引言

繼納斯達(dá)克后，韓旭又要去香港敲鐘了。

日前有媒體報道，文遠(yuǎn)知行已秘密提交香港上市申請。值得一提的是，去年10月25日，文遠(yuǎn)知行剛在納斯達(dá)克募資超31.5億元人民幣資金，成為全球通用自動駕駛第一股和全球Robotaxi第一股。

文遠(yuǎn)知行資本化的進(jìn)程加快，遲遲不能盈利是一方面，另一方面，Robotaxi落地進(jìn)程的狂飆遠(yuǎn)超乎了預(yù)估。

有媒體為此向文遠(yuǎn)知行方面求證，對方表示不作回應(yīng)。

無人車來也（公眾號：無人車來也）和大伙兒聊聊這個事！

（參考閱讀請點(diǎn)擊：

《文遠(yuǎn)知行進(jìn)軍沙特：試點(diǎn)自動駕駛出租車Robotaxi，同步部署自動駕駛小巴Robobus和自動駕駛環(huán)衛(wèi)車》）

圖源：公司官網(wǎng)

全球通用自動駕駛第一股

文遠(yuǎn)知行成立于2017年，于2024年10月25日在美國納斯達(dá)克證券交易所上市，成為 “全球通用自動駕駛第一股”。

上市首日，文遠(yuǎn)知行因大幅上漲兩次觸發(fā)熔斷，截至上市當(dāng)天收盤，文遠(yuǎn)知行的股價為16.55 美元，市值達(dá)到了44.91億美元（約 319.81 億元），是當(dāng)年中國公司赴美最大的IPO之一。

今年5月21日，文遠(yuǎn)知行WeRide發(fā)布2025年一季度財報顯示，一季度總收入7244萬元，毛利率35%；Robotaxi收入1610萬元，占總收入比例提升至22.3%。

近期，文遠(yuǎn)知行正在加速中東自動駕駛戰(zhàn)略布局。

宣布已與全球出行平臺優(yōu)步、迪拜道路與交通管理局(RTA)達(dá)成戰(zhàn)略合作，三方計劃2025年內(nèi)通過Uber平臺推出迪拜首批商業(yè)化Robotaxi服務(wù)。

圖源：視覺中國

文遠(yuǎn)知行赴港IPO，尋求“第二次輸血”？

從去年10月登陸納斯達(dá)克以來，文遠(yuǎn)知行的股價已經(jīng)經(jīng)歷多次“過山車”，其市值也從最高超過110億美元，跌到如今的20億美元出頭。

下跌的幅度有點(diǎn)大！

這背后，既是擠掉前期高估值泡沫的必然，也是市場對整個無人駕駛賽道商業(yè)模式、盈利能力的擔(dān)憂。

從文遠(yuǎn)知行在3月交出的上市后首份財報來看，其2024全年營收3.61億元，同比下降10.1%；凈虧損25.17億元，較2023年擴(kuò)大5.7億元，其中研發(fā)費(fèi)用達(dá)10.9億元，超過營收三倍。

不得不說，文遠(yuǎn)知行“文氣”十足，研發(fā)投入舍得花錢，這對于自動駕駛這個高科技賽道，是好事；對咱們吃瓜群眾，更是幸事！

研發(fā)花了錢，技術(shù)才能上臺階，安全才有保障，出行才會舒心、安心！

業(yè)界有人推測，文遠(yuǎn)知行之所以尋求赴港IPO，或許在業(yè)務(wù)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張且虧損加大的趨勢下，亟待“第二次輸血”來支撐其挺到?jīng)Q賽。

從“賣產(chǎn)品”到“提供服務(wù)”底層模式的轉(zhuǎn)變

根據(jù)文遠(yuǎn)知行的收入結(jié)構(gòu)變化看，以Robotaxi為代表的服務(wù)營收占比正在快速增加。尤其是今年第一季度，Robotaxi業(yè)務(wù)收入占總收入比例從去年同期的11.9%提升至22.3%，成為增速最快的板塊。

這意味著文遠(yuǎn)知行正在從“賣產(chǎn)品”到“提供服務(wù)”進(jìn)行底層模式的轉(zhuǎn)變——前者是偏toB的業(yè)務(wù)，后者是面向廣闊的大眾市場（toC）。

這一轉(zhuǎn)變，讓文遠(yuǎn)知行未來的想象空間得到進(jìn)一步釋放。

全球自動駕駛行業(yè)迎來了突破性時刻

6月23日，據(jù)外媒報道，特斯拉日前在美國得克薩斯州奧斯汀市成功測試推出了其自動駕駛出租車服務(wù)，首批乘客將以固定價格4.2美元體驗這一服務(wù)，且可以支付小費(fèi)。

（參考閱讀請點(diǎn)擊：

《特斯拉自動駕駛出租車上路了，馬斯克畫了十年的大餅終于兌現(xiàn)！首日35輛無人車運(yùn)營，每次乘車僅需4.2美元》）

該服務(wù)的運(yùn)營時間為限定時段，車內(nèi)未配備駕駛員，但設(shè)有“安全監(jiān)督員"坐在副駕駛座位上，并配備遠(yuǎn)程操作員作為后援，以確保安全。

蘿卜快跑正加快在東南亞市場布局，最早將于今年在新加坡和馬來西亞推出其無人駕駛出行服務(wù)，以擴(kuò)大在全球市場布局。

同時，蘿卜快跑還在探索進(jìn)入瑞士和土耳其，并計劃在瑞士設(shè)立實體公司，作為其無人駕駛業(yè)務(wù)出海歐洲的重要前哨。

（參考閱讀請點(diǎn)擊：

《特斯拉無人車上路，蘿卜快跑出海東南亞，Waymo紐約測試！全球無人駕駛?cè)�巨頭競爭加�。　罚�

當(dāng)?shù)貢r間6月18日，Waymo宣布已向紐約市交通局申請許可，允許其由人工駕駛車輛，進(jìn)行地圖繪制和測試。

同時，Waymo正在推動修改紐約州的法律，以實現(xiàn)其完全無人駕駛汽車的落地。

全球自動駕駛新風(fēng)向，表面自動駕駛產(chǎn)業(yè)生機(jī)勃勃，未來前景可期！

總之，無人車來也（公眾號：無人車來也）認(rèn)為：

在這樣的背景下，文遠(yuǎn)知行作為全球通用自動駕駛第一股，如何攢足糧草，攻城略地，在無人駕駛決賽中取勝，的確需要新思路、新方法！

謀求港股上市，既是文遠(yuǎn)知行自身發(fā)展需要，更是國家政策鼓勵，兩全其美，何樂而不為？

親！你說呢？

#無人車來也   #無人駕駛   #自動駕駛  #文遠(yuǎn)知行

       原文標(biāo)題 : 已秘密提交香港上市申請？文遠(yuǎn)知行：不作回應(yīng)！自動駕駛新風(fēng)向，如何把握？