疫情下的全球車市：歐美向下，中國向上
根據乘聯會數據顯示，2020年1－3月，全國乘用車市場累計零售301．4萬輛，同比累計下降40．8％。除受新冠疫情爆發(fā)影響外，一季度車市還受春節(jié)時點提前內部消費節(jié)奏影響，累計銷量損失約209萬輛。相對2月78．7％的同比大跌，3月國內車市同比40．4％的跌幅和環(huán)比317．5％的增幅已然能看出疫情有所緩解后，終端零售緩慢走向恢復的狀態(tài)。
據中國汽車流通協會調研顯示，4月上旬除湖北省以外的經銷商門店基本復工完畢，客流恢復為正常水平的70％。另外，4月車市前兩周零售同比分別下降20％、12％，本月預計同比跌幅在11％左右，4月零售將在139萬輛�？梢钥闯�，中國車市正在逐步回暖。
當中國疫情整體得到有效控制之際，2月中下旬，歐洲開始爆發(fā)新冠疫情。
根據歐洲汽車制造商協會（ACEA）發(fā)布的數據，今年3月份，歐洲乘用車市場新車注冊量急劇下降，同比跌幅達51．8％。受疫情影響，自3月中旬開始，歐洲大多數國家開始采取嚴格的封鎖措施，汽車經銷商店不得已也紛紛關閉。
因此，3月歐洲新車需求下降一半以上，注冊量從去年同期的1，771，030輛降至853，077輛。今年一季度，歐洲新車累銷3，054，703輛，同比下滑26．3％。目前來看，新冠疫情導致歐洲累計銷量已損失109萬輛。有機構預測，2020年歐洲市場新車銷量損失可能會在300萬輛左右。
在歐洲各國中，受影響最大的是意大利。3月，意大利從同期的194，302輛大跌85．4％至28，326輛；緊隨其后的是法國和西班牙，跌幅分別為72．2％和69．3％，另外，相比前三個歐洲國家的表現，英國和德國則要好很多，各跌44．4％和37．7％的同比跑贏歐洲大盤。
分享
請輸入評論內容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
圖片新聞
最新活動更多
推薦專題
- 1 一季度汽車產量省份排名大洗牌！誰在異軍突起？
- 2 2025上海車展看什么？看這一篇就夠了！
- 3 工信部召開智能網聯汽車產品準入及軟件在線升級管理工作推進會提的內容，將如何影響智駕行業(yè)發(fā)展？
- 4 關稅大戰(zhàn)，汽車芯片會漲價嗎
- 5 地平線智駕方案軟硬結合，大眾、保時捷的合作紛至沓來
- 6 奇瑞的混動技術：厚積薄發(fā)，從發(fā)動機到混動系統(tǒng)
- 7 菜鳥順豐京東們正在復制“特斯拉時刻”， 無人車來了？
- 8 東風+華為，還是華為借東風？華為ADS3.0技術詳解
- 9 從追趕者到規(guī)則制定者，中國汽車工業(yè)的"哥倫布時刻"正在降臨
- 10 工信部對浮躁的智駕說“不”
