3月份實(shí)銷：卡羅拉拿下冠軍 庫存壓力普遍上升

3月份車企們旗下車型的銷量數(shù)據(jù)已經(jīng)出爐，今天我們來看看各細(xì)分市場(chǎng)的熱銷車型都是哪些。

2018年北京國際車展，自主品牌給大家?guī)�來哪些車型�?/a>

合資公司不確定性較大，東風(fēng)集團(tuán)業(yè)績(jī)受拖累

有東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)本田兩大合資公司護(hù)航，即便神龍汽車2017年虧損嚴(yán)重，東風(fēng)集團(tuán)最終還是交出了一張盈利答卷。而東風(fēng)集團(tuán)管理層表示神龍汽車“已經(jīng)好轉(zhuǎn)”，2018年或?qū)⒒謴?fù)盈利。

大眾發(fā)布轎車規(guī)劃 全新CC/朗逸/I.D. VIZZION率先亮相

既然是公認(rèn)的“最美大眾車”，那么全新一代CC的核心賣點(diǎn)就是顏值。新車即海外版的Arteon，該車自去年3月底日內(nèi)瓦車展亮相后，便在國內(nèi)受到一致好評(píng)。

越來越漂亮的新CC能改變叫好不叫座局面嗎？

北京車展上將亮相全新一代大眾CC，顏值更高，價(jià)格是否也會(huì)更高？在歐洲，大眾CC換代后已經(jīng)更名為Arteon，而國產(chǎn)Arteon車型則依然保留大眾CC的車名，未來上市后將以新一代大眾CC售賣。

華為最新5G V2X高級(jí)使用案例曝光，未來交通是這樣的！

隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展，汽車與其他車輛、運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施、行人以及數(shù)據(jù)中心的聯(lián)系越來越緊密。近日，華為德國慕尼黑研究中心發(fā)表一篇關(guān)于5G車聯(lián)網(wǎng)論文，論文中概述了他們對(duì)未來交通的設(shè)想。

自主年銷百萬仍難撐大局，長(zhǎng)安何時(shí)“斷奶”福特？

自主板塊表現(xiàn)乏力，本已讓長(zhǎng)安汽車焦頭爛額，而利潤奶牛福特的“減產(chǎn)”，更是讓長(zhǎng)安汽車2017年的業(yè)績(jī)雪上加霜。好在合資、自主都將在2018年迎來多款新車，長(zhǎng)安汽車能否觸底反彈或許就在此一役。

一汽大眾布局經(jīng)濟(jì)型SUV 新品牌或?qū)⒚�名為“捷達(dá)”

不久前在大眾品牌之夜上市的T-Roc結(jié)束了一汽大眾在SUV領(lǐng)域27年的空白歷史，有消息稱一汽大眾還將在未來正式推出第三品牌，包含A級(jí)SUV家族及三廂車項(xiàng)目，目標(biāo)在2年內(nèi)完成5款SUV的布局，完成從入門級(jí)到中級(jí)的全覆蓋。

哈弗H6為何要布局那么多車型？以數(shù)量戰(zhàn)勝時(shí)間

又雙叒叕一款哈弗H6車型要上市了。哈弗H6的銷量“神話”與其多達(dá)幾十款的車型有很大關(guān)系，如此密集的產(chǎn)品布局背后是長(zhǎng)城對(duì)市場(chǎng)需求的及時(shí)響應(yīng)，長(zhǎng)城想做的是以數(shù)量戰(zhàn)勝時(shí)間。

全球汽車行業(yè)一周資訊(4月16日——4月20日）

中國宣布將于2022年取消乘用車領(lǐng)域外國企業(yè)出資限制，對(duì)中國依賴度增強(qiáng)的日系大型汽車廠商對(duì)帶動(dòng)收益的中國擴(kuò)大開放市場(chǎng)期待值攀升。

海馬營收百億凈利巨虧 深交所《問詢函》質(zhì)疑什么

4月11日，深交所向海馬汽車發(fā)出《關(guān)于對(duì)海馬汽車集團(tuán)股份有限公司的年報(bào)問詢函》，在這份問詢函中，深交所對(duì)其糟糕的年度報(bào)告進(jìn)行了質(zhì)疑并要求解答。

預(yù)算15萬元買2.0T緊湊型SUV選誰？

隨著購置稅優(yōu)惠政策取消，曾暢銷的1.5T車型變得不那么受偏好強(qiáng)勁動(dòng)力消費(fèi)者青睞。

天臣新能源聯(lián)手東風(fēng)汽車上榜307批公告

2018年4月19日，第307批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示期結(jié)束，記者從天臣新能源了解到，此次公告，天臣新能源提供電池配套的兩款產(chǎn)品也榜上有名。

固特異和普利司通合并美國輪胎經(jīng)銷業(yè)務(wù)

2018年4月16日，固特異和普利司通決定合并美國輪胎經(jīng)銷業(yè)務(wù)，將共同出資成立一家新公司。新公司的名為TireHub L.L.C.，總部定在美國亞特蘭大。

汽車股比放開“板上釘釘”，唱響了誰的挽歌？

隨著習(xí)近平向中外來賓宣布擴(kuò)大開放的“十項(xiàng)新舉措”，近年來汽車界爭(zhēng)論不休的汽車企業(yè)“股比放開”的靴子，終于落地了——國家給出了“盡快放開外資股比限制，特別是汽車行業(yè)外資限制”的明確結(jié)論。

3月份實(shí)銷出爐，本田大幅降價(jià)保銷量，凱美瑞虛報(bào)4K銷量

步入2018年以來，日系車流年不利，各種負(fù)面纏身，相比之下，以大眾汽車為首的德系軍團(tuán)發(fā)動(dòng)史上最強(qiáng)SUV攻勢(shì)，德系的尖兵還未殺到的時(shí)候，日系車是否已經(jīng)風(fēng)聲鶴唳？車經(jīng)社以獨(dú)家實(shí)銷數(shù)據(jù)為你還原車市真相。

屢被質(zhì)疑，瓜子二手車自己相信沒有中間商嗎？

最近的二手車市場(chǎng)，火藥味很濃。

大規(guī)模走馬換就能帶東風(fēng)本田走出泥潭？

在2017年當(dāng)中，東風(fēng)本田屢屢上調(diào)預(yù)期銷量，最終靠著727025輛銷量，達(dá)到有史以來的最佳銷量。

先導(dǎo)預(yù)告片，北京車展這幾款新車上市，消費(fèi)者錢包還能按住嗎？

馬上就要到兩年一屆的北京車展了，作為中國汽車界的頂級(jí)盛宴，4月25日至5月4日注定是一個(gè)不平凡時(shí)間段。目前各大車企已經(jīng)摩拳擦掌，陸續(xù)將自己壓箱底的貨運(yùn)往北京車展的展廳，準(zhǔn)備接受大眾的檢閱。

胸有成竹勝券在握！奔馳攜37款車型亮相北京車展，3款全球首發(fā)

今天的奧迪要感謝幾十年前敢于冒風(fēng)險(xiǎn)跟一汽簽約的公司大佬，正是他們的高瞻遠(yuǎn)矚才讓奧迪在中國這個(gè)全世界最重要的市場(chǎng)生根發(fā)芽，畢竟直到現(xiàn)在，奧迪在美國前三都不是。