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小身板大容量，歌航黑科技石墨烯電容器功能解析

在汽車音響升級中有一個“零件”身材看似小巧卻在音響升級中具有舉足輕重的大作用它蟄伏于狹小空間里，不占空間，體積小巧。對于加裝過功放與低音炮的汽車音響，它可以有效提升音響中低音效果，使中音更圓潤，低音更有力震撼，音效整體提升一個層次

汽車電子 | 2021-07-21 10:30 評論

重啟智能汽車業(yè)務，歐菲光能否恢復往日榮光？

文|王欣歐菲光提出要重點發(fā)力智能汽車業(yè)務,使之成為公司新的增長動力。若此業(yè)務一旦成功后,將為公司業(yè)績帶來額外貢獻,而智能汽車業(yè)務能否帶來新契機,還仍需市場檢驗。7月12日,歐菲光發(fā)布2021年半年報業(yè)績預告

汽車電子 | 2021-07-16 12:11 評論

受芯片短缺等影響，6月汽車經(jīng)銷商庫存系數(shù)低于警戒線

近日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布今年6月“汽車經(jīng)銷商庫存”調查結果。結果顯示，6月汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1．48，由于2020年高基數(shù)影響，同比大幅下降14．9％，環(huán)比下降2．0％，庫存系數(shù)回落至警戒線下方

汽車電子 | 2021-07-14 11:43 評論

奧迪CEO稱“芯片荒”危機將持續(xù)到2022年！

7月13日消息，據(jù)媒體報道，奧迪首席執(zhí)行官Markus Duesmann在接受采訪時表示，全球半導體短缺對奧迪來說是一個巨大挑戰(zhàn)，導致該公司產(chǎn)量因此減少了數(shù)萬輛。Markus Duesmann表示，全球半導體短缺對奧迪來說是一個巨大挑戰(zhàn)，導致該公司產(chǎn)量因此減少了數(shù)萬輛

汽車電子 | 2021-07-14 09:55 評論

小米10億美元債券背后，究竟隱藏著什么樣的“陽謀”？

小米又向外界發(fā)售債券了!7月7日,據(jù)知情人士透露,小米計劃正在尋求通過發(fā)行美元債至多籌資10億美元。截止目前,小米方面對此消息未做出任何置評。發(fā)行債券這種融資手段,很多大公司都有采用,中國互聯(lián)網(wǎng)中人們所熟知的BAT都發(fā)行過債券

汽車電子 | 2021-07-09 17:05 評論

福特缺芯皮卡停產(chǎn)，長城皮卡撿便宜？

缺芯席卷全球，福特也直呼不易。近日，福特表示，由于芯片供應短缺，將在7月至8月初不同的時間段內(nèi)暫�；驕p少8家工廠的生產(chǎn)，受影響的車型包括福特F－150、福特Bronco Sport、福特野馬和福特探索者

汽車電子 | 2021-07-07 15:56 評論

大唐電信車規(guī)級安全芯片通過AEC-Q100檢測

近日，大唐電信自主研發(fā)的車規(guī)級安全芯片DMT－CBS－CE3D通過AEC－Q100Grade2等級檢測，并在汽車前裝產(chǎn)品中規(guī)模商用，這是其安全芯片產(chǎn)品研發(fā)實力的又一次印證，標志著大唐電信在智能網(wǎng)聯(lián)汽車時代邁出了重要一步

汽車電子 | 2021-07-01 17:58 評論

芯片短缺影響汽車產(chǎn)能，6月汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為56.1%

2021年6月30日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)調查”顯示，2021年6月汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為56．1％，同比下滑0．7個百分點，環(huán)比上漲3．2個百分點，庫存預警指數(shù)位于榮枯線之上

汽車電子 | 2021-07-01 14:36 評論

好消息！預計9月汽車芯片短缺問題基本解決

缺芯問題，已經(jīng)成為全球車企目前遇到的棘手難題。去年底，全球開始爆發(fā)的汽車芯片短缺的問題一直持續(xù)至今，有消息稱，因芯片短缺，目前全球汽車市場累計減產(chǎn)115．7萬輛，預計2021年全球汽車始終將因此減產(chǎn)超過200萬輛

汽車電子 | 2021-07-01 13:43 評論

運算放大器和比較器如何實現(xiàn)智能汽車降噪

本文來源：智車科技／導讀／近年來，隨著電動汽車的智能化和ADAS（高級駕駛員輔助系統(tǒng)）的普及，傳感器的應用越來越廣，噪聲環(huán)境也變得越來越嚴峻。傳感器的微弱環(huán)境信號需要通過運算放大器和比較器轉換為電氣信號，才能送到微控制器（MCU）進行計算，所以運算放大器和比較器的作用越來越重要

汽車電子 | 2021-07-01 09:57 評論

是軟件就會有BUG，智能汽車OTA召回是趨勢

一個不可否認的事實是：在iPhone之前，手機的很多質量問題都是硬件引起的。iPhone之后，雖然仍有硬件故障，但更多故障來源于軟件。同樣，現(xiàn)在的智能汽車也處在一個由硬件轉向軟件的過程中，軟件正式試圖重新定義汽車，同時也帶來了很多BUG

汽車電子 | 2021-06-30 18:50 評論

特斯拉大規(guī)模召回28萬輛車將帶來什么?

[ 特斯拉的“加速門”,以一場史無前例的大面積召回蓋棺定論。]特斯拉的“加速門”,以一場史無前例的大面積召回蓋棺定論。6月26日,國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布了一則召回公告,里面提到,特斯拉將召回285,520輛的Model 3和Model Y車型

汽車電子 | 2021-06-29 18:29 評論

全球汽車行業(yè)因汽車芯片缺失造成哪些損失？原因何在

2020年6月10日，央財經(jīng)發(fā)布一則新聞稱“芯慌”致全球300萬輛車停產(chǎn)，道出了目前汽車芯片短缺的事實。目前汽車芯片短缺的主要原因在于新能源汽車的普及對汽車芯片的需求提升加重了汽車芯片短缺的問題，同時

汽車電子 | 2021-06-29 16:57 評論

中國車企是否可以與合資車企“掰手腕”了？

進入2021年中國自主車企崛起的聲浪愈發(fā)高漲。近日，威馬汽車董事長沈暉發(fā)表了一篇名為《角色的轉變，實力的體現(xiàn)》的文章，他在文章中表示“曾經(jīng)被人們低估我們的潛力，現(xiàn)在沒人敢低估我們的實力，中國自主汽車品牌已經(jīng)有了和外資品牌正面剛的實力

汽車電子 | 2021-06-29 13:48 評論

缺芯危機依然存在，我國車業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)該如何破局？

　　近年來，在城鎮(zhèn)化趨勢不斷加快，城市交通問題日益凸顯的背景下，新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車已然成為我國汽車發(fā)展的兩大方向。而作為發(fā)展的上半場，當前我國在新能源汽車方面已取得領先優(yōu)勢。截至今年5月底，我國新能源汽車保有量達到580萬輛，占比超過全球總量的一半

汽車電子 | 2021-06-24 14:15 評論

2022年中有望解決芯片荒，但別“好了傷疤忘了痛”

從去年以來的芯片缺失問題,牽動著汽車行業(yè)的神經(jīng)。史無前例的“缺芯”問題,也引起了中國汽車工業(yè)協(xié)會的重視。2021年6月17日-19日,中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦的第11屆中國汽車論壇上,專門舉辦了“汽車’芯荒’與中國對策”主題論壇

汽車電子 | 2021-06-22 19:53 評論

長城汽車蜂巢動力第1000萬臺發(fā)動機下線

近日，長城汽車蜂巢動力第1000萬臺發(fā)動機迎來下線，這也意味著長城成為首個發(fā)動機產(chǎn)銷破千萬的中國汽車品牌。而按照規(guī)劃，長城后續(xù)還將基于4種燃料形式、6大平臺，推出23款發(fā)動機產(chǎn)品。無論是第1000萬臺發(fā)動機下線，還是野心勃勃的新動力規(guī)劃，無疑都體現(xiàn)了長城在發(fā)動機領域的實力

汽車電子 | 2021-06-21 10:20 評論