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汽車(chē)線(xiàn)束布置注意事項(xiàng)（二）

隨著現(xiàn)代汽車(chē)安全性、舒適性及環(huán)保要求的不斷提高，汽車(chē)上的電路數(shù)量與用電量顯著增加，從而使大量線(xiàn)束在有限的汽車(chē)空間中如何更有效合理布置已成為汽車(chē)制造業(yè)面臨的問(wèn)題。

其他 | 2018-09-25 08:58 評(píng)論

汽車(chē)線(xiàn)束布置注意事項(xiàng)（一）

其他 | 2018-09-25 08:58 評(píng)論

【理論基礎(chǔ)】奇瑞小螞蟻輕量化簡(jiǎn)析

在國(guó)內(nèi)的鋁制車(chē)身中，奇瑞小螞蟻eQ1算是個(gè)比較經(jīng)典的車(chē)型，2017年銷(xiāo)量超過(guò)3．6萬(wàn)輛，2018年又推出了小螞蟻300和小螞蟻400，可以說(shuō)搶占了新機(jī)。

其他 | 2018-09-21 10:13 評(píng)論

汽車(chē)線(xiàn)束技術(shù)路線(xiàn)淺析（二）

原材料入庫(kù)→全自動(dòng)下線(xiàn)壓接→輔助作業(yè)→壓接防水栓導(dǎo)線(xiàn)→檢驗(yàn)→打卡作業(yè)→包口作業(yè)→預(yù)裝配作業(yè)→裝配作業(yè)→流水線(xiàn)作業(yè)→100%電檢測(cè)→全數(shù)外觀檢查→包裝作業(yè)→入庫(kù)。

其他 | 2018-09-18 09:18 評(píng)論

汽車(chē)線(xiàn)束技術(shù)路線(xiàn)淺析（一）

電器件與配電裝置的連接采用硬線(xiàn)連接，并且配電系統(tǒng)采用就近原則。發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)負(fù)載的保險(xiǎn)絲和繼電器放在發(fā)動(dòng)機(jī)艙保險(xiǎn)絲盒中（發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)系統(tǒng)，變速箱，前大燈等）；乘客艙內(nèi)的負(fù)載和后車(chē)身負(fù)載的保險(xiǎn)絲和繼電器可以放在乘客艙保險(xiǎn)絲盒。

其他 | 2018-09-18 09:17 評(píng)論

什么是汽車(chē)的主動(dòng)安全和被動(dòng)安全？在汽車(chē)上如何區(qū)分它們？

現(xiàn)在人們對(duì)于汽車(chē)的安全性能越來(lái)越重視了，選購(gòu)車(chē)輛時(shí)對(duì)于汽車(chē)的安全配置要求也越來(lái)越高，當(dāng)然汽車(chē)上的安全裝置也越來(lái)越多。

其他 | 2018-09-17 11:21 評(píng)論

【成形工藝】我要學(xué)鋁成形-鋁擠壓基礎(chǔ)

鋁型材生產(chǎn)的首道工序是熔鑄，其經(jīng)過(guò)配料、熔煉和鑄造等步驟，最終制成鋁型材常用的原料“圓鑄棒”。

其他 | 2018-09-14 10:34 評(píng)論

從客戶(hù)裝車(chē)淺談線(xiàn)束工藝問(wèn)題

汽車(chē)線(xiàn)束在線(xiàn)束廠完成生產(chǎn)后會(huì)被配送到客戶(hù)主機(jī)廠進(jìn)行上線(xiàn)裝配，在這個(gè)過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)不少問(wèn)題，比如分支方向和分支和尺寸問(wèn)題，噪音干涉問(wèn)題；大部分都涉及更改＋修正線(xiàn)束制作工藝，部分問(wèn)題甚至需要更改設(shè)計(jì)圖紙。

其他 | 2018-09-12 11:28 評(píng)論

整車(chē)線(xiàn)束KSK模塊化生產(chǎn)解析

線(xiàn)束生產(chǎn)工藝和其余制造業(yè)的工藝差別還是蠻大的，項(xiàng)目前期，一般由研發(fā)部門(mén)和客戶(hù)確認(rèn)好圖紙，然后下發(fā)到工藝部門(mén)，每個(gè)項(xiàng)目不同，圖紙也是千差萬(wàn)別的。

其他 | 2018-09-12 11:22 評(píng)論

變速箱的類(lèi)型和優(yōu)缺點(diǎn)都是什么？哪一種更合適在山區(qū)道路行駛？

變速箱是汽車(chē)三大件之一，它是汽車(chē)汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)中最重要的部件，它的作用是用來(lái)分配發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力，通過(guò)換擋在發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輪之間產(chǎn)生不同的變速比，放大或縮小發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩，使發(fā)動(dòng)機(jī)始終工作在最佳的扭矩區(qū)間，發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳性能。

其他 | 2018-09-10 14:05 評(píng)論

車(chē)輪定位及其懸架傾角淺析

汽車(chē)的轉(zhuǎn)向車(chē)輪定位是指轉(zhuǎn)向車(chē)輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間具有一定的相對(duì)位置的安裝，又稱(chēng)為前輪定位。

其他 | 2018-08-31 14:46 評(píng)論

奧迪和大眾使用同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，為什么一個(gè)縱置一個(gè)橫置？

現(xiàn)在市面上的絕大多數(shù)中低端的車(chē)型，都是前置前驅(qū)的。

其他 | 2018-08-30 10:53 評(píng)論

四輪定位對(duì)汽車(chē)的操控性有何影響？什么情況下需要做四輪定位？

其他 | 2018-08-27 11:54 評(píng)論

機(jī)油在使用中顏色越來(lái)越黑是正常的嗎？如果不變黑好不好？

以前的機(jī)油加到發(fā)動(dòng)機(jī)里，幾天就變色了，到一千多公里的時(shí)候就已經(jīng)非常黑了。而這次加的機(jī)油，都使用三千公里了，機(jī)油顏色一點(diǎn)都沒(méi)變，還是清亮清亮的。

其他 | 2018-08-24 09:07 評(píng)論

汽車(chē)的怠速是指什么？怠速抖動(dòng)的原因有哪些？

我們?cè)谛捃?chē)時(shí)最常聽(tīng)到的一個(gè)名詞是怠速，比如怠速轉(zhuǎn)速是多少，怠速抖動(dòng)，等等，作為汽車(chē)小白的我們自然是聽(tīng)得一頭霧水。那么究竟什么是怠速呢？它有哪些作用呢？怠速抖動(dòng)的原因都有哪些呢？

其他 | 2018-08-20 14:14 評(píng)論

【連接技術(shù)】LSW激光螺旋焊

豐田于2012年10月在日本國(guó)內(nèi)推出了雷克薩斯LS的小改款，為了提高車(chē)身剛性，首次引進(jìn)了被稱(chēng)為“激光螺旋焊接”的新型激光焊接法。最近，大家也在新款的普銳斯門(mén)洞止口看到了這種連接方式。

汽配維保 | 2018-08-17 11:54 評(píng)論

汽車(chē)?yán)鋯?dòng)時(shí)有“嗒嗒嗒”的響聲是怎么回事？

如果潤(rùn)滑系統(tǒng)壓力不足，或者液壓挺柱磨損嚴(yán)重，液壓挺柱內(nèi)的壓力不足以支撐起柱塞，氣門(mén)間隙就會(huì)增大，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)就會(huì)產(chǎn)生“嗒嗒嗒”的氣門(mén)的敲擊聲。

汽配維保 | 2018-08-17 10:39 評(píng)論

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功用、原理、組成、偏轉(zhuǎn)角關(guān)系

汽車(chē)轉(zhuǎn)向行駛時(shí)，為了避免車(chē)輪相對(duì)地面滑動(dòng)而產(chǎn)生附加阻力，減輕輪胎磨損，要求轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能保證所有車(chē)輪均作純滾動(dòng)，即所有車(chē)輪軸線(xiàn)的延長(zhǎng)線(xiàn)都要相交于一點(diǎn)。

其他 | 2018-08-10 16:55 評(píng)論