知道成為外資品牌對(duì)手有多難？
然而，理所當(dāng)然也會(huì)出現(xiàn)例外。尤其在合資股比放開，進(jìn)口車關(guān)稅降低、甚至可能取消的背景下，中國本土車企就必須要成為外資品牌對(duì)手，即便這看起來非常困難。
雅閣同門兄弟，空間操控不錯(cuò)，本田思鉑睿為啥銷量尷尬？
2017款東風(fēng)本田思鉑睿，按照本田族譜，現(xiàn)款車型應(yīng)該是第二代的思鉑睿。實(shí)際上，第一代的思鉑睿在平臺(tái)技術(shù)的很多層面上都與當(dāng)時(shí)的雅閣有很大聯(lián)系，說白了就是當(dāng)時(shí)謳歌TSX的換標(biāo)版（歐版雅閣）。
病樹前頭萬木春？韓系八款新車型披露，能否助力銷量逆轉(zhuǎn)？
韓國車依然處于低谷期拼命的掙扎，2017年業(yè)內(nèi)公認(rèn)由盛轉(zhuǎn)衰的一年，銷量在中國這個(gè)最重要的海外市場出現(xiàn)大幅度下滑，部分品牌2017年整體銷量下跌將近40%，可謂已是身陷危機(jī)之中。
上汽集團(tuán)“第一功臣”迎來換代， A級(jí)車市場將再掀大波瀾？
上汽集團(tuán)股價(jià)在全新一代朗逸上市以來的三個(gè)交易日，連續(xù)出現(xiàn)上漲，截至5月29日收盤，累計(jì)漲幅接近4%。
持續(xù)熱銷后 為什么還有那么多人為新哈弗H6 Coupe買單？
汽車市場，唯大不破？中國消費(fèi)者喜歡大車，這是市場給出的答案。只要一款新車能在同級(jí)別中尺寸做得更大、空間利用率更高，往往會(huì)贏得更多好感，這一點(diǎn)就連豪華品牌也不得不遷就。
跟雷克薩斯同平臺(tái)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)甚至趕超BBA，裸車20萬誘惑很強(qiáng)
凱美瑞一直是中國中級(jí)車中的B級(jí)車之王，因其杰出的設(shè)計(jì)和高技術(shù)含量受廣大國內(nèi)中產(chǎn)階級(jí)歡迎。特別是對(duì)于那些有需求商務(wù)和高品質(zhì)生活的家庭，凱美瑞會(huì)是其首選菜單中。
電動(dòng)化立體化智能化 比亞迪3.0交通解決方案首次在海外落地
技術(shù)日新月異，交通行業(yè)不斷變革。交通出行經(jīng)歷了以燃油車為主的1．0時(shí)代，正由電動(dòng)化的2．0時(shí)代升級(jí)為“以電動(dòng)化、立體化和智能化為一體”的3．0時(shí)代。
領(lǐng)略操控與豪華同在的體驗(yàn) 全新BMW X3耀勢(shì)而來
一直以來BMW X3作為豪華SUV市場的領(lǐng)航者，以15年超過150萬忠實(shí)用戶的傲人成績領(lǐng)跑同級(jí)，而就在今年北京車展上市的全新BMW X3一改前兩代的進(jìn)口身份，由華晨寶馬生產(chǎn)，這次BMW X3的國產(chǎn)換代在平臺(tái)技術(shù)、配置豐富性、駕乘品質(zhì)等諸多方面較之前都有著明顯的提升。
趙煥離職信曝光！上任230天閃辭奇瑞背后
奇瑞至今沒有公開公布趙煥離職的消息，只是默默交代奇瑞股份副總經(jīng)理兼銷售公司總經(jīng)理的賈亞權(quán)先接過趙煥的公關(guān)事務(wù)。
鐵皮薄的車就一定不安全？看完這幾條你就明白了！
通常我們所說的汽車鐵皮薄，汽車鋼板薄，都指的是車身的外覆蓋件，也就是車殼子，它們的材質(zhì)一般都較為單薄，對(duì)于汽車的安全起不了決定性的作用，一旦遇到事故，最終還得看整體的車身結(jié)構(gòu)。
造型顛覆，被稱“大號(hào)思域”，十代雅閣噪音控制還是太差了！
雅閣可以說是一輛非常有故事非常值得去講的一輛車了，毫不夸張的說，本田在國內(nèi)能有著這么好的口碑，和當(dāng)年引入雅閣有著不可分割的聯(lián)系。
一文讀懂驅(qū)動(dòng)半軸（傳動(dòng)軸，萬向節(jié)）
不管在斷開式橋（對(duì)應(yīng)獨(dú)立懸架）還是整體式橋上（對(duì)應(yīng)非獨(dú)立懸架），連接車輪與差速器的叫驅(qū)動(dòng)半軸（或半軸）。連接變速器（或分動(dòng)器）與主減速器的叫傳動(dòng)軸。
【分析】LED汽車大燈未來前景廣闊
按照光源分類，目前市場上汽車大燈類型大致可分為有鹵素?zé)�、氙氣燈、LED燈、激光燈四大類型，最初曾使用過煤油燈、乙炔燈、白熾燈。
20萬就可以入手的四驅(qū)7座SUV，三菱歐藍(lán)德為啥就是賣不好？
2018款廣汽三菱歐藍(lán)德，應(yīng)該說自這代推出以來，歐藍(lán)德就一直以性價(jià)比著稱，先不說什么細(xì)節(jié)的配置，光是20萬左右的四驅(qū)7座SUV這一標(biāo)簽，就足以刺激很多消費(fèi)者。動(dòng)力上，18款依然分別有2.0L和2.4L兩個(gè)動(dòng)力版本供消費(fèi)者選擇。
救贖者徐和誼：鐵腕復(fù)興北京(BJ）品牌
北汽股份將專注于北汽BJ品牌，紳寶品牌將戰(zhàn)略性放棄，昌河和威旺將分別作為北汽在中低端乘用車和新能源市場的品牌，ARCFOX則作為北汽新能源的中高端品牌。
落幕！沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“奔馳失控”事件終于有了最新結(jié)果
從Uber無人駕駛撞人致死到特斯拉Model X車禍司機(jī)喪生，再到近日的備受關(guān)注的川航備降事件，可以說生死攸關(guān)的交通安全事件，歷來都牽動(dòng)人心。
李書福：中國汽車將完全放開，是機(jī)遇也是無情挑戰(zhàn)
全球能源變革已經(jīng)勢(shì)在必行，中國作為世界最大的汽車市場，在新一輪的產(chǎn)業(yè)變革中如何實(shí)現(xiàn)從技術(shù)跟隨到全面引領(lǐng)的跨越，從而占領(lǐng)技術(shù)制高點(diǎn)，已成為中國汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)的核心命題。
“能有多安全就有多安全”？Uber能否順利重啟自動(dòng)駕駛測試？
據(jù)有關(guān)媒體報(bào)道，5月29日，在永久關(guān)停亞利桑那州測試項(xiàng)目之后，Uber擬今年夏季末在硅谷以及匹茲堡重啟自動(dòng)駕駛測試。
想提車？加價(jià)20萬！豐田埃爾法為啥受追捧？
在每個(gè)車型領(lǐng)域中都有他們之中的佼佼者，在行政級(jí)轎車中，奔馳S級(jí)是當(dāng)之無愧的標(biāo)桿車型；在硬派越野車中，普拉多、途樂等也是這一領(lǐng)域的代表車型；就算是家用買菜車也有思域等一眾大家比較熟知的車型。
ATS北美停產(chǎn)而中國為何不垂直換代？
ATS停產(chǎn)是板上釘釘?shù)氖聝毫�，但是別慌，這和國產(chǎn)的ATS－L只有個(gè)半毛錢的關(guān)系。單單ATS－L對(duì)凱迪拉克（中國市場）超過1／3的銷量貢獻(xiàn)就不會(huì)讓這款車早夭，更何況ATS－L國產(chǎn)化（2014年）不過4個(gè)年頭，離產(chǎn)品生命力末期還早著呢。
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