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自動(dòng)駕駛

耗資近10億！亞馬遜Zoox第一輛電動(dòng)無人車問世

本文來源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／12月15日消息，亞馬遜自動(dòng)駕駛汽車公司Zoox宣布推出一輛電動(dòng)、完全無人駕駛車，實(shí)現(xiàn)雙向行駛，沒有方向盤。Zoox是今年6月亞馬遜以約13億美元收購的自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司，已經(jīng)成立六年，這也是亞馬遜有史以來最大的收購之一

軟銀與斯巴魯共同研發(fā)的“世界首個(gè)”5G自動(dòng)駕駛用例

近日，軟銀發(fā)布消息稱，與斯巴魯共同研發(fā)的“世界首個(gè)”5G自動(dòng)駕駛用例－－匝道并入高速公路的測(cè)試成功完成。

車路協(xié)同為什么能在市場(chǎng)期許中高開高走？

本文來源：智車科技 顏色：888888／ 導(dǎo)讀 ／雖然智能交通已經(jīng)建設(shè)多年，但車與路的天然連接，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。直到車路協(xié)同的出現(xiàn)。車路協(xié)同在市場(chǎng)期許中高開高走車路協(xié)同，最近幾年歡呼于智能交通最繞不開的熱詞

無人駕駛的未來離我們還遠(yuǎn)嗎？

12月15日,筆者受邀參觀了位于北京亦莊的Apollo Park測(cè)試基地并在開放道路中試乘了百度自動(dòng)駕駛出租車,從主觀體驗(yàn)來看,百度的Robotaxi乘坐體驗(yàn)與有人駕駛汽車別無二致,甚至在行駛平穩(wěn)性上優(yōu)于有人駕駛汽車

2020NR自動(dòng)駕駛榜單發(fā)布，百度進(jìn)入“領(lǐng)導(dǎo)者”梯隊(duì)

　今年1月，美國交通部長趙小蘭在拉斯維加斯消費(fèi)電子展（CES）上宣布，美國正式發(fā)布自動(dòng)駕駛4．0計(jì)劃。她說，新計(jì)劃將整合38個(gè)聯(lián)邦部門、獨(dú)立機(jī)構(gòu)、委員會(huì)和總統(tǒng)行政辦公室在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的工作。

Mobileye準(zhǔn)備自研激光雷達(dá)，來降低自動(dòng)駕駛成本

本文來源：智車科技 顏色：888888／ 導(dǎo)讀 ／半個(gè)月前，激光雷達(dá)傳感器Luminar公司與自動(dòng)駕駛視覺芯片公司Mobileye達(dá)成協(xié)議，為后者的自動(dòng)駕駛汽車提供激光雷達(dá)，幫助Mobileye進(jìn)行下一階段的自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)和測(cè)試

特斯拉FSD路上自動(dòng)避開塑料袋 網(wǎng)友：或許更不安全

在今年10月份的時(shí)候，特斯拉為海外部分車主，推送了FSD（完全自動(dòng)駕駛） BETA套件。不同于特斯拉當(dāng)前的Autopilot輔助自動(dòng)駕駛，F(xiàn)SD可以實(shí)現(xiàn)更多功能，也更接近于真正意義上的自動(dòng)駕駛。海外也有不少車主對(duì)特斯拉FSD功能，進(jìn)行了實(shí)測(cè)

在即將到來的AI智能地圖新時(shí)代，新玩家還有機(jī)會(huì)嗎？

配圖來自Canva可畫隨著5G以及自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)步，自動(dòng)駕駛?cè)找孀哌M(jìn)了人們的生活。作為與之緊密相關(guān)的高精地圖技術(shù)，也越發(fā)受到重視。在此背景下，傳統(tǒng)圖商、整車廠商、初創(chuàng)企業(yè)、高科技巨頭等眾多玩家，紛紛參與到整個(gè)行業(yè)的變革中來，這就使得行業(yè)內(nèi)高精地圖的競(jìng)賽愈發(fā)激烈

實(shí)測(cè)特斯拉完全自動(dòng)駕駛：遇見修路就變傻 不干預(yù)就撞車

在今年10月份的時(shí)候，特斯拉為海外部分車主，推送了FSD（完全自動(dòng)駕駛） BETA套件。不同于特斯拉當(dāng)前的Autopilot輔助自動(dòng)駕駛，F(xiàn)SD可以實(shí)現(xiàn)更多功能，也更接近于真正意義上的自動(dòng)駕駛。從海外

自動(dòng)駕駛大規(guī)模落地，離我們還有多遠(yuǎn)？

文|營哥10月11日晚,百度宣布其無人駕駛出租車服務(wù)(Robotaxi)在北京開放運(yùn)營,在接待數(shù)以百計(jì)的消費(fèi)者試乘后,百度提了一個(gè)最核心的問題——"你是否愿意接受付費(fèi)?"這個(gè)問題,引申出這篇文章想要探討的一個(gè)觀點(diǎn):自動(dòng)駕駛大規(guī)模商用

Co－Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng) 安全實(shí)用是第一準(zhǔn)則

對(duì)于大空間SUV、高顏值外觀內(nèi)飾、超強(qiáng)動(dòng)力操控這樣的需求，想必不少朋友的第一感覺有些矛盾。因?yàn)槟壳笆忻嫔线@樣的車型少之又少，不少SUV車型把動(dòng)力、操控性當(dāng)做是第二考慮因素，在滿足夠用的前提下，絕對(duì)不再增加1馬力，或者簧下質(zhì)量減輕1公斤

國產(chǎn)Urus？東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO預(yù)售 車標(biāo)蘭博基尼既視感

在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，國產(chǎn)車與同級(jí)別合資車型相比，可以說是“降維打擊”，從造型風(fēng)格以及內(nèi)飾精美程度來看，國產(chǎn)車普遍有越級(jí)表現(xiàn)。近段時(shí)間，又有一款國產(chǎn)車型吸引了眾多車迷朋友的關(guān)注。該車并非是造車新勢(shì)力，而是東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO

蘋果正在與臺(tái)積電合作開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車芯片

蘋果在自動(dòng)駕駛方面動(dòng)作頻頻。繼剛剛?cè)蚊碌淖詣?dòng)駕駛部門負(fù)責(zé)人后，今日有消息稱，蘋果正在與臺(tái)積電合作開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車芯片。據(jù)悉，兩家公司都已制定了在美國設(shè)廠生產(chǎn)“Apple Car”芯片的計(jì)劃，目前正在與汽車電子供應(yīng)鏈中的上游和下游供應(yīng)商進(jìn)行談判

Uber公司出售自動(dòng)駕駛部門給Aurora

本文來源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／12月8日消息，全球最大的出行公司Uber宣布，將出售旗下自動(dòng)駕駛部門Advanced Technologies Group（ATG），自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Aurora將完全收購

Uber 40億“賤賣”自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù) 一夜夢(mèng)醒！

Uber做了一場(chǎng)長達(dá)5年的“黃粱夢(mèng)”。在Uber自動(dòng)駕駛部門的未來走向上，反轉(zhuǎn)就是如此之快！在經(jīng)歷過傳聞出售、否認(rèn)出售之后，Uber最終還是做出了“出售”自動(dòng)駕駛部門ATG的決定，且收購方正是“出售傳聞”的另一主角Aurora

哪家中國自動(dòng)駕駛公司，將會(huì)成為超級(jí)獨(dú)角獸呢？

美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月7日，全球網(wǎng)約車上市公司Uber宣布，旗下從事自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的Uber Advanced Technologies Group（簡(jiǎn)稱：Uber ATG）正式被自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Aurora并購，成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域第三個(gè)超級(jí)獨(dú)角獸（估值100億美元及以上）

特斯拉開始制造電動(dòng)自行車，還能自動(dòng)駕駛？

特斯拉可以說是每隔一段時(shí)間就會(huì)出來搞點(diǎn)新聞。如最近,在十月份就發(fā)布了全新的動(dòng)力電池,據(jù)說可以讓新能源汽車的電池壽命延長,使用超過100萬英里(大概160．9萬公里)里程。十一月份又成功的發(fā)射了第16批衛(wèi)星

特斯拉為首夸大的自動(dòng)駕駛宣傳語，何時(shí)才能被杜絕？

文｜ 營哥作為未來汽車最重磅的技術(shù)，同時(shí)也是各大主機(jī)廠打一手差異化競(jìng)爭(zhēng)的好牌，自動(dòng)駕駛在當(dāng)前被各大主機(jī)廠擺在了絕對(duì)重要的C位�？v觀整個(gè)行業(yè)，L0－L2是基礎(chǔ)，目前搭載L2級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的車輛，價(jià)格已經(jīng)

使用傳感器融合走向真正的L3自動(dòng)化？

本文來源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／地球人都知道，汽車制造商每年都會(huì)增加創(chuàng)新的主動(dòng)安全功能，以減少事故和挽救生命。這些創(chuàng)新通常需要新的傳感器——雷達(dá)、攝像頭、LiDAR（LiDAR）和超聲波傳感器等。而每個(gè)新的傳感器都需要有自己的電源、封裝和數(shù)據(jù)處理

自動(dòng)駕駛車輛如何集成傳感器？

        本文來源：智車科技 顏色：888888／ 導(dǎo)讀 ／在實(shí)現(xiàn)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛車（AV）的感測(cè)技術(shù)時(shí)，可能永遠(yuǎn)不會(huì)存在

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