“二流的產(chǎn)品，一流的營銷”。

這個評價雖然難掩當(dāng)今一些人的嫉妒之情，卻反映了此時小米汽車，在營銷尤其是流量打造上是多么出色和成功，并為每一臺的發(fā)展注入了源源不斷的聲浪。

就在12月9日的一天，小米首款SUV官圖發(fā)布以后，微博10個熱搜中，關(guān)于小米YU7的話題有5個。

你說哪家車企不嫉妒，哪家車企扛得�。�

話題熱議背后，也引來無數(shù)網(wǎng)友吐槽，大家一致認為流線的外觀，第一眼望去，新車就是法拉利Purosangue的換標(biāo)版。

是不是，小米擅長且熟悉的味道又來了。

驚不驚喜，意不意外，小米這是要把保時捷和法拉利給年輕人湊齊。

不過新車要明年六七月才上市，博主個人認為曝光有點早，可能博主格局達不到雷布斯高度，理解不了正常。

對照華為尊界S800神秘營銷，博主總感覺事出反常。

雷大大解釋，這么早公示，是希望 YU7測試車可以盡早拆除重偽裝，有助于企業(yè)更全面、更細致的長時間大規(guī)模測試，來確保產(chǎn)品質(zhì)量，確保更好的產(chǎn)品輸出。

看完曝光的官圖。

其實，YU7的外觀設(shè)計并沒有帶來太大的驚喜，整體的設(shè)計語言基本和轎車版本的小米SU7保持一致，可以看作是SU7的拉高增長版本。

更令網(wǎng)友意外的是，小米YU7沒有繼續(xù)采用半隱藏式的門把手，而是換裝了新能源車型慣用的隱藏式門把手。

這讓很多網(wǎng)友接受不了，吐槽不實用。

雷軍會怎么看呢？

YU7這次使用了全封閉式的隱藏式門把手，而不是SU7上的半隱藏式門把手。之前上市的時候說SU7是為了安全性，那這次YU7上市不知道雷總怎么宣傳。

難道是為了賽車風(fēng)阻系數(shù)。

哎，老板嘴，騙人鬼……。

另一個網(wǎng)友不能接受槽的點就是尾部設(shè)計了，太丑了，好像智己LS7尾部。

這款車官方售價或?qū)⒃?0～40萬元區(qū)間，估計又是一個妥妥的爆款，畢竟一折就能買到法拉利，誰能拒絕？

所以不少網(wǎng)友調(diào)侃：“感謝雷總讓我有生之年開上法拉利”。

從汽車品牌成長經(jīng)歷來看，小米的成功反諷了很多堅持原創(chuàng)的車企。

當(dāng)然對于中國汽車行業(yè)來說，并不需要多一個汽車品牌，而是需要一個有創(chuàng)造力能夠帶領(lǐng)中國汽車在設(shè)計、制造、技術(shù)研發(fā)上真正實現(xiàn)突破的企業(yè)。

而小米的誕生，一直以來都被外界賦予這種期待，奈何小米在模仿道路上狂奔。

模仿有錯嗎？賣不動才丟人！

就好像當(dāng)初，好多罵理想的增程式是脫了褲子放屁多一道子。如今大家都羨慕理想，想成為理想。

話說，客戶需求不會騙人。

大概率，小米YU7上市應(yīng)該再現(xiàn)小米SU7的爆款現(xiàn)象，你認可嗎？

       原文標(biāo)題 : 年輕人第一臺“法拉米”造型曝光 ，最大的糟點居然是這