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自動駕駛大變局:大結(jié)盟大調(diào)整大清盤

2019-03-05 11:45
車智
關(guān)注

02

大調(diào)整

自動駕駛在蘋果CEO Tim Cook口中是所有人工智能項目之母,他說這話的時候就非常清楚認(rèn)知到自動駕駛的難度,但Cook還是兩次對外表示蘋果正在自動駕駛系統(tǒng)的研究。

在2019年1月份,蘋果官方證實了自動駕駛團(tuán)隊要裁員200人,而在2月28日,根據(jù)蘋果提交給加州監(jiān)管機(jī)構(gòu)的一份文件顯示,蘋果計劃在加州Cupertino總部附近的七個部門裁員,這一裁員被蘋果發(fā)言人證實來自自動駕駛汽車項目。

被裁掉的大多數(shù)是工程師,包括38名工程項目經(jīng)理、33名硬件工程師、31名產(chǎn)品設(shè)計工程師和22名軟件工程師。兩次裁員的報道應(yīng)該是同一個裁員行為,但由于蘋果的保密協(xié)議,外界基本上不知道蘋果的自動駕駛汽車項目情況。目前所有的消息,都是蘋果主動往外提供的,包括此前的兩起華人涉嫌竊取蘋果自動駕駛項目商業(yè)機(jī)密的案件。

這次的裁員新聞也確認(rèn)了一個核心信息,就是蘋果自動駕駛團(tuán)隊核心成員在1200人,這與包括Waymo、Uber ATG、百度、華為等一線自動駕駛團(tuán)隊人員規(guī)模相當(dāng)。

同時,這個新聞暴露了蘋果在自動駕駛汽車項目的研究部門是很完備的,至少涉及到七個研發(fā)部門,另外在職位上也是相當(dāng)接近的,包括了工程項目經(jīng)理、硬件工程師、產(chǎn)品設(shè)計工程師和軟件工程師。

所以,蘋果的裁員,更愿意解讀為Doug Field自特斯拉回歸蘋果,并負(fù)責(zé)整個蘋果自動駕駛汽車項目(Titan or SPG)后,在經(jīng)過幾個月的時間熟悉情況后,開始制定了新的發(fā)展方向,并且朝著新的發(fā)展方向前進(jìn)的結(jié)果。

德國雜志報道蘋果正在德國測試自動駕駛廂式車,并且希望與大眾合作把T6Transporter變?yōu)樽詣玉{駛汽車,用于員工上下班或者園區(qū)通勤之用,從自動駕駛商業(yè)化價值來看,這也不失為一個好的發(fā)展方向。

但最近Tim Cook在一次針對投資人的講話中,指出蘋果正在“撒播種子”,并正押寶“震驚世俗”的新產(chǎn)品,對于這個新產(chǎn)品,有人解讀為蘋果的AR產(chǎn)品,有人認(rèn)為是健康監(jiān)測產(chǎn)品,還有多少人原因相信是蘋果汽車呢?

03

大清盤

2月21日,車智獨家報道了中國自動駕駛初創(chuàng)公司Roadstar正在清盤的消息,這家公司受到核心團(tuán)隊內(nèi)斗的影響,在融資1.38億美元,實際到賬1.1億美元的情況下,最終面臨這樣的結(jié)局,讓人唏噓不已。

無獨有偶,有媒體報道稱Drive.a(chǎn)i要以2億美元賣身。實際上,Drive.a(chǎn)i這家公司最大的憑借就是吳恩達(dá)的名氣,吳恩達(dá)及其妻子都曾在這家公司任職,當(dāng)時,都在2018年相繼退出了日常運營。

根據(jù)2018年的消息,在吳恩達(dá)及其妻子退出日常運營后,由幾個吳恩達(dá)的學(xué)生(華人)在負(fù)責(zé)日常運營,但是,這幾個人也存在內(nèi)斗的情況,曾經(jīng)有核心成員尋求回國的機(jī)會。

所以,Drive.a(chǎn)i爆出要2億美元賣身的消息一點的不奇怪,奇怪的是為何這家公司能夠值2億美元,在現(xiàn)階段的自動駕駛行業(yè),人才才是最大的資產(chǎn),吳恩達(dá)及其妻子的不可能再為這家公司效力的了,當(dāng)然,還是吳恩達(dá)的公司就不止這個價錢吧。

除了美國自動駕駛初創(chuàng)團(tuán)隊面臨賣身的困境,國內(nèi)除了Roadstar的事件,也有自動駕駛公司的處境比較艱難的,原因是遲遲實現(xiàn)不了之前PPT承諾的技術(shù),甚至還有自動駕駛初創(chuàng)公司在使用遙控方案向投資人展示技術(shù)能力!

自動駕駛創(chuàng)業(yè)是很難,初創(chuàng)公司的機(jī)會很小,但也不代表沒有機(jī)會。實際上,現(xiàn)在有著豐富經(jīng)驗的一線團(tuán)隊核心人物出來創(chuàng)業(yè),起步雖然晚了一些,選擇好合適的賽道、搭建良好的團(tuán)隊,并且得到相應(yīng)的資源支持,其發(fā)展?jié)摿Σ⒉槐痊F(xiàn)在的一線初創(chuàng)團(tuán)隊差。

最近幾個月,是自動駕駛初創(chuàng)公司一個大清盤的階段,也是自動駕駛創(chuàng)業(yè)相對艱難的階段,但是,也是自動駕駛創(chuàng)業(yè)更為容易的階段,因為這個時候,更適合有技術(shù)能力、愿意潛心研發(fā)的團(tuán)隊發(fā)展。車智君觀察到是有這么一些團(tuán)隊,歡迎更多的團(tuán)隊交流,可能能彼此啟發(fā),共同發(fā)展。

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