單從外觀來看,似乎總有網(wǎng)友難以區(qū)分獵裝車和“瓦罐”車到底有著怎樣的區(qū)別�！百F”依然將是TA區(qū)分標準之一。

眾所周知,出新、定調(diào)、降價一直是各大汽車廠商促進銷量提升的重要手段。在疫情影響,眾多細分市場汽車產(chǎn)品“多如牛毛”的情況下,單純的降價和出新顯然已經(jīng)較難滿足汽車主機廠量、利雙手的實際需求。在此背景之下,有不少車企對汽車細分市場進行了進一步挖掘。

通過本次北京車展展示的新車不難看出,獵裝車再次成為了不少主機廠想要熱炒的細分車型。但是單從外觀來看,似乎總有網(wǎng)友難以區(qū)分獵裝車和“瓦罐”車到底有著怎樣的區(qū)別。正好,趁著獵裝車的概念再次火熱,我們在今天跟大家講解一下獵裝車與大家熟悉的“瓦罐”車究竟有著哪些區(qū)別。

其實“獵裝”的概念起源要比汽車的歷史還要久遠。在19世紀的英國,打獵是貴族當中非常風靡的日常運動,那個年代貴族打獵都是采用馬車作為基本的出行方式,這類馬車車廂部分前排為載人空間,后排則用于存放槍支彈藥以及狩獵犬和獵物等。

后來,人類進入了工業(yè)時代,狩獵馬車逐漸被汽車取代,但是獵裝的概念卻被保留下來,并運用在了汽車上。時至今日,在歐洲等地區(qū)依然能看見各式各樣的獵裝車型。只是用途不一定是用來裝槍和獵物。

雖然定義不同,但獵裝車與旅行車車身外形非常相似。兩者之間的區(qū)別在于獵裝車大多是基于跑車車型打造,而且保留了跑車優(yōu)秀的性能以及駕駛體驗,所以一般為三門設計。旅行車則是基于一般家用轎車打造,也就是帶有后排座椅以及五門設計,性能也與一般的家用轎車相差無幾。

由于是通過貴族們的運動演變而來,獵裝車型也代表著上流社會的尊貴與奢華,所以一般打造該車型的多為高端汽車品牌,例如梅賽德斯-奔馳、賓利、阿斯頓．馬丁等。與獵裝車相比,旅行車更注重家用性和實用性,同時生產(chǎn)成本也沒有獵裝車那么高,售價更親民,自然成為了中低等收入家庭的首選。

在外觀上,獵裝車的造型會更富有個性和運動氣息,雖然和旅行車比較相近,但整體車身帶有跑車的美感,旅行車則是更貼近大眾,更注重實用性與裝載量。
單純的講定義或許很難讓大家一下就將兩者區(qū)分,所以我們就以本屆北京車展上出現(xiàn)的幾款獵裝車為例,讓大家親身體會一下。

車型一:保時捷Panamera4 Sport Turismo

Panamera4 Sport Turismo ,最大行李箱容積1384L,廠商指導價116．8萬元V6 2．9T發(fā)動機,0-100公里/小時加速時間為5．3秒,發(fā)動在最大功率330馬力,在1800-5400rpm可以輸出450牛米最大扭矩。

車型二:奔馳 CLA獵裝版

奔馳CLA獵裝版目前尚未在國內(nèi)上市。動力系統(tǒng)方面,2020款奔馳CLA獵人套裝版將搭載2．0T渦輪增壓發(fā)動機,擁有225ps馬力和300n·m扭矩,配備全時四驅(qū)系統(tǒng),獵人模型的初始價格為3．3萬美元左右,約合22萬元人民幣,2020年上市后將引入國內(nèi)。

車型三:一汽-大眾CC獵裝版

目前來看,一汽-大眾CC獵裝版同樣是尚未上市。新車繼續(xù)搭載EA888 2．0T發(fā)動機,參考現(xiàn)款,330TSI版本最大功率186馬力,380TSI版本最大功率220馬力。傳動系統(tǒng)部分,與發(fā)動機匹配的是7速濕式雙離合變速箱,另外獵裝版非常有可能提供四驅(qū)版可選,這在國產(chǎn)CC、甚至邁騰、帕薩特中都是首例。

在中國,開旅行車的人通常會被認為是“文藝青年”,不是因為它的實用性,而是因為旅行車與眾不同,顯得很時尚。但是在歐洲,開旅行車的卻是那些家庭主婦或者是顧家一族的男人。旅行車在歐洲是普通得不能在普通的車型了,與國內(nèi)相反,顯得很不時尚�；仡橲hooting Brake的起源和發(fā)展,可以說都和“平民化”的旅行車沒有半毛錢關(guān)系,Shooting Brake代表著上流社會、奢華、高級。

目前來看,新世紀對于獵裝車的定義早就不再依靠“貴族運動”,獵裝車也不再只是英倫的特色、特產(chǎn)。相比之下,如今的獵裝車變得更加廣泛了,但始終沒有改變的標簽是“優(yōu)雅”、“氣質(zhì)”和“小眾”。即便如此,“貴”依然將是TA區(qū)分標準之一。對于這股旅行車、獵裝車型的崛起潮流,你是如何看待的呢?歡迎大家在留言區(qū)留言。
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