現(xiàn)在汽車(chē)市場(chǎng)上使用的剎車(chē)油大多數(shù)都是醇醚型的，這種剎車(chē)油最大的特點(diǎn)就是具有較強(qiáng)的親水性，所以剎車(chē)油在裝車(chē)使用后會(huì)逐漸的吸水，并且隨著時(shí)間的延長(zhǎng)，剎車(chē)油中的含水量會(huì)越來(lái)越高。由于剎車(chē)油的沸點(diǎn)會(huì)隨著水含量的增高而降低，所以其制動(dòng)性能會(huì)隨之下降。

實(shí)驗(yàn)證明，當(dāng)剎車(chē)油中的水含量達(dá)到3％時(shí)，剎車(chē)油的沸點(diǎn)就會(huì)降低25％；如果剎車(chē)油的含水量達(dá)到7－8％，剎車(chē)油的沸點(diǎn)會(huì)降低50％以上。比如說(shuō)某種剎車(chē)油干沸點(diǎn)是210°C，當(dāng)含水量超過(guò)3％時(shí)，沸點(diǎn)已經(jīng)降低到152°C；如果剎車(chē)油的含水量達(dá)到7－8％，沸點(diǎn)可能已經(jīng)降低到100°C左右了。這樣的剎車(chē)油在汽車(chē)進(jìn)行高強(qiáng)度制動(dòng)時(shí)，會(huì)使剎車(chē)油的溫度急劇升高并很快達(dá)到剎車(chē)油的沸點(diǎn)，剎車(chē)油就會(huì)汽化并失去制動(dòng)作用。

一輛新車(chē)運(yùn)行了1 2個(gè)月時(shí)，它的剎車(chē)油可能吸入了大約2％的水；運(yùn)行 1 8個(gè)月時(shí)，含水量可以達(dá)到3％；運(yùn)行五年以上，剎車(chē)油的含水量會(huì)達(dá)到7－8％。而含水量超過(guò)3％，我們就建議更換了。如果含水量超過(guò)5％，那就必須更換了。這也是很多汽車(chē)廠家規(guī)定兩年更換一次剎車(chē)油的原因。

這種醇醚型的剎車(chē)油大部分都是DOT3等級(jí)的，如果想要更好的制動(dòng)效果，可以選用DOT4等級(jí)的。這種級(jí)別的剎車(chē)油一般是酯類(lèi)合成型的，具有較強(qiáng)的抗?jié)衲芰�，能分解所吸收的水份，從而減緩了由于吸水而導(dǎo)致的沸點(diǎn)下降，所以它的性能比醇醚型更好，當(dāng)然價(jià)格也更高。一般高檔車(chē)都選用這個(gè)等級(jí)的剎車(chē)油。

還有一種傳說(shuō)中的DOT5及DOT5．1剎車(chē)油。它的沸點(diǎn)比DOT3等級(jí)和DOT4等級(jí)的都要高，具有很強(qiáng)的疏水性，它幾乎完全不吸水。然而，正由于它對(duì)水份極強(qiáng)的排斥能力，進(jìn)入其管道內(nèi)的水份不能與其混溶，而以水相存在。因?yàn)橄鄬?duì)于剎車(chē)油而言，水的沸點(diǎn)極低，所以這不混溶的水分會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)性能的急劇下降。因此，硅油型的應(yīng)用范圍較窄，一般只能應(yīng)用在一些特種車(chē)輛上，比如一些在南北極等高寒地區(qū)行駛的汽車(chē)，老美的部分軍用車(chē)，等等。但這種剎車(chē)油使用時(shí)間較短，一般半年左右就要更換一次，對(duì)民用車(chē)來(lái)說(shuō)是不合適的。