據國家發(fā)改委通知，6月15日0時起，每噸汽油上調390元，每噸柴油上調375元。調價后，像廣東、湖北等地的95號汽油價格，就首次突破每升10元大關，92號汽油全面突破9元／L。今年以來，國內成品油價歷經十漲一跌，折合升價，92號汽油、95號汽油、0號柴油每升分別上調2．14元、2．26元、2．23元。

油價上漲的原因，不用疆哥多說大家都知道，俄烏局勢升溫、北約對俄羅斯的能源制裁，推動國際油價持續(xù)大幅上漲。

既然是受國際油價的影響，那么我國的油價在全球范圍內屬于什么水平呢？最近中石化也公布了全球170多個國家和地區(qū)的油價排名。根據5月23日的資料顯示，中國內地的汽油價格為9．328元／升，油價排名處于中等水平。

看到這樣的結果，相信很多網友都難以接受，畢竟國內油價“漲多跌少”。

不過需要注意的是，國內的成品油價格，包含石油特別收益金、消費稅、資源稅、增值稅、城市維護建設費、教育費等稅費，相加合計占到了40％，其中稅額中就包含有“養(yǎng)路費”。

從國際上看，美國則是全球成品油稅負水平最低的國家，其稅費在汽油中的占比分別為12％；而歐盟油品的稅負就比較重，占比達到了56％。

所以大家不要單看價格進行對比，譬如海南的油價，一直都是全國最高的，因為海南實行的是公路規(guī)費征收模式改革，將“公路養(yǎng)路費、過橋費、過路費和公路運輸管理費”即四費合一為燃油附加費，并統(tǒng)一在燃油銷售環(huán)節(jié)價外征收。

當然，也有網友認為，油價的高低要參考當地的物價水平和工資水平。疆哥查閱了一下，關于全球人均工資排名的數據確實很少，僅有一個來源于NUMBEO的數據，它計算了全球約 109 個國家／地區(qū)的平均月凈（稅后）工資，數據僅供大家參考。如果按照這兩組數據進行對比，相對于目前的人均收入，咱們的油價水平確實是有些偏高的。

不過，國內的成品油調價機制，設置有上下限。成品油上限是130美元／桶，下限是40美元／桶，當國際油價突破上限或下限后，國內汽、柴油零售價格將不變或少變，國家通過這樣的手段，保證國內油價不會出現特別大的動蕩。

目前，國際油價距離130美元的油價天花板僅有10美元，接下來油價會有怎樣的走勢呢？疆哥將持續(xù)關注。對于國內的油價水平，你又怎么看呢？歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區(qū)留言，分享你的看法。

       原文標題 : 95號汽油進入10元時代，國內的油價在全球范圍內，到底是啥水平？