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從“叱咤風(fēng)云”到“黯然離場(chǎng)”,皇冠在東方隕落

喊出了“車(chē)到山前必有路,有路必有豐田車(chē)”的豐田,其家族里歷史最悠久的高級(jí)轎車(chē)品牌皇冠在中國(guó)卻面臨無(wú)路可走的困境。

有消息傳出,皇冠或?qū)⒃?019年停產(chǎn)。

一時(shí)間唏噓一片,皇冠在中國(guó)從能與奧迪A6L正面抗衡走到停產(chǎn),從最早進(jìn)入中國(guó)的高檔車(chē)型到也許可能是唯一退出中國(guó)市場(chǎng)的高檔車(chē)型,皇冠的境遇是從“叱咤風(fēng)云”到“黯然離場(chǎng)”的巨大落差。

皇冠:日本的“國(guó)車(chē)”

1955年,歷史上第一輛豐田皇冠駛下生產(chǎn)線(xiàn),它的身份是豐田旗艦,肩負(fù)著引導(dǎo)豐田汽車(chē)潮流的重任,基本上豐田最新汽車(chē)科技的處女秀都是皇冠。

作為高檔車(chē)型,皇冠更側(cè)重乘坐的舒適性,設(shè)計(jì)一直偏保守,定位“成功人士座駕”,故因此得到了“老板車(chē)”的外號(hào)。

這也是為了與豐田旗下的另一個(gè)豪華品牌雷克薩斯區(qū)分開(kāi)來(lái),雷克薩斯相對(duì)于皇冠更加國(guó)際化,走的是運(yùn)動(dòng)化轎車(chē)路線(xiàn),造型歐化、強(qiáng)調(diào)駕駛樂(lè)趣。

皇冠在日本的銷(xiāo)量是長(zhǎng)時(shí)間領(lǐng)先雷克薩斯的,而且日本人對(duì)于皇冠的感情也更加深厚,皇冠在日本有“國(guó)車(chē)”之稱(chēng),其意義之于日本人就像奔馳之于德國(guó)人。

不過(guò)與本土的成功相比,皇冠在國(guó)際市場(chǎng)上名氣卻不如雷克薩斯,從第一代問(wèn)世后即出口美國(guó)開(kāi)始,從沒(méi)有取得在亞洲以外的成功。

除了日本本土市場(chǎng),皇冠最大的市場(chǎng)一直是在中國(guó)。

皇冠進(jìn)入中國(guó)的時(shí)間很早。

第一輛皇冠車(chē)痕出現(xiàn)在中國(guó)大地上是1964年,這一年,豐田開(kāi)始向中國(guó)出口皇冠豐田第二代的8車(chē)型。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),一位顧客在1964年廣交會(huì)上購(gòu)買(mǎi)了10輛8,全年總共向中國(guó)銷(xiāo)售了60輛8。

1964年,是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)自1953年第一汽車(chē)制造廠破土動(dòng)工標(biāo)志起步的第十一個(gè)年頭,距離第二汽車(chē)制造廠,也就是后來(lái)的東風(fēng)汽車(chē)建立還有5年,如今大家熟知的主流的自主車(chē)企領(lǐng)導(dǎo)大都才剛剛出生,例如當(dāng)今一汽董事長(zhǎng)徐留平,生于1964年10月。

伴隨著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)成長(zhǎng),皇冠也逐漸在中國(guó)“生根發(fā)芽”,還曾經(jīng)承擔(dān)過(guò)過(guò)國(guó)賓車(chē)重任,1973年,周總理親自與日本談判,引進(jìn)了200臺(tái)皇冠第四代轎車(chē),專(zhuān)門(mén)用于每年廣交會(huì)的接待工作。

皇冠逐漸以豪華車(chē)的形象被國(guó)人所熟知是在七、八十年代,很長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi),進(jìn)口到中國(guó)的日系車(chē)型里面,皇冠的數(shù)量是最大的。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,在上世紀(jì)90年代前期,中國(guó)平均每月進(jìn)口6800輛日本車(chē),豐田品牌位居日系廠商首位,占37%,其中皇冠占24%。

在當(dāng)時(shí)而言,皇冠可以說(shuō)是中國(guó)豪華轎車(chē)的代名詞,它還有個(gè)別名“大超”,可以說(shuō),中國(guó)改革開(kāi)放后第一批富起來(lái)的那批人中,有很多人的第一次豪車(chē)體驗(yàn)是從“大超”開(kāi)始的。

這段輝煌的歷史也被一段電視影像真實(shí)記錄著。

要說(shuō)90年代中國(guó)最火的電視綜藝節(jié)目是什么?非《綜藝大觀》和《正大綜藝》莫屬。

每個(gè)周六在央視一套播出的《綜藝大觀》,是當(dāng)時(shí)人們必不可少的飯后節(jié)目,倪萍、周濤、曹穎等一大批后來(lái)盛名的主持人都曾經(jīng)站在這個(gè)舞臺(tái)上,趙本山、郭達(dá)、潘長(zhǎng)江、馮鞏等一大批后來(lái)春晚中的熟悉面孔也在這個(gè)舞臺(tái)來(lái)表演過(guò)無(wú)數(shù)經(jīng)典的小品。

1992年,中國(guó)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)化熱潮興起,為了反映當(dāng)時(shí)的出租車(chē)熱潮,馮鞏和牛振華在《綜藝大觀》上表演了一個(gè)小品:《面的與皇冠》。

當(dāng)時(shí),北京主要有兩種類(lèi)型的出租車(chē),一種是被稱(chēng)為“黃蟲(chóng)”的“面的”,一種就是皇冠,前者代表廉價(jià),后者則代表著豪華。

皇冠的豪華地位在這個(gè)小品里體現(xiàn)無(wú)遺,像“出租車(chē)?yán)锏馁F族,兩塊錢(qián)一公里的皇冠”這樣的臺(tái)詞總能引起現(xiàn)場(chǎng)觀眾的會(huì)心一笑。

但輝煌背后危機(jī)的陰影已經(jīng)初現(xiàn)端倪,沒(méi)曾想這竟然是皇冠最后一次站在中國(guó)高檔車(chē)市場(chǎng)最高點(diǎn)。

又同樣是經(jīng)典的影視作品,但皇冠的身位卻發(fā)生了180度的轉(zhuǎn)變。

2001年上映的《大腕》電影里有個(gè)精神病人在大放厥詞描述中國(guó)現(xiàn)在人的土豪生活時(shí)有句臺(tái)詞說(shuō)的是:“鄰居不是開(kāi)寶馬就是開(kāi)奔馳,開(kāi)輛日本車(chē),你都不好意思跟人打招呼。”

從1992年《面的與皇冠》里的“貴族”到《大腕》里“不好意思跟人打招呼”,皇冠作為日本車(chē)的豪華代表,曾經(jīng)中國(guó)高檔車(chē)市場(chǎng)的“無(wú)冕之王”,卻被后來(lái)的奔馳寶馬甩了好幾個(gè)身位。

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