文 ｜ 李響

來自吳聲汽車報道

十年時間，成都工廠已經(jīng)成為了年產(chǎn)量超70萬輛的超級工廠。

一汽－大眾汽車有限公司董事、總經(jīng)理劉亦功感嘆：作為一汽－大眾首個在總部以外設(shè)立的基地，成都分公司是中國高品質(zhì)基地的優(yōu)秀代表，它的成立是一汽－大眾走向快速發(fā)展之路的標(biāo)志。

十年前的成都基地雖然處在發(fā)展的初期階段，但在技術(shù)上已經(jīng)開始凸顯領(lǐng)頭的趨勢，僅是在初期投產(chǎn)階段，車間就已實(shí)現(xiàn)了模塊化制造，并擁有柔性化生產(chǎn)線，安裝了先進(jìn)的電子檢測設(shè)備，并在總裝車間內(nèi)部設(shè)有專門的物流區(qū)，而外界不知道的是，這一配套的建設(shè)幾乎完全照搬了當(dāng)時大眾在德國總部的生產(chǎn)邏輯。

四年后，成都工廠三期工程竣工，標(biāo)志著一汽－大眾成都基地基本形成，而此時的300日產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到54萬輛。當(dāng)時的成都工廠已經(jīng)擁有每天生產(chǎn)1800輛轎車的能力，值得注意的是，恰逢成都基地全面投產(chǎn)的同一年，一汽－大眾產(chǎn)銷已經(jīng)突破了150萬輛。

如今，再隔數(shù)年，一汽－大眾成都工廠年產(chǎn)能突破70萬大關(guān)，已經(jīng)是目前國內(nèi)產(chǎn)量最大的單一工廠。與此同時，全新落成的焊裝車間投產(chǎn)后，再次增配了700多臺工業(yè)機(jī)器人，率先統(tǒng)一采用了德國大眾最先進(jìn)的VASS電氣標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，要知道這已經(jīng)是當(dāng)下整個汽車行業(yè)中標(biāo)準(zhǔn)化程度、集成度、先進(jìn)程度最高的電氣標(biāo)準(zhǔn)，整體自動化率已經(jīng)超過80％。同樣此時的沖壓車間已經(jīng)使用車輛后蓋上下合并沖壓技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了全封閉、全自動化生產(chǎn)。其中在涂裝環(huán)節(jié)，PVC自動噴涂機(jī)器人已經(jīng)由以前的6臺升級為8臺車同時工作，噴涂面積更大，噴涂厚度更厚，達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先的防腐質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

除此外，在配套設(shè)施建設(shè)上，成都分公司已經(jīng)實(shí)現(xiàn)包括發(fā)動機(jī)廠、零部件園區(qū)、物流園區(qū)、整車停車場、技術(shù)中心、IT中心等多項(xiàng)職能于一身，讓成都基地成為一汽－大眾繼長春之后的第二個全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)基地。

目前，成都工廠生產(chǎn)的捷達(dá)與速騰兩款車型，共同支撐起了一汽－大眾三分之一的銷量，就此可以看出來西南基地逐步成為一汽－大眾穩(wěn)定銷量的根據(jù)地。

據(jù)悉，2019年初沃爾夫斯堡的新品牌發(fā)布之后，三廂轎車、A級SUV、A＋級SUV三款新車會陸續(xù)面世，一汽－大眾成都分公司將負(fù)責(zé)生產(chǎn)這些新車型。除此之外，新品牌在研發(fā)、工藝、技術(shù)層面和大眾汽車品牌一樣，由德國大眾主導(dǎo)，從源頭保證產(chǎn)品品質(zhì)的一致性。此外，成都分公司同樣有很強(qiáng)的質(zhì)保中心和一系列的質(zhì)量實(shí)驗(yàn)室做支撐，確保產(chǎn)品品質(zhì)的全球高度一致。

據(jù)了解，在汽車銷售模式上也不會在原有的銷售渠道銷售，而是以展廳的形式進(jìn)行銷售，并且在銷售網(wǎng)絡(luò)及展廳布局上高度融合品牌個性、品牌價值，實(shí)現(xiàn)年輕化、數(shù)字化。

可以見得，一汽－大眾正在用心經(jīng)營著，未來第三品牌的推出，依托成都工廠，以中國市場為起始點(diǎn)，開啟一個全新品牌，也將創(chuàng)造一個全新的市場格局，值得期待。

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