侵權(quán)投訴
訂閱
糾錯(cuò)
加入自媒體
當(dāng)前位置： OFweek 智能汽車網(wǎng)   >   其他   >  正文

拖了雙方股東后腿的廣汽三菱路在何方

四月下旬，日本汽車制造商三菱汽車宣布，2019／2020財(cái)年（2019年4月－2020年3月）業(yè)績目標(biāo)下調(diào)60％，至120億日元（約合1．113億美元），較上年同期下滑89％，預(yù)計(jì)報(bào)告期內(nèi)凈虧損260億日元（約合2．412億美元）。

三菱汽車將此次預(yù)期業(yè)績目標(biāo)下調(diào)歸咎于新冠肺炎疫情。

受疫情影響，三菱汽車在日本的工廠自2020年3月以來一度停產(chǎn)。4月初，該公司又宣布其三家日本本土工廠將停產(chǎn)一周以上。另外，三菱汽車的主力消費(fèi)市場東南亞地區(qū)在新冠肺炎疫情的影響下也表現(xiàn)得頗為低迷。

三菱汽車首席執(zhí)行官加藤隆雄表示，新冠肺炎疫情導(dǎo)致全球范圍內(nèi)工廠被迫停產(chǎn)，以及汽車市場需求的下調(diào)，是導(dǎo)致公司下調(diào)業(yè)績目標(biāo)的最直接原因。

這話沒錯(cuò)。新冠疫情確實(shí)給全球汽車產(chǎn)業(yè)帶來了嚴(yán)重打擊。然而，新冠疫情并不一定是導(dǎo)致三菱汽車虧損的罪魁禍?zhǔn)住?/p>

需要指出的是，這并不是三菱汽車第一次下調(diào)本年度的預(yù)期業(yè)績目標(biāo)。

去年11月，三菱汽車宣布，將2019財(cái)年（截至2020年3月）的預(yù)期營業(yè)利潤從900億日元（約合58．1億元人民幣）下調(diào)至300億日元，下調(diào)幅度接近70％，創(chuàng)下了2017年以來的新低。第二財(cái)季，三菱汽車的營業(yè)利潤僅為102．34億日元，去年同期為568．64億日元，同比暴跌了82％。

到了今年2月，三菱汽車發(fā)布的2019年第三財(cái)季報(bào)告顯示，其第三財(cái)季（10－12月）凈虧損144億日元，營業(yè)收入虧損66億日元。創(chuàng)下了自2016年第二財(cái)季以來最大的虧損。中國和日本本土市場成為三菱汽車第三財(cái)季銷量最差的市場。

此次預(yù)期業(yè)績目標(biāo)下調(diào)后，三菱汽車2019財(cái)年的預(yù)期目標(biāo)已經(jīng)減少了86．7％。這背后，中國、北美和日本市場的疲軟是主要因素之一。其中，廣汽三菱低迷的銷量是個(gè)繞不過去的話題。

1  2  下一頁>  
聲明： 本文由入駐維科號(hào)的作者撰寫，觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題，請(qǐng)聯(lián)系舉報(bào)。

發(fā)表評(píng)論

共0條評(píng)論，0人參與

請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...

請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長度6~500個(gè)字

您提交的評(píng)論過于頻繁，請(qǐng)輸入驗(yàn)證碼繼續(xù)

  • 看不清，點(diǎn)擊換一張  刷新

暫無評(píng)論

暫無評(píng)論

    文章糾錯(cuò)
    x
    *文字標(biāo)題：
    *糾錯(cuò)內(nèi)容：
    聯(lián)系郵箱：
    *驗(yàn) 證 碼：

    粵公網(wǎng)安備 44030502002758號(hào)