2021年，新能源汽車下鄉(xiāng)車型共銷售106．8萬輛，同比增長169．2％，比整體市場增速高約10個百分點，貢獻率逼近30％。

深入增量市場

進入2022年不到1個月，新能源汽車下鄉(xiāng)再被重磅政策列為重點工作之一。

1月21日，國家發(fā)改委等七部門印發(fā)《促進綠色消費實施方案》（以下簡稱《方案》），提出“深入開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動，鼓勵汽車企業(yè)研發(fā)推廣適合農村居民出行需要、質優(yōu)價廉、先進適用的新能源汽車，推動健全農村運維服務體系。合理引導消費者購買輕量化、小型化、低排放乘用車。”

無論是國家政策、規(guī)劃，還是地方政策措施，都指向進一步縮小城鄉(xiāng)差別，努力推進鄉(xiāng)村振興，擴大縣鄉(xiāng)消費，讓發(fā)展成果惠及全體人民。在這一基本原則指導下，近兩年，新能源汽車下鄉(xiāng)正如火如荼地在全國開展。

2020年7月15日，工業(yè)和信息化部、農業(yè)農村部、商務部三部委聯(lián)合發(fā)布《關于開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知》，為新能源汽車下鄉(xiāng)拉開大幕。文件提出，在國內開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動。活動期間地方政府將發(fā)布本地區(qū)支持新能源汽車下鄉(xiāng)等有關政策，參與汽車企業(yè)發(fā)布活動車型和優(yōu)惠措施�；顒游�托中國汽車工業(yè)協(xié)會組織實施。

雖然2020年這一系列活動歷時不到半年、在5地舉辦5站（山東青島、江蘇南京、海南�？�、四川成都和云南昆明），卻成功引起汽車行業(yè)對農村乃至鄉(xiāng)鎮(zhèn)、三四線市場前所未有的重視。

進入2021年3月，《關于開展2021年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知》再啟下鄉(xiāng)大幕，此次的聯(lián)合發(fā)起單位除了工業(yè)和信息化部、農業(yè)農村部和商務部，還增加了國家能源局綜合司。國家能源局的加入增強了開展活動的政府支持力度，更能有力促進鄉(xiāng)村充電基礎設施建設，有助于新能源汽車下鄉(xiāng)活動的普及推廣。

中國汽車工業(yè)協(xié)會繼續(xù)作為組織實施方忙碌起來。中汽協(xié)副總工程師許海東在《通知》下發(fā)后接受采訪時曾表示，2021年新能源汽車下鄉(xiāng)的區(qū)域進一步擴大，從2020年的5個省增至11個，在全國更大范圍內提升活動影響力，起到更好的帶動和宣傳作用。

即便有2020年的5站活動經驗，在2021年深入下沉市場的過程中，下鄉(xiāng)活動還是遇到一些問題。受疫情散點暴發(fā)的影響，活動最終在江蘇溧陽、山東青島、重慶市、江蘇南京、湖北十堰、廣西柳州、海南省海口和四川宜賓等7�。ㄊ校�8地成功舉辦。