瑞虎3X作為奇瑞汽車中的一股泥石流——2016年11月上市之初，被奇瑞砸下重金，活生生地打造成了一個“A0”級SUV市場的救星�？上Ш镁安婚L，僅一年多的時間，這款瑞虎3X就從臺前走到了幕后，其銷量也被奇瑞刻意隱瞞并整合到了瑞虎3之中。

上市新車為何落子已輸？奇瑞風(fēng)云2為何死灰復(fù)燃？A0級SUV為何風(fēng)光不再？消費(fèi)者為何罵街連連？這一切的背后，究竟是車型的扭曲還是道德的淪喪？是庫存的積壓還是成本的無奈？敬請關(guān)注此時此刻的年度巨獻(xiàn)——《瑞虎3X的不歸之路》， 讓我們跟隨著筆尖走進(jìn)瑞虎3X的內(nèi)心世界……

車市的錯誤分析，買家的消費(fèi)升級

瑞虎3X的失敗，很大程度上歸結(jié)于奇瑞對SUV市場的錯誤分析。不得不承認(rèn)，在中國，SUV市場十分火爆，超越轎車的月銷量也比比皆是。但縱觀SUV市場，如瑞虎3X這樣的小型低端SUV卻吃不開，只能跟在緊湊型SUV屁股后面撿漏，吃一些殘羹冷炙。奇瑞一點(diǎn)也不挑食，恰巧之前瑞虎和奇瑞X1已經(jīng)下架過期了，是時候得“再來一瓶”了。

小型SUV的表現(xiàn)和緊湊、中型SUV的市場表現(xiàn)猶隔山海；以國內(nèi)銷量前50的小型SUV的銷量榜單來看，其中有31款車型全年銷量同比下滑，僅只有7款車型銷量增幅上漲，除去新上市車型之外的的所有小型SUV車型都有不同程度的跌滑。小型SUV銷量走低與消費(fèi)升級有著巨大的關(guān)系，就連當(dāng)年買五菱宏光的人現(xiàn)在都換成五菱宏光S3，小型SUV已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在消費(fèi)者的需求，瑞虎3X的銷聲匿跡也不足為奇。

低價且低質(zhì)，病多惹人嫌

小型SUV依然有少數(shù)車型迎頭而上，而這些車型都是有著強(qiáng)大的產(chǎn)品力。無論顏值、動力、配置還是質(zhì)量，銷量漲幅升高的車型都是有底，但放在瑞虎3X身上卻并不成立。一臺車子最重要的產(chǎn)品力就在于質(zhì)量，如果品質(zhì)不行，顏值再高、動力再好、配置再多也只是空中樓閣。瑞虎3X呢？首先在質(zhì)量上就沒有把好關(guān)。

和十年老將瑞虎3一樣，3X也將其“離合器油泵滲油”變成了遺傳病——關(guān)于這個問題，奇瑞方面也一直避而不談，讓消費(fèi)者十分心寒。這個價位的車子異響問題都是不可避免的，但像瑞虎3X在異響問題占據(jù)投訴比例三分之一的情況還是讓人大吃一驚，中控異響、門窗異響、發(fā)動機(jī)異響……瑞虎3全都占了，瑞虎3X的車隊(duì)猶如一支交響樂隊(duì)。由于隔音效果差、減震硬等問題，讓消費(fèi)者對奇瑞粉轉(zhuǎn)黑的也不在少數(shù)吧。

發(fā)動機(jī)走心不走腎，4AT廉頗老矣

瑞虎3X號稱奇瑞2．0戰(zhàn)略下全新平臺打造的SUV，但其發(fā)動機(jī)和變速箱毫無亮點(diǎn)可言。在發(fā)動機(jī)方面，瑞虎3X搭載了風(fēng)云2的1．5L發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)上增加了VVT－I和DIS直接點(diǎn)火系統(tǒng)，按道理來說瑞虎3X的發(fā)動機(jī)參數(shù)該有顯著的提升，但瑞虎3X卻給我們開了個玩笑，發(fā)動機(jī)參數(shù)不升反降。

再來看看變速箱（5MT或者4AT），我本來以為4AT會退出歷史的舞臺……結(jié)果瑞虎3X卻跑過來問我驚不驚喜，意不意外？在7速DSG，5AT和6AT大行其道的今天，仍然4AT這種老掉牙的變速箱就是在開變速器歷史的倒車。

寫在最后

瑞虎3X的銷聲匿跡有偶然也有必然，這款車也折射出奇瑞近幾年來一直走下坡路的部分原因。突然很懷念多年前坐在長輩的奇瑞車?yán)镎勑︼L(fēng)生，而如今我們也長大了，對于車子也漸漸嚴(yán)肅了起來，浪潮退去，留給瑞虎3X的只是一片唏噓。