金旅星辰入駐中國首個自動駕駛主題景區(qū)
2021年1月12日，使用金旅星辰自動駕駛車型的輕舟智航自動駕駛小巴宣布入駐中國首個自動駕駛主題景區(qū)——武漢龍靈山，在武漢啟動常態(tài)化運(yùn)營，這是輕舟智航自動駕駛公交“上線”的第三座城市，距離10月21日在蘇州啟動常態(tài)化運(yùn)營僅過去兩個月時間
黑芝麻智能與亞太股份簽署戰(zhàn)略合作及產(chǎn)品研發(fā)協(xié)議
1月19日，自動駕駛計算平臺領(lǐng)導(dǎo)者黑芝麻智能與國內(nèi)汽車制動系統(tǒng)行業(yè)龍頭企業(yè)亞太股份在杭州簽署戰(zhàn)略合作及產(chǎn)品研發(fā)協(xié)議。雙方將圍繞自動駕駛、ADAS、汽車感知等領(lǐng)域展開深入合作，建立長期穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系，共同基于華山二號A1000L芯片研發(fā)車規(guī)級智能駕駛系統(tǒng)量產(chǎn)產(chǎn)品，進(jìn)一步加速自動駕駛商業(yè)化落地
“互聯(lián)網(wǎng)＋停車”，智慧停車平臺愛泊車擬科創(chuàng)板上市！
過去數(shù)年收入增速均超100％。本文為IPO早知道原創(chuàng)作者｜Stone Jin據(jù)IPO早知道消息，智慧停車平臺「AIPARK愛泊車」母公司——智慧互通科技股份有限公司日前已與中信建投證券簽署上市輔導(dǎo)協(xié)議，擬科創(chuàng)板掛牌上市
車用傳感器：雷達(dá)、LiDAR和攝像頭孰優(yōu)孰劣？
激光雷達(dá)（LiDAR）的競爭者來了，本不是什么顛覆性技術(shù)，但分辨率提升15倍，成本卻與便宜的固態(tài)LiDAR相仿；埃隆·馬斯克為其點(diǎn)贊，特斯拉也開始搭載，不過好像還沒有玩轉(zhuǎn)。
智己汽車能擠進(jìn)國產(chǎn)電動汽車第一陣營？
／ 導(dǎo)讀 ／由上汽與阿里聯(lián)手打造的，注冊不到20天，成立不到兩個月的智己汽車發(fā)布兩款量產(chǎn)定型電動車。新能源汽車如今已是最強(qiáng)時代風(fēng)口了。昨日，跨越生死線的蔚來汽車市值一度過千億美元——市值一度突破千億美元，創(chuàng)下歷史新高，市值躍升至全球第四大車企
文遠(yuǎn)知行憑啥融到3.1億美元？
2021年全球自動駕駛的第一筆重磅融資，是北京時間1月14日，文遠(yuǎn)知行宣布完成B2＋B3輪融資，整個B輪融資共計3．1億美元。在獲得宇通集團(tuán)砸出的中國車企集團(tuán)最大的單筆2億美元融資后，短時間內(nèi)再獲得1．1億美元融資，并且宣布開啟C輪融資
上汽紅巖“5G+L4”智能重卡投入商業(yè)運(yùn)營
早在幾年前，就有人問過馬斯克：你認(rèn)為自動駕駛汽車何時能獲批？馬斯克的回答語驚四座：“我不關(guān)心自動駕駛什么時候被批準(zhǔn)。我關(guān)心的是人類被禁止開車的那一刻�！焙芏嗳藢︸R斯克的言論表示質(zhì)疑，認(rèn)為這永遠(yuǎn)都不會發(fā)生！因?yàn)闆]有人能想像坐在一輛沒有方向盤的汽車?yán)锩?/span>
自動駕駛助力破冰和激光雷達(dá)借勢起航
近年來國內(nèi)自動駕駛行業(yè)爆發(fā)的勢頭愈加明顯,L2、L3級別的自動駕駛功能商業(yè)化加速落地,L4級別自動駕駛功能也進(jìn)入了試運(yùn)行階段。在此背景下,自動駕駛行業(yè)的上游產(chǎn)業(yè)鏈如激光雷達(dá)也開始蓬勃發(fā)展。在自動駕駛行業(yè)加速發(fā)展的推動下
造車新勢力蔚來的近萬億市值會坍塌嗎？
2020年新勢力造車企業(yè)市值突飛猛進(jìn)。 截至2020年12月31日，中概股三家造車新勢力市值超過1300億美金，特斯拉市值超過6000億美金。 僅4家新勢力車企，就創(chuàng)造了近萬億美元的市值。 以蔚來汽車為例，其創(chuàng)始人李斌曾被稱為“2019年最慘的人”，那時，蔚來汽車的股價一度跌到不足2美元
美交通部《自動駕駛汽車綜合計劃》
本文來源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／1月7日，美國交通部長趙小蘭因特朗普的支持者闖進(jìn)了國會大廈，使美國經(jīng)歷了一場“痛苦但卻完全可以避免的事件”，隨即發(fā)表聲明宣布辭職，她表示，將于1月11日正式辭去交通部長職
禾賽科技科創(chuàng)板遞表：無人駕駛極速推進(jìn)，激光雷達(dá)市場高速增長
禾賽科技計劃通過本次IPO募集20億元人民幣。本文為IPO早知道原創(chuàng)作者|Stone Jin據(jù)IPO早知道消息,激光雷達(dá)研發(fā)商上海禾賽科技股份有限公司(以下簡稱“禾賽科技”)日前正式向上海證券交易所遞交招股說明書,擬科創(chuàng)板掛牌上市,華泰聯(lián)合證券擔(dān)任保薦機(jī)構(gòu)
滴滴D1：處處都有驚喜的叫車體驗(yàn)
文／智能相對論作者／魏啟揚(yáng)一個新物種的出現(xiàn)，需要多長時間？從夏王朝初年（距今4000多年前）的奚仲發(fā)明了世界上第一輛馬車，到德國人卡爾·本茨研制成功世界上第一輛汽車（1885年10月），其中間隔了近3000年
C-V2X無線通信技術(shù)是什么？
?近日，首個C－V2X技術(shù)的汽車量產(chǎn)落地，上汽通用汽車2021款別克GL8 Avenir艾維亞搭載德賽西威C－V2X無線通信技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)車與車通訊相關(guān)的緊急制動預(yù)警EBW、車輛失控預(yù)警CLW、異常車輛提醒AVW、交叉路口碰撞預(yù)警ICW等功能。
2020年全球自動駕駛行業(yè)大變化匯總！
在2020年,由于突發(fā)的新冠疫情,搭載著自動駕駛功能的車輛和裝備,在特定的在消殺、配送、運(yùn)輸、安防、巡邏等場景內(nèi)嶄露頭角,一定程度內(nèi)也加速了自動駕駛的商業(yè)化進(jìn)展,也讓資本和市場看到自動駕駛的市場需求和潛力
2020年自動駕駛分析：疫情推動汽車產(chǎn)業(yè)的升級
時代的一粒沙,落在每個人肩上就是一座山。對于汽車行業(yè),疫情也許依舊是一座山。本文主要寫自動駕駛,那我們就來看看疫情時代的自動駕駛。
智能汽決勝之年要來了：難點(diǎn)、賽點(diǎn)和轉(zhuǎn)折點(diǎn)
文/布谷在新能源汽車的角逐中,以“智能化”為賽點(diǎn)的下半場已經(jīng)來臨。近期,科大訊飛聯(lián)合上汽成立星河智聯(lián)汽車科技有限公司,其經(jīng)營范圍主要涵蓋軟件銷售、軟件開發(fā)、人工智能行業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)集成服務(wù)、智能車載設(shè)備銷售等
激光雷達(dá)為何在今年站上了風(fēng)口？
文|營哥12月22日,蔚來在海南組織了一場100kWh 電池包的試駕活動,其聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪在當(dāng)天也向外界透露了蔚來下一代自動駕駛技術(shù)平臺NT2．0即將發(fā)布,更為關(guān)鍵的一個信息是:NT2．0確認(rèn)了將要搭載激光雷達(dá)
自動駕駛向前，安全員成了第一個被拿掉的對象
文 |魏啟揚(yáng)來源|智能相對論2020年的疫情是一塊試金石,也是一針催化劑。自動駕駛的泡沫本已被戳破過多次,然而,2020年殘酷的市場環(huán)境之下,行業(yè)再次經(jīng)受歷練,有離開的,有彷徨的,當(dāng)然,也有風(fēng)光無兩,高歌猛進(jìn)的
T3出行：下一個滴滴？
避重就輕。T3出行也開始嘗試第三方合作等輕資產(chǎn)運(yùn)營模式，而行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的滴滴也是近來剛剛看到曙光與滴滴出行不同，以B2C自營重資產(chǎn)模式入場，T3出行被認(rèn)為不具備快速擴(kuò)張的基因。原因很簡單，快速擴(kuò)張意味著成本的線性增加，規(guī)模擴(kuò)大對利潤的提升并無裨益
布局物流自動駕駛，獅橋在下一盤什么棋？
智慧物流要由量變走向質(zhì)變,離不開相關(guān)技術(shù)的突破,比如5G、大數(shù)據(jù)、人工智能等,尤其是干線物流中的自動駕駛貨車、支線物流中無人機(jī)送貨等何時能大批量商業(yè)化落地,或?qū)⒊蔀檎麄�行業(yè)質(zhì)變的一個關(guān)鍵點(diǎn),而如今這一場景正在加速到來。
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