豐田、福特汽車要做出行服務(wù)！網(wǎng)友：車企也不務(wù)正業(yè)了？
近年來，CES成為汽車黑科技應(yīng)用的風(fēng)向標。
2018年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為CES的主要看點，傳統(tǒng)汽車、零部件、互聯(lián)網(wǎng)公司、出行服務(wù)公司都是展示了自身的新理念和技術(shù)，構(gòu)建了相應(yīng)的生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈。
其中，整車企業(yè)不斷加快技術(shù)革新應(yīng)用，以及商業(yè)模式創(chuàng)新；零部件企業(yè)加大新產(chǎn)品的投放，推進了軟件和硬件的協(xié)同發(fā)展，逐步由零部件單元向零部件系統(tǒng)的升級。
傳統(tǒng)汽車企業(yè)紛紛推出自動駕駛技術(shù)，如福特與高通就5G 通信技術(shù)于汽車領(lǐng)域的應(yīng)用以及C-V2X 技術(shù)商用開展合作，讓路上的人、車、基建互相“溝通”；豐田使用亞馬遜的 Alexa 云端語音助手服務(wù)；起亞展示概念駕駛艙，依靠語音識別和觸控來完成車內(nèi)的交互等等。
傳統(tǒng)整車企業(yè)在無人駕駛商業(yè)模式下，一方面加強技術(shù)布局和產(chǎn)品升級，同步加快汽車制造將向出行服務(wù)轉(zhuǎn)移。豐田汽車將與必勝客、滴滴、優(yōu)步和亞馬遜達成合作，共同打造全新的 e-Palette出行平臺，從而共享乘車、商品零售、貨物運送等各類服務(wù)場景。
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