越來越多4S店倒閉了

“買車兩個(gè)月，4S店倒閉了�！避囍餍±钭罱�有點(diǎn)煩，首保還沒保，買車時(shí)贈(zèng)送的一次保養(yǎng)、一面噴漆以及贈(zèng)品也沒到手，偌大的4S店就倒閉了。

小李所購車的4S店隸屬???浙江中通控股集團(tuán)。這個(gè)浙江臺(tái)州最大汽車經(jīng)銷集團(tuán)，近期被多家媒體報(bào)道，稱其老板跑路，旗下19家4S店全部倒閉，涉及瑪莎拉蒂、奧迪、紅旗、日產(chǎn)等多個(gè)品牌。天眼查顯示，今年以來，該集團(tuán)旗下多家4S店進(jìn)行了注銷。

“倒閉了，綠本去哪拿？貸款快還完了”、“買車的時(shí)候買了終身保養(yǎng)，才去了四五次，這就倒閉了？”、“剛買一個(gè)多月就倒閉了，送的兩次保養(yǎng)還沒用”、“還有保險(xiǎn)代金券沒用，不知道怎么辦了”．．．．．．經(jīng)銷商倒閉背后，是大批恐慌的車主們。

近年來，汽車經(jīng)銷商生存環(huán)境每況愈下，疫情三年更是雪上加霜。有數(shù)據(jù)顯示，2021年全國有超過1900家汽車經(jīng)銷商關(guān)停退網(wǎng)，到了2022年，這一數(shù)字已增加至4000家。中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的《2022年全國汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查報(bào)告》顯示，2022年完成年度銷量目標(biāo)的經(jīng)銷商，占比不足兩成，而處于虧損狀態(tài)的經(jīng)銷商已接近一半，經(jīng)銷商對汽車廠家的滿意度降至十年來最低水平。

車主們怎么辦？

對于車主而言，經(jīng)銷商與汽車廠家的困境與自己本來扯不上太多關(guān)系，但到了品牌消失、退出中國市場，或經(jīng)銷商倒閉時(shí)，才發(fā)現(xiàn)，二者的困境最終竟也能“困住”自己。

圖片來源：微博＠Stellantis集團(tuán)

2022年10月，廣汽菲克申請破產(chǎn)，合資公司稱無法保障此前生產(chǎn)和銷售的國產(chǎn)Jeep、國產(chǎn)菲亞特及進(jìn)口菲亞特車輛的日常維保及售后服務(wù)。突如其來的破產(chǎn)，導(dǎo)致一時(shí)間配件供應(yīng)斷層，大批車主維修無門。直到2023年2月，Stellantis集團(tuán)終于發(fā)布公告稱將提供上述車輛的維保及售后服務(wù)，終于給車主吃了一顆定心丸。

汽車廠家申請破產(chǎn)或品牌退出中國市場，此前不算常見，近幾年來才相對多了一些。不過，多數(shù)汽車廠家背后是國際汽車巨頭，旗下仍有其他品牌在國內(nèi)市場運(yùn)營，車主因此而完全陷入無人問津狀態(tài)的也并不多見。

廣汽菲克破產(chǎn)后，Stellantis集團(tuán)仍有進(jìn)口Jeep、瑪莎拉蒂等多個(gè)品牌在國內(nèi)銷售，接手國產(chǎn)Jeep和菲亞特車主的售后維修不在話下。與此相似的另一家是退出中國市場不久的謳歌品牌，其車主的售后服務(wù)全部由廣汽本田經(jīng)銷店承接。

但這并不意味著車主們可以高枕無憂。

實(shí)際上，無論是《汽車三包政策》，還是《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》中，都要求汽車售后服務(wù)必須滿足用戶在整車停止生產(chǎn)后10年售后服務(wù)的需求。但當(dāng)品牌以及經(jīng)銷商在生死邊緣徘徊，規(guī)定和要求也就很難再約束其行為。而且，相關(guān)配件的供應(yīng)也是一大問題，畢竟在零配件供應(yīng)商對汽車品牌的付款能力存疑時(shí)，是否繼續(xù)生產(chǎn)和供應(yīng)也將是一道艱難的選擇題。所以即便是在品牌敗退后有集團(tuán)接管售后問題，維修緩慢配件難找也仍是多位車主難以避免的問題。

相比較之下，如果不是品牌整體出現(xiàn)問題，只是由于經(jīng)銷店自身經(jīng)營困境導(dǎo)致閉店，情況則要好得多。

像浙江中通這樣倒閉的經(jīng)銷商集團(tuán)，其所售出的各品牌車輛，均由各個(gè)汽車品牌其他店承接。

“尊敬的各位日產(chǎn)車主，感謝你們一直以來對本人的支持與信任，現(xiàn)公司已倒閉，你們購買的五年雙保是廠方政策，全國日產(chǎn)4S店均可以做，你們做廠方金融的客戶后期拿登記證書請聯(lián)系東風(fēng)日產(chǎn)400金融客服�！痹谫徿嚨�4S店倒閉后，日產(chǎn)車主小王收到了來自銷售顧問的一條微信。

不過也有例外情況。比如在2022年底，南昌一家上汽大眾4S店未告知就跑路。據(jù)媒體報(bào)道，4S店的突然關(guān)門引發(fā)大量車主持續(xù)投訴，主要問題集中在“贈(zèng)送或購買的保養(yǎng)”無法解決等方面。市監(jiān)局表示已經(jīng)把該企業(yè)列入異常名錄，建議消費(fèi)者報(bào)案處理。

4S店日進(jìn)斗金的日子早已不復(fù)存在，市場競爭的擠壓或?qū)��?dǎo)致更多經(jīng)銷商面臨生死問題。有業(yè)內(nèi)人士表示，“消費(fèi)者如果遇到該情況，可以通過400官方服務(wù)、市長熱線、消費(fèi)者投訴熱線或是法律途徑進(jìn)行合理維權(quán)�！�????

不知從什么時(shí)候開始，買車之后的一系列售后，似乎也成了一件需要一點(diǎn)運(yùn)氣的事情。