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2018上半年汽車圈大事件 你都知道嗎？

2018上半年汽車圈大事件 你都知道嗎？

2018年已經(jīng)過去大半。在過去的這多半年時(shí)間里，汽車行業(yè)也發(fā)生了不少大事件，那么有哪些將會(huì)影響國內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展進(jìn)程，又有哪些大事值得我們關(guān)注呢？

其他 | 2018-08-08 09:41 評(píng)論

博郡汽車：打造超前但不過分超前的車

在造車新勢力中，博郡汽車就是這么低調(diào)沉默，連它的總部、制造基地所在地的業(yè)內(nèi)人士，都不知道它的存在。

慧拓智能：國內(nèi)端到端的無人礦山技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者

一家公司如何成為行業(yè)內(nèi)的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者？美國計(jì)算機(jī)名人堂代表人物杰拉爾德·溫伯格在《成為技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者》一書中提到，要想成為公司的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者，必須掌握創(chuàng)新、激勵(lì)和組織能力。

沒想到吧！這輛經(jīng)常出現(xiàn)在我們身邊的車已經(jīng)40歲了

依維柯的發(fā)動(dòng)機(jī)工作音在眾多車型中非常獨(dú)特，清脆響亮富有節(jié)奏，喜歡它的人還因其“特能裝”給它起了一個(gè)好聽的外號(hào)“老大”。

工藝與制造 | 2018-08-07 11:28 評(píng)論

長城汽車變形記

長城汽車在自主品牌中可以說是一個(gè)特殊的存在，發(fā)展路徑以及向高端突圍的戰(zhàn)略均以“個(gè)性”著稱，當(dāng)然，這種“個(gè)性”更多地來自于魏建軍。

工藝與制造 | 2018-08-07 10:21 評(píng)論

滴滴注資10億美元升級(jí)“小桔車服”，汽車后市場車必有一戰(zhàn)

滴滴宣布，經(jīng)過三年布局與四個(gè)月試運(yùn)營，公司旗下汽車服務(wù)平臺(tái)正式升級(jí)為“小桔車服”公司，原滴滴汽車服務(wù)平臺(tái)總經(jīng)理陳熙出任小桔車服公司總經(jīng)理，向滴滴總裁柳青匯報(bào)。

其他 | 2018-08-07 10:07 評(píng)論

直擊上汽“新四化”落地！從“追隨者”到“領(lǐng)導(dǎo)者”有多遠(yuǎn)？

4年前成為上汽集團(tuán)的掌門人，陳虹面對(duì)媒體如是說。如今，四年過去了，從業(yè)績上看，上汽集團(tuán)不僅保持了國內(nèi)領(lǐng)先，并已經(jīng)走進(jìn)全世界汽車工業(yè)的主流。

其他 | 2018-08-07 10:04 評(píng)論

Here Technologies廖志賢：自動(dòng)駕駛汽車需要什么樣的OTA架構(gòu)？

2018年7月27－28日，由車云、中機(jī)國際聯(lián)合舉辦的2018第二屆中國汽車智能座艙論壇在廣州保利世貿(mào)博覽館召開。HERE Technologies OTA 亞太區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展高級(jí)經(jīng)理廖志賢發(fā)布了名為《OTA －自動(dòng)駕駛時(shí)代最安全的在線更新架構(gòu)》的演講。

窩里橫太沒意思，上汽俞經(jīng)民有信心讓中國車榮威PK掉合資品牌

上汽乘用車，尤其是榮威品牌，創(chuàng)造出前所未有的風(fēng)光，這家自主品牌為何出現(xiàn)爆發(fā)式增長？榮威品牌的天花板有多高？預(yù)售價(jià)不超過30－46萬的榮威MARVEL X又是從哪里來的底氣？

其他 | 2018-08-06 14:57 評(píng)論

一起來看看北京的大游輪公交！

雙層公交在北京十分常見，而其中的品牌包含了福田、青年、安凱、亞星、京華、金陵等，而每個(gè)品牌的每款車型都有自己獨(dú)特的設(shè)計(jì)和特點(diǎn)。

其他 | 2018-08-06 14:45 評(píng)論

獨(dú)角獸新勢力 | 不賺錢的無人駕駛就是耍流氓

無人駕駛是技術(shù)戰(zhàn)，更是商業(yè)落地之戰(zhàn)，拔頭籌者贏面更大。

第31周自動(dòng)駕駛周刊 | 小鵬汽車獲最大單輪融資，F(xiàn)F廣州公司更名恒大法拉第未來

2018年8月3日《智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛功能測試規(guī)程（試行）》正式發(fā)布 。同時(shí)公布了文件《智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛功能測試規(guī)程》和《智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛功能測試規(guī)程》編制說明。

通用汽車擔(dān)心成為貿(mào)易戰(zhàn)炮灰，特斯拉虧損持續(xù)擴(kuò)大

通用汽車擔(dān)心成為貿(mào)易戰(zhàn)炮灰，特斯拉虧損持續(xù)擴(kuò)大

汽車巨頭戴姆勒“五進(jìn)三”大重組，移動(dòng)出行公司的組建意味著又一個(gè)巨頭的轉(zhuǎn)型。通用汽車向USTR求助，不希望成為中美貿(mào)易戰(zhàn)犧牲品。不過大國博弈下，誰又逃得了呢？特斯拉二季度營收增長凈虧損擴(kuò)大，股價(jià)卻一路飆升？

其他 | 2018-08-06 10:36 評(píng)論

2017年總結(jié)&2018年展望（五）：貨車/卡車

2017 年，商用車在貨車增長拉動(dòng)下，銷量增長率創(chuàng) 7 年新高，產(chǎn)銷再次回到400萬輛以上水平，分別達(dá)到 420．9 萬輛和 416．1 萬輛，同比分別增長 13．8％ 和 14％，增速分別高于上年 5．8 和 8．2 個(gè)百分點(diǎn)。

其他 | 2018-08-06 10:25 評(píng)論

IEEE IV2018—自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)、測試與驗(yàn)證

道路車輛功能安全標(biāo)準(zhǔn)（ISO 26262）是自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)測試中的重要依據(jù)，基于場景的測試方法則是自動(dòng)駕駛功能測試的重要手段。在基于功能安全標(biāo)準(zhǔn)開展自動(dòng)駕駛測試過程中，為了保持場景描述的一致性，確保場景的可執(zhí)行性和可復(fù)現(xiàn)性，測試場景標(biāo)準(zhǔn)化尤為關(guān)鍵。

別小看C2B造車！中國車企擺脫“代工廠”宿命需要勇氣和能力！

4年前成為上汽集團(tuán)的掌門人，陳虹面對(duì)媒體如是說。如今，四年過去了，從業(yè)績上看，上汽集團(tuán)不僅保持了國內(nèi)領(lǐng)先，并已經(jīng)走進(jìn)全世界汽車工業(yè)的主流。

工藝與制造 | 2018-08-06 09:24 評(píng)論

8月3日∣本田二季度利潤同比增長11%，百度為Apollo3.0辦分享會(huì)

今日，《智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛功能測試規(guī)程（試行）》發(fā)布，ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威回應(yīng)ofo “被賣”消息是假新聞。本田近日公布其第二季財(cái)報(bào)，第二季度利潤同比增長11％，捷豹路虎計(jì)劃將至少四款車型的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到中國工廠。

其他 | 2018-08-04 10:48 評(píng)論

吉利最全面分析：入股奔馳，由大轉(zhuǎn)強(qiáng)！

李書福的汽車路，是一部改革開放后民營企業(yè)的成長、變遷史。

其他 | 2018-08-04 10:32 評(píng)論

奇瑞7月銷量增長26.5%，高增長勢頭打破市場猜疑

前段時(shí)間沸沸揚(yáng)揚(yáng)奇瑞股權(quán)問題，讓奇瑞近年來虧損的問題成為了坊間熱議的話題，而近日奇瑞發(fā)布了其7月的銷量快報(bào)，從持續(xù)增長的銷量以及勢頭方面破除了外界對(duì)于奇瑞未來發(fā)展的猜疑。

其他 | 2018-08-04 09:00 評(píng)論

插電混動(dòng)SUV領(lǐng)克01PHEV和WEY P8誰更值得購買？

當(dāng)前汽車動(dòng)力電池技術(shù)或多或少還面臨一些技術(shù)瓶頸，像特斯拉那樣動(dòng)輒上百萬的純電動(dòng)車型目前來說還不是主流，傳統(tǒng)燃油汽車越來越不能勝任當(dāng)前消費(fèi)者出行需求時(shí)，兼顧續(xù)航能力以及環(huán)保的插電式混動(dòng)汽車便成目前消費(fèi)者最好的選擇。

2018-08-03 10:52 評(píng)論
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