再來看第二排的乘坐舒適度。將傳祺GM8第二排座椅推至最后，我們身高1米85米的同事也能獲得最舒服的乘坐姿勢，同時枕手和腳墊、頭枕的支撐均恰到好處。

傳祺GM8領(lǐng)航款尊貴版二排空間

別克GL8陸上公務(wù)艙豪華型二排空間

相比之下，GL8座椅同樣推到最后，因為座椅導(dǎo)軌更短，所以腿部空間明顯少于傳祺GM8。

傳祺GM8領(lǐng)航款尊貴版二排走廊寬度

傳祺GM8領(lǐng)航款尊貴版三排空間

別克GL8陸上公務(wù)艙豪華型三排空間

將二排座椅推至最前后，兩車的三排乘坐空間并無明顯差距，長時間乘坐也能保證一定的舒適性。不過，GL8的三排座椅靠背傾斜度更大，可見設(shè)計師在這方面還是動了些“偷空間”的小心思。而傳祺GM8卻沒有這樣做，為何？

傳祺GM8領(lǐng)航款尊貴版行李箱深度

這是考慮到7人出行時要為行李艙留出最大的儲物空間，據(jù)我們實測，傳祺GM8在滿員乘坐時，行李艙還能同時擺放3個登機(jī)箱。盡管傳祺GM8的軸距較GL8短了約88mm，但仍能保持不遜色于GL8的載物能力，足可見其在空間利用率上有一定優(yōu)勢。

總體來說，從空間來看，傳祺GM8和GL8表現(xiàn)都不錯，GM8主要勝在軸距更短但空間不落下風(fēng)，另外配置也更加豐富。

駕駛表現(xiàn)：舒適好開，實力各有千秋

對MPV用戶來說，性能可能是影響購車決策權(quán)重比較靠后的一個因素，但畢竟傳統(tǒng)“三大件”對所有燃油車來說都非常重要，因此我們還是很有必要再考察一下兩款車型的駕駛感受。

從賬面參數(shù)來看，傳祺GM8的2．0T發(fā)動機(jī)可以提供252匹的最大馬力，峰值扭矩390N·m；別克GL8同樣采用2．0T發(fā)動機(jī)，最大馬力237匹，峰值扭矩350N·m。傳祺GM8搭載的是愛信8AT變速箱，提供5種駕駛模式選擇，GL8則搭載通用自行研發(fā)的9AT變速箱，在舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性上有一定優(yōu)勢。

傳祺GM8領(lǐng)航款尊貴版中控

別克GL8陸上公務(wù)艙豪華型

盡管傳祺GM8的動力參數(shù)更加強(qiáng)，但由于GL8在輕量化上有一定優(yōu)勢，因此兩車的動力表現(xiàn)其實比較一致，都是舒適、好開的風(fēng)格，也很符合該級別市場的需求。

兩者比較大的區(qū)別是，傳祺GM8的坐姿駕駛較高，因此駕駛時視野非常舒服。GL8駕駛感受與一般轎車沒有非常明顯的區(qū)別。

別克GL8陸上公務(wù)艙豪華型

除此以外，傳祺GM8全系均采用了多連桿后獨(dú)立懸架，這在同級車型中比較罕有。而GL8陸上公務(wù)艙則采用了常見的扭力梁，如果想要更高級的獨(dú)立懸掛，則需要選購價格近30萬元的陸尊或以上才可以。

當(dāng)然，扭力梁并非一無是處，只要調(diào)校出色，一樣能有出色表現(xiàn)，GL8陸上公務(wù)艙就做得不錯，懸掛支撐充足，快速過彎也不會像坐船一樣覺得晃，即便三排的舒適性也很有保證。

傳祺GM8領(lǐng)航款尊貴版

整體而言，、傳祺GM8“三大件”的表現(xiàn)絕不會遜色于“標(biāo)桿”GL8，這也是很多消費(fèi)者近年來對中國品牌高端車型接受程度不斷提高的主要原因。畢竟，要在設(shè)計、配置上提升比較易，但要在“三大件”的行駛品質(zhì)上與合資品牌爭個長短，卻不是一朝一夕能做到的。在現(xiàn)有條件下，傳祺GM8無疑已經(jīng)做到了最好。

結(jié)語：

通過兩款車型全方位的對比不難發(fā)現(xiàn)，傳祺GM8由內(nèi)而外，都擁有“叫板”別克GL8的硬核實力。尤其是在配置和舒適體驗兩大關(guān)鍵方面，價格“厚道”的傳祺GM8領(lǐng)航款尊貴版更具有壓倒性的優(yōu)勢。值得一提的是，廣汽傳祺還在今年6月份帶來氣場更強(qiáng)大的傳祺GM8大師版車型，進(jìn)一步豐富了消費(fèi)者的選擇空間。

隨著越來越多消費(fèi)者關(guān)注到傳祺GM8的存在，我們也相信，已經(jīng)在高端MPV市場占據(jù)一席之地的中國品牌，將迎來更廣闊的發(fā)展前景。