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自動(dòng)駕駛

百度宣布在北京測(cè)試自動(dòng)駕駛出租車 Apollo Go

隨著5G網(wǎng)絡(luò)以及硬件技術(shù)的逐步成熟,近年來(lái),自動(dòng)駕駛汽車開(kāi)始成為行業(yè)的熱點(diǎn),而其重要的應(yīng)用場(chǎng)景——自動(dòng)駕駛出租也屢屢成為市場(chǎng)的風(fēng)口。近日,百度宣布,正式在北京上線自家的自動(dòng)駕駛出租車 Apollo Go,感興趣的用戶可以在百度地圖App或者Apollo Go官網(wǎng)預(yù)約體驗(yàn)百度的自動(dòng)駕駛出租車

4萬(wàn)種場(chǎng)景打造無(wú)人駕駛：Waymo首次公開(kāi)自動(dòng)駕駛測(cè)試城堡

作為全球公認(rèn)的自動(dòng)駕駛一哥,Waymo如何打造自動(dòng)駕駛機(jī)器人司機(jī),一直為業(yè)內(nèi)所關(guān)注。此前,Waymo公布了軟件模擬仿真的測(cè)試,請(qǐng)點(diǎn)擊鏈接:谷歌Waymo自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)先秘密曝光:Carcraft每天測(cè)試800萬(wàn)英里在美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月10日

百度在北京開(kāi)放自動(dòng)駕駛出租車服務(wù) Apollo Go

百度 Apollo 宣布在北京正式開(kāi)放自動(dòng)駕駛出租車服務(wù) Apollo Go,北京用戶可通過(guò)百度地圖及 Apollo 官網(wǎng)預(yù)約體驗(yàn) Robotaxi。百度在北京開(kāi)放的自動(dòng)駕駛載人測(cè)試區(qū)域總長(zhǎng)度約 700 公里,覆蓋亦莊、海淀、順義的生活圈和商業(yè)圈等近百個(gè)站點(diǎn)

禾賽科技擬上市：百度持股超8%，自動(dòng)駕駛技術(shù)負(fù)責(zé)人任董事

連續(xù)兩年實(shí)現(xiàn)盈利。本文為IPO早知道原創(chuàng)作者｜Stone Jin微信公眾號(hào)｜據(jù)IPO早知道消息，激光雷達(dá)制造商上海禾賽科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“禾賽科技”）于8月28日同華泰聯(lián)合證券簽署上市輔導(dǎo)協(xié)議，并于9月3日在上海證監(jiān)局備案登記，擬科創(chuàng)板掛牌上市

智加與滿幫深化戰(zhàn)略合作，加速L4級(jí)無(wú)人駕駛技術(shù)落地

雙方將攜手為物流行業(yè)降本增效提供系統(tǒng)化解決方案。9月9日，國(guó)際領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛科技企業(yè)智加科技攜手滿幫集團(tuán)宣布戰(zhàn)略合作再度升級(jí)。作為滿幫的獨(dú)家自動(dòng)駕駛技術(shù)伙伴，智加此次將前裝量產(chǎn)級(jí)別的高速干線自動(dòng)駕駛重卡引入到與滿幫的戰(zhàn)略合作中

自動(dòng)駕駛：ECCV2020|基于關(guān)鍵點(diǎn)的單目3D目標(biāo)檢測(cè)

論文原文：RTM3D：Real－timeMonocular3DDetectionfromObjectKeypointsforAutonomousDriving目前已有的一些 3D 檢測(cè)器都是將 3D 邊界框到 2D 邊界框的幾何約束作為重要組件

滴滴在自動(dòng)駕駛上劃下了一大塊地盤，能做好嗎？

滴滴又在自動(dòng)駕駛上劃下了一大塊地盤。繼在北京、上海、美國(guó)加州等地獲得路測(cè)資格之后，滴滴又“斬獲”了合肥市頒發(fā)的自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試牌照，這被認(rèn)為是滴滴在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域攻城略地的又一次勝利。而與此同時(shí)，百度Apollo自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照總數(shù)已經(jīng)超過(guò)150張，滴滴也算是離目標(biāo)選手又近了一步

第33周自動(dòng)駕駛周刊丨中國(guó)移動(dòng)一項(xiàng)自動(dòng)駕駛招標(biāo)

本文來(lái)源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／智車科技第33周自動(dòng)駕駛周刊。中國(guó)移動(dòng)一項(xiàng)自動(dòng)駕駛招標(biāo)9月6日消息，中國(guó)移動(dòng)旗下中移（上海）信息通信科技有限公司日前啟動(dòng)2020－2021年度自動(dòng)駕駛與遠(yuǎn)程駕駛服務(wù)DIC

華為提出適用于彎道的車道線檢測(cè)方法 CurveLane-NAS

雖然CurveLane－NAS是為曲線車道設(shè)計(jì)的算法，但在97％以上都直線車道的數(shù)據(jù)集CULane上表現(xiàn)依然非常良好。在華為發(fā)布的新數(shù)據(jù)集CurveLanes上，現(xiàn)有的算法如SCNN和SAD的性能卻有所下降，而CurveLane－NAS的表現(xiàn)十分優(yōu)秀，與現(xiàn)有的算法相比，實(shí)現(xiàn)了準(zhǔn)確性和高效性的平衡。

全國(guó)首條支持自動(dòng)駕駛的智慧高速在長(zhǎng)沙建成！

／ 導(dǎo)讀 ／8月31日，隨著G5517長(zhǎng)益北線高速正式開(kāi)通，意味著長(zhǎng)沙建成了我國(guó)首條支持車路協(xié)同自動(dòng)駕駛的智慧高速。在湖南省交通廳、湖南省高速集團(tuán)長(zhǎng)益擴(kuò)容公司的指導(dǎo)和支持下，由湘江智能負(fù)責(zé)建設(shè)運(yùn)營(yíng)的智

滴滴出行官宣：獲合肥自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照

滴滴出行宣布，滴滴自動(dòng)駕駛已獲得由合肥市頒發(fā)的自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試牌照。此前，安徽首條 5G 自動(dòng)駕駛開(kāi)放道路示范線已投入試運(yùn)行。截至目前，滴滴已相繼在北京、上海、合肥、蘇州、美國(guó)加州等地獲得路測(cè)資格，并獲得了上海頒發(fā)的首批載人示范應(yīng)用牌照

美國(guó)自動(dòng)駕駛超級(jí)獨(dú)角獸都在用中國(guó)激光雷達(dá)！

在全球自動(dòng)駕駛的格局中,中美兩國(guó)一直走在最前面。 在Robo-Taxi、Robo-Truck、Robo-Delivery等各細(xì)分領(lǐng)域,都能在中美找到對(duì)應(yīng)的玩家,甚至,中國(guó)的玩家會(huì)更多。如Robo-Taxi領(lǐng)域

卡車的無(wú)人駕駛時(shí)代已來(lái)？

本文來(lái)源：智車科技 作者：大眼／ 導(dǎo)讀 ／無(wú)人駕駛技術(shù)，一直是汽車新四化技術(shù)王冠上那顆最耀眼的明珠。但其部署實(shí)施難度更大，成為四化技術(shù)中發(fā)展最為滯后的領(lǐng)域。最近，全球無(wú)人駕駛技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者Waymo已經(jīng)正式開(kāi)始在德克薩斯測(cè)試重型Peterbilt卡車

四維圖新開(kāi)啟自動(dòng)駕駛長(zhǎng)期戰(zhàn)爭(zhēng)

配圖來(lái)自Canva在人工智能技術(shù)大爆發(fā)的背景下,廣受汽車行業(yè)關(guān)注的自動(dòng)駕駛技術(shù),也開(kāi)始進(jìn)入大眾的視野,資本市場(chǎng)也因此越發(fā)熱切的關(guān)注自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的動(dòng)態(tài)。8月27日,國(guó)內(nèi)知名數(shù)字地圖及自動(dòng)駕駛服務(wù)商四維圖新,公布了2020上半年財(cái)報(bào)

國(guó)內(nèi)首條支持自動(dòng)駕駛的公路 長(zhǎng)益高速公路擴(kuò)容通車

當(dāng)前，自動(dòng)駕駛技術(shù)也在如火如荼的開(kāi)展研發(fā)當(dāng)中，不過(guò)除了車輛本身支持自動(dòng)駕駛技術(shù)之外。道路等硬件設(shè)施，也要能夠?yàn)樽詣?dòng)駕駛提供一定的技術(shù)支撐，才能更好的保證自動(dòng)駕駛車輛的行車安全。8月31日消息，據(jù)媒體報(bào)

北斗加持的無(wú)人駕駛工程機(jī)械鋪設(shè)無(wú)人駕駛專用車道

還沒(méi)有駕照的人不用心急了，未來(lái)是屬于無(wú)人駕駛的，開(kāi)車技術(shù)比人好的智能汽車會(huì)是未來(lái)的主流。在京雄高速上，建設(shè)方使用了無(wú)人駕駛的工程機(jī)械建設(shè)了兩條新車道，而它又是給無(wú)人駕駛專用的。據(jù)報(bào)道，在京雄高速公路上

如何定義智能座艙的未來(lái)？

智能座艙的交互形態(tài)又有了新的突破。8月26日，在仙豆智能舉行的智能座艙公開(kāi)課上，仙豆智能用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)專家于吉良坦言，如同智能手機(jī)，智能座艙的發(fā)展趨勢(shì)同樣是硬按鍵越來(lái)越少，屏幕越來(lái)越大。

Livox 覽沃科技：智能駕駛場(chǎng)景的破局之路

在8月22日下午召開(kāi)的GIV 2020高峰論壇中，Livox 覽沃科技（以下簡(jiǎn)稱Livox）市場(chǎng)戰(zhàn)略總監(jiān)李賀帶來(lái)了主題為《激光雷達(dá)在智能駕駛場(chǎng)景的破局之路》的演講， 從價(jià)值、成本、可靠性與量產(chǎn)性四個(gè)維度分析了激光雷達(dá)應(yīng)用為乘用車市場(chǎng)帶來(lái)的巨大機(jī)遇

首發(fā)丨小馬智行與博世合作，共同打造自動(dòng)駕駛車隊(duì)

繼與豐田合作后，小馬智行又“牽手”一家國(guó)際大廠。8月26日，自動(dòng)駕駛公司小馬智行（Pony．a(chǎn)i）宣布與汽車技術(shù)及服務(wù)提供商博世（Bosch）合作，探索并建立自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的車隊(duì)管理解決方案。未來(lái)，雙方

蝗蟲(chóng)神經(jīng)元能夠幫助改善自動(dòng)駕駛之間的碰撞

在機(jī)器人技術(shù)和自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域，準(zhǔn)確檢測(cè)潛在碰撞并及時(shí)觸發(fā)逃生響應(yīng)至關(guān)重要安全。蝗蟲(chóng)中的小葉巨人運(yùn)動(dòng)檢測(cè)器（LGMD）神經(jīng)元，可以檢測(cè)到正在接近的物體，并防止成群的蝗蟲(chóng)發(fā)生碰撞。該單個(gè)神經(jīng)元細(xì)胞對(duì)視覺(jué)刺激執(zhí)行非線性數(shù)學(xué)運(yùn)算，以最小的能量消耗引發(fā)逃逸反應(yīng)

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