軌道上，這個全新的品牌仿佛是含著金鑰匙出生的。

2017年8月，吉利、沃爾沃成立合資公司，同時沃爾沃入股領克汽車。這一切強大的背書讓領克汽車的歐洲戰(zhàn)略進展迅速而順利。

三

發(fā)明汽車的國度

領克品牌從這里誕生并走向全球

“STATION BERLIN”位于柏林市中心地帶，這座古典而厚重的火車站，一如擁有它的城市一樣，經(jīng)歷和見證了太多驚心動魄的歷史。

隨著政權的不斷挖建、重建、更改，柏林似乎一直處于政治漩渦中，二戰(zhàn)后的柏林是一片廢墟，城市被分割成多塊。一直到1989年11月9日，柏林墻突然塌了。柏林才得以以團結統(tǒng)一的姿態(tài)面對世界。

擁有優(yōu)秀血統(tǒng)基因的德意志民族不但堅強、好戰(zhàn)，在技術發(fā)明上也是首屈一指。1886年，汽車這個神奇的物種在這里誕生，并發(fā)展到全世界。時至今日，德國汽車以及德國工業(yè)依然是這個民族最為驕傲的血統(tǒng)勛章。

可能無論是德意志民族還是中華民族，誰也不會料到，在奔馳發(fā)明汽車130年后，在同一片土地上，會有一個“愣頭青”的中國汽車品牌誕生。

2016年10月20日，柏林，一個全新的中國汽車品牌正式向全世界宣布它的誕生，這個品牌就是LYNK & CO，后來它的中文名被命名為“領克”。

于百年基業(yè)常青的德國汽車，領克明顯是一個愣頭青，但于領克的家世背景，這個品牌贏得了全世界的關注。

“世人笑我太瘋癲，我笑世人看不穿�！�

世人對自己看不懂的人或事一般可能持兩種態(tài)度：1、嘲笑；2、不明覺厲并佩服得五體投地。世人從前看不懂李書福，世人當下依然看不懂李書福，但不影響人們對他的態(tài)度從嘲笑變?yōu)椴幻饔X厲并佩服得五體投地。

李書福和吉利汽車，終于選擇了在汽車發(fā)明的國度，宣布一個全新品牌的誕生，并讓領克從這里從容穩(wěn)健地走向全球。

侃車觀點：

領克的西行漫記

中國汽車品牌的揚眉吐氣之路

中國是歐洲人眼中的“東方”，歐洲是中國人眼中的“西方”，借用美國著名記者埃德加·斯諾的作品《西行漫記》的名字，從2016年領克品牌在德國柏林正式宣布誕生，01概念車在柏林首秀，到領克02號作品在最自由開放的國度荷蘭阿姆斯特丹首秀，再到領克品牌正式宣布其歐洲戰(zhàn)略，宣布領克01插電混合動力車型將在VOLVO汽車位于比利時根特的工廠投產(chǎn)，并于2020年正式進入歐洲市場銷售。

這是屬于領克的“西行漫記”，卻是屬于中國汽車品牌的國際化之路，是屬于中國汽車品牌的揚眉吐氣之路。

“中國汽車媒體第一人”李安定老師曾在自己的著作《車記》中記載了1983年，作為汽車記者的他見到在上海試裝的大眾桑塔納時的情景。這是德國汽車工業(yè)進入中國市場的開端，從此開始了直到現(xiàn)在還在持續(xù)的德國汽車工業(yè)對中華民族的精神殖民，但這樣的局面正在被吉利這樣的中國汽車品牌一點點扳回。

領克汽車邁出的一小步，卻是中國汽車工業(yè)的一大步，安聰慧說，汽車產(chǎn)業(yè)的特性決定了汽車企業(yè)必須走國際化戰(zhàn)略。如今，以領克為代表的中國汽車品牌已經(jīng)勇敢邁出第一步，我們期待看到領克國際化發(fā)展的更多好消息，也期待更多東方汽車品牌演繹屬于自己的“西行漫記”。