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豐田開啟三缸機(jī)序幕你對(duì)四缸機(jī)的執(zhí)著還有用嗎？

在應(yīng)對(duì)政策壓力方面，三缸小排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)將比四缸小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更有優(yōu)勢(shì)。當(dāng)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)形成一種潮流的時(shí)候，這趨勢(shì)我們還真就擋不住。

其他 | 2019-02-28 11:58 評(píng)論

汽車模具斜頂設(shè)計(jì)教程

對(duì)出口模要求高的，斜頂要設(shè)計(jì)2個(gè)導(dǎo)套，國(guó)內(nèi)模一般無此要求。

其他 | 2019-02-28 11:21 評(píng)論

瘋狂的剎車——汽車上有四種制動(dòng)系統(tǒng)，為什么剎車還會(huì)失靈？

今天我們就來解析一下汽車上的制動(dòng)系統(tǒng)，看看它是如何工作的，又是如何失靈的。

其他 | 2019-02-27 15:43 評(píng)論

汽車上為什么只使用一套空濾，使用兩套過濾效果不是更好嗎？

汽車上的空氣濾芯大家都是非常熟悉的，有些動(dòng)手能力強(qiáng)的還經(jīng)常自己保養(yǎng)和更換。

其他 | 2019-02-27 10:53 評(píng)論

PWM——脈寬調(diào)制理論原理淺析

PWM是“脈寬調(diào)制”的意思，脈寬顧名思義就是脈沖的寬度，即圖中時(shí)間 t，“脈寬調(diào)制”理所當(dāng)然就是改變 t 的大小了。當(dāng)人們?cè)诟淖?t 的大小時(shí)，一次所能改變的最小值 Δtmin 稱為PWM的分辨率。

其他 | 2019-02-26 11:52 評(píng)論

有刷電機(jī)結(jié)構(gòu)及工作原理

直流電源電流順著電源正極流到了左邊的電刷上面，電刷和換向器相互摩擦，電流經(jīng)過左邊的換向器（也叫換向片，這個(gè)電機(jī)有左右兩個(gè)換向片）流進(jìn)線圈，從線圈的右邊流出來，經(jīng)過右邊的換向片和右邊的電刷流回到電源的負(fù)極，形成了閉合回路。

其他 | 2019-02-26 10:34 評(píng)論

同樣2.0T配8AT！寶馬X6和CS85的動(dòng)力總成有何差距？

作為家用車來說，到底是ZF的8AT耐用省油還是愛信的8AT耐用省油？

其他 | 2019-02-26 08:54 評(píng)論

SPCC 、DC01、ST12如何區(qū)分

SPCC 日本牌號(hào)，DC01 歐洲牌號(hào)，ST12德國(guó)牌號(hào)解析。

其他 | 2019-02-25 11:29 評(píng)論

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)為什么要燒機(jī)油呢？如果不燒機(jī)油行不行？

機(jī)油是發(fā)動(dòng)機(jī)上最重要的液體，被稱為“發(fā)動(dòng)機(jī)的血液”。

其他 | 2019-02-25 08:58 評(píng)論

發(fā)動(dòng)機(jī)下面那個(gè)冒氣的管子是干什么的？為什么現(xiàn)在很多車沒有了？

一些老司機(jī)應(yīng)該記得，在以前的桑塔納、捷達(dá)、富康等車型的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室蓋上都有一個(gè)管子，它直接通向發(fā)動(dòng)機(jī)的下方，底下是開口的，有些車在加油時(shí)還會(huì)從這里冒出一股股的濃煙；現(xiàn)在的很多柴油機(jī)上也有這樣的管子。

其他 | 2019-02-23 09:55 評(píng)論

盛瑞8AT知識(shí)產(chǎn)權(quán)屬于盛瑞，技術(shù)源于德國(guó)開姆尼茲工業(yè)大學(xué)皮特·坦伯格教授，英國(guó)里卡多公司負(fù)責(zé)產(chǎn)品工程化開發(fā)、樣機(jī)制造，北京航空航天大學(xué)徐向陽教授團(tuán)隊(duì)承當(dāng)仿真模擬和計(jì)算工作，盛瑞負(fù)責(zé)生產(chǎn)與產(chǎn)品驗(yàn)證測(cè)試。

其他 | 2019-02-21 11:46 評(píng)論