點評2018全球十大汽車集團,大眾力壓豐田再度稱霸
GAD簡稱全球汽車數(shù)據(jù)庫,隸屬于國際知名市場調查機構Focus2Move。這個GAD可不簡單,它能收集全球超過140個汽車市場的銷售成績,并整理排序。因此每年年初,該機構都會利用GAD的統(tǒng)計結果,公布一系列行業(yè)數(shù)據(jù)。雖然是第三方機構,但因為統(tǒng)計精確,也比較有公信力。
近日,F(xiàn)ocus2Move 公布的2018年十大汽車集團榜單,其中大眾集團總銷量1083萬輛的成績,再度奪魁,同比增幅2.2%。值得一提的是,前三甲銷量均超過1000萬。并且Focus2Move也公布了2018年全球汽車總銷量數(shù)據(jù)為9560萬輛,比起去年稍微成長了0.2%。
接下來我們就看十大汽車集團的具體表現(xiàn)。
第一名:大眾集團
總銷量:10830625輛(+2.2%)
旗下品牌:大眾、奧迪、斯柯達、保時捷、西雅特、賓利、布加迪、蘭博基尼、杜卡迪(摩托車)、斯堪尼亞(商用車)、大眾商用車
總的來說,自排放門事件影響后,大眾集團的表現(xiàn)是非常穩(wěn)的。中國和歐洲市場自不用說,即使北美市場也有不錯的表現(xiàn),尤其是奧迪和保時捷的市場地位穩(wěn)固。
當然了,大眾集團的壓力同樣不小,畢竟豐田集團正在隱隱發(fā)力,隨時可能反超。不過大眾集團的優(yōu)勢也很明顯,從品牌不難看出,大眾集團的產品線是非常齊全,從低端、中端、高端品牌,超跑、摩托車、商用車均有涉獵,不愧是全球最頂級的汽車企業(yè)。
另外,最近大眾集團和福特汽車建立聯(lián)盟關系,有媒體誤導,說大眾+福特組合已是全球最強,但二者并不互持股份,更多是技術上的合作,且僅局限在皮卡和商用車。所以,大家不要將其于雷諾-日產聯(lián)盟劃等號。
第二名:豐田集團
總銷量:10520655輛(+2.2%)
旗下品牌:豐田、雷克薩斯、塞恩、大發(fā)、日野、斯巴魯
跟大眾集團不同,豐田在全球市場主要仰仗豐田和雷克薩斯,其他品牌要么主攻日本本土,要么定位小眾(沒錯,說的就是斯巴魯)。但豐田品牌實力卻毋庸置疑,如果要評全球最高的單一品牌,將無人能敵。近兩年,豐田品牌進入新產品加速革新,TNGA架構大幅提升了產品實力,因此豐田反超大眾的幾率應該也是相當大的。
第三名:雷諾-日產聯(lián)盟
總銷量:10360992輛(1.3%)
旗下品牌:雷諾、達西亞、日產、英菲尼迪、三菱
或許大眾和豐田都太過于耀眼,以至于很多人都忽略了雷諾-日產聯(lián)盟這股逐漸成長的勢力。尤其是三菱被收購后,有聲音喊出這將是全球第一大汽車聯(lián)盟。的確,硬派如戈恩,曾放言要當全球第一,事實也證明了聯(lián)盟實力是具備的。
可惜的是,后續(xù)的事件發(fā)展太魔性,個中利害關系也太復雜,這里一兩句話也講不清楚。不過可以肯定的是,雷諾-日產-三菱的聯(lián)盟關系并沒有想象中那么牢固,法國人和日本人各懷鬼胎。乃至法國人內部都有分歧(法國政府已要求雷諾解除戈恩董事長職務)心不齊,更是一層樓的愿景就難以實現(xiàn)了。因此,穩(wěn)住聯(lián)盟的千萬銷量級,以及全球第三的位置,才是重心。
第四名:通用集團
總銷量:8786987輛(-2%)
旗下品牌:雪佛蘭、別克、凱迪拉克、GMC、霍頓
到這兒,大家就能看出來,通用已被徹底踢出汽車行業(yè)三巨頭的局勢,想當年,通用可是全球第一。賣掉了歐洲的品牌和業(yè)務,也充分表明了通用不再有稱霸全球的決心。通用對于未來的規(guī)劃,專為專心耕耘中國、北美、澳洲市場。但挑戰(zhàn)依然是不小,擺在通用眼前的三座大山,實在是難以逾越。
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