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自動駕駛的風口創(chuàng)業(yè)家,會是風停了摔死的下一頭豬么?

2019-01-15 10:27
車智
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每一個創(chuàng)業(yè)風口到來的時候,總有那么一些人會沖進來,這一類人創(chuàng)業(yè)者,可以被稱為是風口創(chuàng)業(yè)家。自動駕駛成為過去三年,整個投資圈最大的風口,自然也不缺這類的風口創(chuàng)業(yè)家。

在自動駕駛領(lǐng)域,我們看到了來自不同背景的團隊,有做在線圖片識別的、有做芯片的、有做小玩具的等等,當然了,更多的是科班出身的,如在大廠擁有這方面工作經(jīng)驗并且是leader的,甚至包括來自學術(shù)界的。

不同背景的創(chuàng)業(yè)團隊,自然會有不同的結(jié)果,發(fā)展壯大還是銷聲匿跡,現(xiàn)在還沒有最終的定論,但是已經(jīng)開始初見端倪。蘋果現(xiàn)任CEO Tim Cook口中的“所有人工智能項目之母”的自動駕駛技術(shù),可能是最考驗風口創(chuàng)業(yè)家的風口了,會不會摔死呢?

01

風口說

魯迅先生說過“世界上本來沒有路,走的人多了,也就成了路”,這句話如果用在創(chuàng)投圈,可能得改為“世界上本來沒有創(chuàng)業(yè)風口,創(chuàng)業(yè)的人多了、投資的人多了,也就成了風口”。

創(chuàng)業(yè)風口這個詞,在不同的投資人眼里,有著不同的含義,有投資人堅定自己的投資邏輯,從來不去追風口,也有投資人的投資邏輯就是投資風口,更有投資人的投資邏輯就是制造風口。

對于有些創(chuàng)業(yè)者來說,跟著風口走可能就是創(chuàng)業(yè)最大的樂趣,在被熱炒的一個投資邏輯“投資就是投人”是說法下,有些投資人錨定了一個創(chuàng)業(yè)者,堅定支持其去嘗試不同的方向。

最后在某個項目下,這個創(chuàng)業(yè)者真的就成功了,帶來的自然就是超高的回報,并且成為媒體的寵兒。這樣的案例,鼓勵著風口型創(chuàng)業(yè)者們,殊不知,更多的創(chuàng)業(yè)者,我們是再也不會看到他們的消息的。

回到自動駕駛領(lǐng)域,是過去三年的投資熱點,吸引了最多的玩家進場,包括全球科技巨頭、汽車巨頭、tire 1巨頭,以及更多的初創(chuàng)公司。并且吸引了巨額了資本進場,傳統(tǒng)VC自然參與其中,相關(guān)的產(chǎn)業(yè)基金更是不斷興起。

在一個領(lǐng)域中,有了錢、有了創(chuàng)業(yè)者,就構(gòu)成了風口的基本要素,在自動駕駛技術(shù)替代人類勞動力,并且有望重構(gòu)交通體系、出行體系,乃至人類生活方式的美好前景下,一波又一波的創(chuàng)業(yè)者、一波又一波的資本,早已蜂擁而至。

在自動駕駛這個巨大的風口上,誰會最先摔死呢?顯然,傳統(tǒng)的巨頭不會先摔死,因為巨頭之所以成為巨頭,是因為有著良好的營收、利潤和行業(yè)地位,保持對新技術(shù)的投入,也是巨頭不斷保持巨頭地位的重要原因。

說人話就是,能夠自身造血的團隊,或者有母公司源源不斷支持的自動駕駛團隊,顯然不會先摔死,最先摔死的肯定是沒有造血能力、還燒錢瘋狂的團隊。

02

風口創(chuàng)業(yè)家

時間拉長到最近的五年,大出行領(lǐng)域的風口,從共享出行到汽車后市場,然后再到新能源和自動駕駛,這些風口時間上是有重疊的,并且是迅速更迭的,從商業(yè)模式的創(chuàng)新到技術(shù)為核心競爭力,每個風口的側(cè)重點也有所不同。

來到自動駕駛這個風口,恰好是一個應(yīng)該以技術(shù)為核心競爭力的風口,至少在初期是這樣的邏輯,沒有技術(shù),這家自動駕駛公司也就沒有存在的必要。但是,中國技術(shù)人員缺嗎?實話說,高端技術(shù)人才極度缺乏。

但是,中國不缺的是風口創(chuàng)業(yè)家和風口投資人。有了這兩個因素,我們看到了自動駕駛行業(yè)在瘋狂的成長?瓢喑錾淼膭(chuàng)業(yè)者受到資本最熱烈的追捧,我們經(jīng)常會看到千萬美元、甚至億美元級別的融資,并且是停留在概念和demo階段就獲得的資金。

投不到科班出身的行業(yè)大牛的項目,退而求其次參與別的項目,也是一種選擇,所以,我們看到了從不同領(lǐng)域轉(zhuǎn)型做自動駕駛的團隊,并且是L4級別的自動駕駛。

正如上面說的,有做在線圖片識別的公司,轉(zhuǎn)型做L4級別的自動駕駛,瞄準卡車市場;有做芯片的公司,轉(zhuǎn)型做L4級別的自動駕駛,瞄準港口和卡車市場;有做小玩具的公司,轉(zhuǎn)型做L4級別的自動駕駛,瞄準環(huán)衛(wèi)公司;有做新能源客車控制系統(tǒng)的公司,轉(zhuǎn)型做L4級別的自動駕駛,還在融資ing。

風口創(chuàng)業(yè)家之所以成為風口創(chuàng)業(yè)家,也是有一定水平和能力了,最開始當然是要會講故事,這是基本素質(zhì),然后能從投資人那里融到錢,融到錢后,在技術(shù)上進行投入,然后把demo做出來,然后融更多的錢,招更多的人,然后才可能有然后。

風口創(chuàng)業(yè)家,除了初創(chuàng)公司,還有一些科技公司,甚至包括互聯(lián)網(wǎng)巨頭,比如說基本上一年一個新戰(zhàn)略的那家,本文都沒有點名任何公司,就不點名啦!

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