作者 宋 西

近日，有消息稱原奇瑞捷豹路虎陳雪峰或加盟FF。這一消息在3月17日得到了賈躍亭本人的證實。

賈躍亭發(fā)布微博稱：歡迎雪峰加入“FF英雄聯(lián)盟”，雪峰在頂級汽車品牌的本地化導入、豪華全鋁車身打造、生產基地建設及大規(guī)模量產等全方位的汽車企業(yè)管理經驗，將助力FF 91盡快量產、推動FF中美雙主場戰(zhàn)略的全面落地，跟FF全球合伙人一起攜手推進互聯(lián)網(wǎng)智能電車產業(yè)變革！

而在FF的官方微博中也透露，陳雪峰將出任FF中國區(qū)CEO，并向FF全球CEO畢富康博士直接回報。陳雪峰將全面負責包括相關項目落地、生產策略、本地化產品開發(fā)以及用戶生態(tài)構建等全部FF中國區(qū)相關業(yè)務。同時，陳雪峰也將成為FF全球合伙人。

FF全球CEO畢福康博士表示：“陳雪峰先生的加盟，是FF中美雙主場戰(zhàn)略全面加速的重要人事任命，相信他在豪華車品牌全面的管理運營經驗會加快FF中國相關業(yè)務的落地，對FF全球戰(zhàn)略發(fā)展是重大利好。”

陳雪峰此前在長安福特、長安馬自達、福特亞太設計中心和奇瑞捷豹路虎有接近20年的工作經驗。在加入FF之前，其任職于奇瑞捷豹路虎，擔任奇瑞捷豹路虎執(zhí)行副總裁，被稱之為“中國汽車行業(yè)最年輕的合資車企中方掌門人”。

陳雪峰的加入，對于飽受質疑多年的FF無疑是一大利好。近段時間，因資金鏈斷裂被擱置多年的FF項目頻頻傳來利好消息。先是與吉利簽署框架合作協(xié)議，雙方計劃在技術支持和工程服務領域展開合作，并探討由吉利與富士康的合資公司提供代工服務的可能性，后是迎來陳雪峰的加入。在此之前，主導拜騰造車的畢富康也加入FF，種種因素傳導出FF起死回生的現(xiàn)象。

借此機會，F(xiàn)F也對外宣布了其未來5年計劃：乘用車規(guī)劃將包括FF 91、FF 81和FF 71。FF 81預計將于2023年量產上市，F(xiàn)F 71預計將于2024底量產上市。目前，F(xiàn)F 91已經開啟預訂。

FF方面預計，未來5年銷量將超過40萬輛，其首款旗艦車型FF 91已獲得超過1．4萬輛訂單。除了開發(fā)完成首款車型FF 91外，第二款車型FF 81的產品定義已經完成，研發(fā)工作也在積極推進。

不過，錯過了造車新勢力成長的窗口期，這家橫跨中美兩國，因創(chuàng)始人債務信任危機而“命運多舛”的新造車企業(yè)到底能走到何處，還有待冷靜觀察。