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AAM電驅(qū)動(dòng)剛性車橋（eBeam）在歐洲輕型商用車市場(chǎng)的應(yīng)用與優(yōu)勢(shì)

一、企業(yè)背景 作為全球汽車推進(jìn)系統(tǒng)領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者，美國(guó)車橋制造國(guó)際有限公司（AAM）在電驅(qū)動(dòng)解決方案領(lǐng)域占據(jù)重要地位。公司2023年銷售額達(dá)61億美元，業(yè)務(wù)覆蓋18個(gè)國(guó)家，擁有80余個(gè)分支機(jī)構(gòu)，涵蓋研發(fā)、制造與技術(shù)服務(wù)

工藝與制造 | 2025-03-26 15:47 評(píng)論

FSD爭(zhēng)議不斷，煥新Model Y漲價(jià)來襲，還有人買賬嗎？

近日，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)悄然更新，Model Y長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版的售價(jià)上漲了1萬(wàn)元，最新起售價(jià)為31.35萬(wàn)元。這一消息迅速引發(fā)了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。作為全球電動(dòng)車領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，特斯拉的每一次價(jià)格調(diào)整都牽動(dòng)著消費(fèi)者的神經(jīng)

P3：全球車企智能駕駛技術(shù)發(fā)展盤點(diǎn)

芝能科技出品 P3 發(fā)布的《P3 AD Market Insights》深入剖析了全球自動(dòng)駕駛生態(tài)系統(tǒng)，我們圍繞L2+級(jí)別的智能駕駛 在不同地區(qū)、不同應(yīng)用場(chǎng)景下的發(fā)展態(tài)勢(shì)做一個(gè)梳理。 01

為什么無(wú)法在農(nóng)村道路實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛？

近年來，自動(dòng)駕駛技術(shù)取得了顯著進(jìn)展，城市NOA（Navigation on Autopilot，城市自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)）和高速NOA技術(shù)逐漸走向成熟，并在實(shí)際應(yīng)用中展現(xiàn)出良好的前景。但技術(shù)再突破，智駕能

2025-03-25 09:07 評(píng)論

讓高階智駕更安全，得靠4D毫米波雷達(dá)？

上海車展前，車企們都急了。2025年只過了四分之一，有關(guān)高階智駕的發(fā)布會(huì)就至少辦了6次，光是3月18日這天，奇瑞、極氪和廣汽，都高調(diào)發(fā)布了各自的技術(shù)細(xì)節(jié)和量產(chǎn)規(guī)劃，理想汽車只在官方平臺(tái)推送了Min

2025-03-21 09:36 評(píng)論

廣汽集團(tuán)智駕方案：“星靈智行”技術(shù)解析

芝能科技出品 廣汽集團(tuán)在北京舉行廣汽星靈智行行動(dòng)計(jì)劃暨昊鉑HL預(yù)售發(fā)布會(huì)，正式推出智能科技品牌“星靈智行”，標(biāo)志著其在智能駕駛和智能座艙領(lǐng)域的全新突破，將ADiGO智駕互聯(lián)生

無(wú)人車“開進(jìn)”杭州機(jī)場(chǎng)，全球機(jī)場(chǎng)無(wú)人駕駛大揭秘！

引言 2025年3月13日，杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)的機(jī)坪上，2輛無(wú)人駕駛貨物牽引車完成了最后的測(cè)試，正式進(jìn)入試運(yùn)行階段。 這是華東地區(qū)首批投入使用的機(jī)坪無(wú)人車，標(biāo)志著杭州機(jī)場(chǎng)在智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)上邁出了關(guān)鍵一步

2025-03-17 10:31 評(píng)論

“方盒子”，不再為了越野

導(dǎo)語(yǔ) Introduction “方盒子要什么差異化，越野車用戶買的就是情懷。” “方盒子要什么差異化，越野車用戶買的就是情懷。”盡管“方盒子”越來越同質(zhì)化，但買它的人越來越多

2025-03-17 09:28 評(píng)論

激光雷達(dá)技術(shù)原理解析

2025年3月15日，小米汽車在第126集中回應(yīng)網(wǎng)友提問的：車機(jī)屏幕上提示我“激光雷達(dá)被遮擋”，是什么情況，我該怎么辦？小米表示：近日全國(guó)多個(gè)省份突發(fā)雨雪天氣，如果您發(fā)現(xiàn)您的車

華為智駕，始于2009

導(dǎo)語(yǔ)：之前與汽車行業(yè)沒有太多關(guān)聯(lián)的華為，為什么會(huì)突然成為智能駕駛領(lǐng)域的絕對(duì)領(lǐng)先者？ 張軍智/作者 礪石商業(yè)評(píng)論/出品 在汽車產(chǎn)業(yè)加速邁向智能化的2025年，各大車企都將智能駕駛，當(dāng)作繼續(xù)留在戰(zhàn)場(chǎng)和贏下戰(zhàn)斗的最大王牌

長(zhǎng)城守擂，方盒子們“拆臺(tái)”

當(dāng)長(zhǎng)城拿出坦克300混動(dòng)版，越野市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也就進(jìn)入了白熱化。 3月10號(hào)，一天五場(chǎng)發(fā)布會(huì)，汽車市場(chǎng)也信黃道吉日。五款車型分屬五個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，都勵(lì)志成為新的年度熱銷款，更重要的是價(jià)格還一個(gè)比一個(gè)具有誠(chéng)意

2025-03-12 10:56 評(píng)論

國(guó)產(chǎn)方盒子的“去神化”運(yùn)動(dòng)

導(dǎo)語(yǔ) Introduction 國(guó)產(chǎn)方盒子越野車越賣越好，既是市場(chǎng)需求變化的結(jié)果，也是國(guó)產(chǎn)汽車品牌在產(chǎn)品力、品牌力和營(yíng)銷策略上全面發(fā)力的體現(xiàn)。 2020年以前，越野車市場(chǎng)是非常獨(dú)特的存在，且?guī)缀醣煌赓Y/合資品牌“壟斷”

2025-03-10 09:41 評(píng)論

從AI到數(shù)字孿生：汽車工業(yè)的智能制造大革命來襲！

編者按 最近DeepSeek狂潮席卷全球，掀起了新一輪汽車行業(yè)企業(yè)AI熱潮。它打破了傳統(tǒng)大模型依賴大算力的路徑，加速AI技術(shù)普及和普惠。AI賦能汽車全價(jià)值鏈，已成為驅(qū)動(dòng)汽車智能化變革的核心引擎和新的戰(zhàn)略支點(diǎn)，助力車企在智能化轉(zhuǎn)型中搶占先機(jī)

2025-03-10 09:40 評(píng)論

2025年2月國(guó)內(nèi)汽車質(zhì)量投訴指數(shù)分析報(bào)告

    近日，汽車門網(wǎng)發(fā)布了2025年2月汽車質(zhì)量投訴指數(shù)分析報(bào)告。2月份，汽車門網(wǎng)整體投訴指數(shù)為42657.15，環(huán)比上漲了282%。本月，共有120個(gè)品牌、124家車企登上投訴榜單

2025-03-07 10:51 評(píng)論

享界S9上增程：新能源的解藥是發(fā)動(dòng)機(jī)？

撰文/ 陳不七出品/ 杰車科技“享界S9是北汽與華為在智能汽車領(lǐng)域的一次深度探索，公司將以核心戰(zhàn)略、第一優(yōu)先戰(zhàn)略的高度，聚集全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)資源來助力享界系列產(chǎn)品�！�1月下旬，北汽藍(lán)谷在投資者互動(dòng)平臺(tái)上對(duì)投資者表示

2025-03-07 09:52 評(píng)論

小米SU7 Ultra上市2小時(shí)大定超1萬(wàn)臺(tái)，雷軍揭秘定價(jià)策略

作者 |章漣漪編輯 |邱鍇俊“哇……”2月27日，小米SU7 Ultra正式上市開賣，售價(jià)52.99萬(wàn)元起，相比81.49萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格，降低了近30萬(wàn)元，也難怪小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍公布價(jià)格的第一時(shí)間，現(xiàn)場(chǎng)便是一片歡呼聲

2025-03-07 09:47 評(píng)論

AI四小龍“卷”進(jìn)自動(dòng)駕駛：四家科技巨頭如何用算法“馴服”鋼鐵洪流？

引言2025年，自動(dòng)駕駛的戰(zhàn)場(chǎng)已經(jīng)不再是傳統(tǒng)車企的獨(dú)角戲，AI巨頭們紛紛下場(chǎng)，試圖用算法和算力重新定義“開車”。尤其是被稱為“AI四小龍”的商湯、曠視、云從、依圖，它們不約而同地將目光投向了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，試圖在這場(chǎng)技術(shù)革命中分一杯羹

2025-03-07 09:43 評(píng)論

淺聊雷軍兩會(huì)自動(dòng)駕駛相關(guān)建議

十四屆全國(guó)人大三次會(huì)議和全國(guó)政協(xié)十四屆三次會(huì)議分別于3月5日和3月4日在北京開幕。全國(guó)人大代表、小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍也在個(gè)人微信公眾號(hào)上公開了他今年的兩會(huì)建議，其中包括關(guān)于加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)的建議、關(guān)

對(duì)于馬斯克而言，電動(dòng)汽車這個(gè)故事，已經(jīng)講完了

最近，有很多媒體報(bào)道稱，雖然特斯拉之前因?yàn)楹蕾�特朗普大賺特賺，但在2025年這2個(gè)多月以來，大跌了40%，真的是慘的很。 甚至在過去的這一周間，就跌沒了1萬(wàn)多億元人民幣的市值，相當(dāng)于一家比亞迪就這樣跌沒了

2025-03-04 17:13 評(píng)論

激光雷達(dá)：邁進(jìn)裂變式增長(zhǎng)的黃金時(shí)代

隨著全球自動(dòng)駕駛從L2向L3+的跨越，在激光雷達(dá)與純視覺感知路線之爭(zhēng)中，激光雷達(dá)正以驚人的技術(shù)進(jìn)化速度重新定義行業(yè)格局，并悄然構(gòu)建起智能出行時(shí)代的全新產(chǎn)業(yè)生態(tài)。 在自動(dòng)駕駛端到端模型成為主流之前，關(guān)于激光雷達(dá)作為傳感器的配置必要性有著諸多的討論和爭(zhēng)議

2025-03-03 13:37 評(píng)論
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